輪胎是汽車的消耗品，無論是爆胎、磨損還是正常老化，都需要更換。當(dāng)我們更換輪胎時(shí)，通常面臨著換一瓶或者換一對的情況，除非你很富有，否則很少一起換四個(gè)輪胎。由于汽車前后輪的作用不同，用前輪或后輪更換新輪胎效果會不同。老司機(jī)們說，新輪胎前要安裝在前輪才能開車，后面的則要安裝在后輪才能開車，這個(gè)說法正確嗎？除了前驅(qū)外還有其他影響因素嗎？小編今天列出了所有的影響因素，告訴你前輪還是后輪更重要，以此來驗(yàn)證老司機(jī)們的說法是否正確。車輛重量因汽車而異。一般來說，家用轎車前置發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前輪驅(qū)動(dòng)的布局。這樣，由于重要部件集中在車頭，車輛的重心相對靠前，在平地上前輪的承載力變大。同樣，一些跑車采用后驅(qū)布局，重心相對靠后，車身重量大部分由后輪承擔(dān)。一些提倡高性能操控的車型的前后重量比為50:50，這種車的前后輪重量負(fù)荷基本相當(dāng)。在公路上，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。所以，在這個(gè)拐角，前輪會御差勝過后輪。在慣性作用下加速、減速或者路況較復(fù)雜的道路上，前輪較為重要，而在高速行駛中需要更好的制動(dòng)能力，因此后輪更為重要。顯然，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷比從動(dòng)輪大。對于前驅(qū)車輛，能傳遞動(dòng)力的車輪為前輪，后輪被前輪拖著。近年來眾所周知，受歡迎的SUV車和越野車中，有不少采用了四輪驅(qū)動(dòng)的方案。但是，這些四驅(qū)車并沒有給每個(gè)車輪分配一定的動(dòng)力，而是兼顧效率和表現(xiàn)，通過計(jì)算機(jī)控制，及時(shí)給最有用的車輪分配更多的動(dòng)力。在市區(qū)駕駛時(shí)，前輪相對更加重要。這是因?yàn)樵谑袇^(qū)行駛中，很少有機(jī)會使用汽車的全部加速性能。良好的剎車性能是一項(xiàng)極為重要的安全保障，特別是在路況較差的天氣條件下，比如雨天。另一方面，在高速行駛中如果發(fā)現(xiàn)純?nèi)寄硞€(gè)輪胎出現(xiàn)問題，應(yīng)該更換后輪以提高行車安全。所以，總結(jié)起來，家用轎車前輪的負(fù)荷比后輪大，因此在更換輪胎時(shí)應(yīng)該將新輪胎安裝在前輪上，這個(gè)說法對于四驅(qū)車也是適用的。因?yàn)闊o論是市區(qū)、高速還是非鋪裝路面，前輪負(fù)責(zé)的作用都更大，同時(shí)這也會影響安全性能。只有在后驅(qū)車輛，如中檔豪華轎車和跑車上，建議將新輪胎安裝在后輪上。這是鎮(zhèn)褲皮因?yàn)檫@些車輛馬力大，采用了后驅(qū)布局，后輪抓地力不足，容易造成起步打滑、轉(zhuǎn)彎切尾，不僅不能得到應(yīng)有的性能，而且還增加了危險(xiǎn)性。因此，在新輪胎、前驅(qū)車及四驅(qū)車上，應(yīng)該將新輪胎安裝在前輪上，在后驅(qū)車上安裝在后輪上。至此，新一代四驅(qū)SUV車型的多數(shù)車主應(yīng)該已經(jīng)知道，老司機(jī)們的說法是正確的了。