如何判斷輪胎缺氣

判斷輪胎缺氣的方法有很多。車(chē)主可以通過(guò)胎壓表測(cè)量胎壓是否正常，也可以通過(guò)觀察胎檔落地來(lái)判斷。測(cè)量輪胎氣壓以確定輪胎氣壓是否正常，一般汽車(chē)的胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2-5bar，但并不是每輛車(chē)都一樣。

行進(jìn)中漸漸有一方車(chē)身明顯低于其它三方，這時(shí)候考慮這一方輪胎沒(méi)氣了。行進(jìn)中方向盤(pán)突然變沉重，這時(shí)候可能是前面輪胎缺氣了導(dǎo)致的，應(yīng)該靠邊停車(chē)檢查。

方向盤(pán)是否變沉 一般情況下，要是輪胎沒(méi)氣的話，輪胎與地面的摩擦面就會(huì)增大，然后我們?cè)诖蚍较虻臅r(shí)候就會(huì)很用力，而且我們還會(huì)感到方向盤(pán)不好打，特別的沉，特別的不方便。

在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏。檢查方法f：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎表面就能看到。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑肥皂水，找到有氣泡冒出的地方。

判斷車(chē)輪有沒(méi)有氣的方法：用測(cè)量值對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)胎壓，若胎壓太高，要按壓胎壓表上的泄氣閥按鈕；若胎壓過(guò)低，則要必要進(jìn)行充氣。檢測(cè)輪胎氣壓準(zhǔn)確的檢測(cè)技巧是用專(zhuān)用氣壓表檢測(cè)輪胎氣壓。若氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在此。

怎樣判斷輪胎是沒(méi)氣了還是漏氣了?

1、汽車(chē)輪胎沒(méi)氣了，被別人放掉的機(jī)率是比較小的，一般都是扎破漏掉的。一般情況下，別人不會(huì)無(wú)緣無(wú)固的把汽車(chē)輪胎的氣放掉，不排除有人就是想搞破壞或者惡作劇，但這種情況很少。

2、判斷是否漏氣。在檢查漏氣位置之前，必須判斷輪胎是否漏氣。如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，也可能導(dǎo)致輪胎氣壓偏低；或者受炎熱天氣的影響，輪胎氣壓會(huì)滲漏比較快；長(zhǎng)時(shí)間后也會(huì)導(dǎo)致胎壓不足。

3、行進(jìn)中漸漸有一方車(chē)身明顯低于其它三方，這時(shí)候考慮這一方輪胎沒(méi)氣了。行進(jìn)中方向盤(pán)突然變沉重，這時(shí)候可能是前面輪胎缺氣了導(dǎo)致的，應(yīng)該靠邊停車(chē)檢查。

4、向輪胎灑水 輪胎正面很容易被路面上尖銳的異物刺穿，當(dāng)異物穿透到胎壁，就會(huì)令輪胎漏氣。這時(shí)我們可以給輪胎的表面灑水，通過(guò)觀察就可以知道，發(fā)出嘶嘶的漏氣聲或者起泡泡的地方就是被刺穿的位置。

5、直接式胎壓監(jiān)測(cè)利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

6、判斷車(chē)輪有沒(méi)有氣的方法：用測(cè)量值對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)胎壓，若胎壓太高，要按壓胎壓表上的泄氣閥按鈕；若胎壓過(guò)低，則要必要進(jìn)行充氣。檢測(cè)輪胎氣壓準(zhǔn)確的檢測(cè)技巧是用專(zhuān)用氣壓表檢測(cè)輪胎氣壓。若氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在此。

車(chē)輪胎沒(méi)氣會(huì)怎么樣?

1、輪胎沒(méi)氣反應(yīng)有：方向盤(pán)會(huì)很沉，來(lái)回打方向比較困難；車(chē)子的一面會(huì)低下去，不平衡；車(chē)子的速度起不來(lái)，加速時(shí)比平時(shí)要費(fèi)勁；車(chē)子行駛時(shí)會(huì)發(fā)出噔噔的聲音。

2、車(chē)輛異常顛簸：輪胎氣壓不足或輪胎漏氣時(shí)，汽車(chē)在行駛時(shí)輪胎的附著力減小，在不平路面行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的抖動(dòng)，不能很好地緩和來(lái)自地面的沖擊，不能衰減沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，影響乘坐的舒適性。

3、制動(dòng)距離增加 方向控制困難 輪胎缺氣的原因 輪胎缺氣會(huì)影響到車(chē)輛的制動(dòng)距離。當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，輪胎缺氣會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力降低，從而增加了制動(dòng)距離。這會(huì)使車(chē)輛的制動(dòng)性能下降，增加了車(chē)輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4、輪胎沒(méi)氣的表現(xiàn) 方向盤(pán)變沉 輪胎與地面的摩擦面增大，相應(yīng)的摩擦力也就增大了，所以在打方向的時(shí)候會(huì)很用力，方向盤(pán)會(huì)變的很沉。汽車(chē)不平衡。如果是輪子沒(méi)氣了，很明顯可以感覺(jué)到車(chē)子向一邊傾斜。