這是百年品牌瑪莎拉蒂在SUV領域的首次嘗試。開著它總會給你帶來太多的關注，而從路人的盤問中可以知道它的價格似乎比大家想象的要低，那么它的真實性能是否值得肯定呢？

當瑪莎拉蒂首次向公眾展示Levante 時，它的受歡迎程度是驚人的，多年來它進行了小改款，調整了車輛的配置和細微差別，以使其盡可能與時俱進。

Levante 基于Ghibli 和Quattroporte（總裁）平臺，與保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和Range Rover Sport 等運動型大型SUV 競爭。對于瑪莎拉蒂這個品牌，人們總是會和法拉利、蘭博基尼一起談起。看來，這就是意大利輝煌留下的信念。

概述

我們先回到產品本身。一個擅長打造運動型車輛的意大利品牌，一定會營造出一種動人心魄的美感。是的，我認為Levante不僅融合了瑪莎拉蒂對跑車設計的理解，而且超越了時間的限制。到目前為止，萊萬特仍然是時尚和前衛(wèi)的。

縱向鍍鉻豎條的格柵樣式是家族特色，左右兩顆圓形霧燈猶如美人痣，復古又不失成熟韻味。修長的引擎蓋為車身帶來優(yōu)雅的比例。 Levante是轎跑SUV嗎？這些問題早已不重要了。

車身長度為5002mm，軸距為3004mm，但絲毫沒有臃腫的跡象。 20寸的輪子不是很大，甚至可以更大。所有四個輪胎均為265/45 R20。

美的后背圓潤飽滿，尾燈組相比之下顯得有些呆板。兩側的四出排氣在今天已經司空見慣，但聽過它的歌唱實力后，卻一點也不會覺得夸張。

里面

打開門，一股高級皮革的味道撲面而來。車內采用大面積皮革覆蓋，不僅限于與人體接觸的部位。這款Levante的內飾采用了很多高端材料，其中皮革、金屬和碳纖維是主要材料。

是的，Levante為了設計不惜犧牲一些實用性，但相信在車內欣賞的乘客更愿意選擇賞心悅目的視覺體驗。作為內飾的重要變化之一，電子擋桿在使用邏輯上有了很大的進步，這一點在停車時就能感受到。

8.4英寸中央多媒體系統非常好用，操作邏輯清晰流暢，觸摸屏不易留下指紋。系統支持無線CarPlay功能，車輛的其他設置也都集中在這里，上手難度低。儀表盤是傳統的機械指針式，中屏可以提供豐富的行車信息。

一個鮮為人知的事情：Levante的油門和剎車踏板支持電動前后調節(jié)。調節(jié)按鈕位于駕駛員座椅前方。非常有意義，可以幫助Levante適應不同體型的車手。在堵車的時候，你會發(fā)現踏板也是衡量舒適度的重要指標。

車內前后排座椅均配備加熱功能。前排座椅包裹性好，支撐性好，皮革材質手感不錯。后排座椅靠背支持角度調節(jié)，后排座椅的乘坐舒適性也不錯。

駕駛

這款萊萬特采用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率350馬力，最大扭矩500牛米。它配備了8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為6秒，最高時速為251km/h。 H。

總體來說，這臺V6發(fā)動機的表現非常平順，動力輸出是線性的，類似于自然吸氣發(fā)動機的特點。動力均勻分配到各個速度段，沒有任何突兀。它發(fā)出悅耳的聲音，并愿意承擔內燃機的身份，如果你喜歡駕駛內燃機，這是一個不錯的選擇。

Levante配備了采埃孚的8速自動變速箱，這是業(yè)內最好的變速箱之一，但在這方面并不像寶馬等研發(fā)資源較多的品牌那樣順暢。然而，瑪莎拉蒂的換擋撥片恰到好處，你可能不會經常使用它們，但當你使用時，你會喜歡金屬的涼爽感覺和控制裝置的清脆質感。

以更高的速度巡航時，Levante 穩(wěn)定而安靜，空氣懸架有效地過濾掉顛簸。在運動模式下，懸架變得更堅固并且可以單獨調整以使其響應更快，但即便如此，Levante 也不像Cayenne 那樣緊繃。

Levante在動態(tài)方面有自己的韻律，通過排氣聲波將狂躁的力量傳遞到駕駛者的耳朵是多么的悅耳，而且中間沒有假聲效果幫助營造氣氛，也就是說，透過雙層玻璃聽到的聲波，如果站在車外，聲音會被放大很多分貝。

判決書

瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內市場算不上主流玩家，但對于主流車型，我們似乎也沒有足夠的理由忽視它。這是一款典型的運動型SUV。如果實用性根本不在你的字典里，不妨考慮一下，在它的價格范圍內，理性配置和實用性就不用談了，Levante 本來就是感性的。

外觀內飾個性十足，駕駛體面，汽油發(fā)動機引人入勝，舞姿和聲音相得益彰，比很多人對品牌的贊美要好得多，是的，這不僅僅是因為瑪莎拉蒂這個名字贏得了眼球，但因為它是一款獨一無二的SUV。

（2021款瑪莎拉蒂Levante指導價96.78萬-106.68萬元）