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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2922條)

油電混合最省油

油電混合最省油3 油電混合汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 節(jié)油效果好。油電混動(dòng)汽車(chē)最突出的優(yōu)點(diǎn)就是省油，這也是它存在的意義。油電混動(dòng)汽車(chē)在平時(shí)的時(shí)候可是用電池續(xù)航，在電量用光之后，才會(huì)使用燃油續(xù)航，這就節(jié)省了很大一部分燃油消耗。續(xù)航能力強(qiáng)。

油電混合汽車(chē)比較省油。油電混合汽車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)是使用油和電發(fā)動(dòng)車(chē)輛，所以車(chē)輛在行駛的過(guò)程中所產(chǎn)生的油耗是比較低的。因此這也成為了油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比較好的原因之一。

油電混合動(dòng)力汽車(chē)能夠省油，不過(guò)是在特定的環(huán)境下才是這樣的油電混合動(dòng)力汽車(chē)傳統(tǒng)的燃油車(chē)不同，它的驅(qū)動(dòng)不光有發(fā)動(dòng)機(jī)還有電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，兩個(gè)在不同的情況下交替使用，從而減少燃油。

油電混合車(chē)省油，而且油電混合動(dòng)力汽車(chē)的省油不是指某些特定情況省油(例如高速行駛)，而是不管是在高速還是市區(qū)，不管道路順暢還是擁堵，不管駕駛員是溫和駕駛還是激烈駕駛，油耗都非常低。

混合動(dòng)力汽車(chē)省油不省錢(qián)是真的嗎

混合動(dòng)力汽車(chē)「省油不省錢(qián)」的說(shuō)法是錯(cuò)誤的內(nèi)容概述：PEHV插電混動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行模式與用車(chē)成本，動(dòng)力電池組的更換成本。屬于新能源汽車(chē)的范疇，區(qū)分這類(lèi)汽車(chē)是否劃算有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

如果跑得多，混搭還是可以省錢(qián)省油的，在選擇燃油混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，要看個(gè)人的實(shí)際使用頻率和需求，混合動(dòng)力車(chē)型很多，很多消費(fèi)者選擇混合動(dòng)力車(chē)型并不是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)，而是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車(chē)型的整體行駛品質(zhì)出眾，加速性能也不錯(cuò)。

如果你真這樣認(rèn)為，那就錯(cuò)了，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是插電混動(dòng)、油電混動(dòng)、增程式這些車(chē)型都是 “省油”不省錢(qián) ，我用親身經(jīng)歷來(lái)告訴你真實(shí)的情況。

因此收購(gòu)的電量也是非常少的。假如買(mǎi)車(chē)人僅僅在城區(qū)駕車(chē)，那麼挑選混動(dòng)版本也是非常好的，混動(dòng)車(chē)所提供的安全駕駛層次感是汽油車(chē)比不了的，許多小伙伴也是奔著安全駕駛感而購(gòu)入的混動(dòng)車(chē)，并不是是由于省油或是省錢(qián)。

開(kāi)了3年油電混動(dòng)汽車(chē),算了一筆賬,發(fā)現(xiàn)有4大痛點(diǎn),省油并不省錢(qián)

1、不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，這一兩年也出現(xiàn)了一些續(xù)航長(zhǎng)、饋電行駛油耗低的車(chē)型，比如比亞迪的唐DM-i，0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，性能強(qiáng)大的同時(shí)，純電續(xù)航達(dá)到112km，饋電行駛油耗也在6L/100km以下。

2、如果自己所在小區(qū)無(wú)法安裝充電樁，自己所在的城市充電樁又不是很普及，那么我建議你暫時(shí)別買(mǎi)純電車(chē)，可以考慮混動(dòng)車(chē)型，比如比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，對(duì)充電樁的依賴(lài)就沒(méi)有那么大。

3、如果你真這樣認(rèn)為，那就錯(cuò)了，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是插電混動(dòng)、油電混動(dòng)、增程式這些車(chē)型都是 “省油”不省錢(qián) ，我用親身經(jīng)歷來(lái)告訴你真實(shí)的情況。

4、新能源汽車(chē)的3大痛點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)很難克服。痛點(diǎn)安裝家用充電樁一波三折 安裝家用充電樁有很多條件，比如產(chǎn)權(quán)車(chē)位使用證明、物業(yè)證明、購(gòu)車(chē)證明等等。

5、電車(chē)操控性很好，加速很快，現(xiàn)在基本上不愿開(kāi)油車(chē)了。當(dāng)然，跑遠(yuǎn)一點(diǎn)的話(huà)還是開(kāi)油車(chē)。目前計(jì)劃再換一輛600-700公里的電車(chē)。如果家里有一輛油車(chē)，第二輛上電車(chē)絕對(duì)沒(méi)毛病，如果有家用充電樁就更香了。

混動(dòng)汽車(chē)注定是“過(guò)渡品”,8年后算一筆賬,發(fā)現(xiàn)省油卻不省錢(qián)

比亞迪宋PLUS插電混動(dòng)車(chē)百公里綜合油能耗：“耗電 13度+油耗4L左右 ”，1年可以 節(jié)省 2745 元 ，10年行駛15萬(wàn)公里，共節(jié)省7萬(wàn)，看似節(jié)省了不少，但是，由于插電混動(dòng)的車(chē)型普遍比同級(jí)燃油車(chē)貴。

油電混動(dòng) 汽車(chē) 的技術(shù)含量更高，兩種動(dòng)力系統(tǒng)的成本也高，在制造技術(shù)等方面都要耗費(fèi)更多精力，所以要比普通的燃油車(chē)更貴。購(gòu)車(chē)成本過(guò)高，即便省油耗是真的，但并不意味著一定省錢(qián)，算一筆賬也就大概能知道了。

輕混動(dòng)，由于電池小，成本增加不多，但卻不能享受到新能源汽車(chē)的政策補(bǔ)貼優(yōu)惠，增程式混動(dòng)雖然可以享受政策優(yōu)惠，但由于和傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)差價(jià)太大，性?xún)r(jià)比也體現(xiàn)不出來(lái)。所以現(xiàn)階段混動(dòng)車(chē)省油卻不省錢(qián)將會(huì)是難以避免的尷尬。

這還不算，如果出現(xiàn)意外事故，傷及汽車(chē)內(nèi)部，維修的費(fèi)用將是天價(jià)。

混合動(dòng)力汽車(chē)「省油不省錢(qián)」的說(shuō)法是錯(cuò)誤的內(nèi)容概述：PEHV插電混動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行模式與用車(chē)成本，動(dòng)力電池組的更換成本。屬于新能源汽車(chē)的范疇，區(qū)分這類(lèi)汽車(chē)是否劃算有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。