能開。扎釘后一般不要拔出，大部分車都是真空胎，被扎后不會跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬不能上高速，或及時換備胎，輪胎對安全十分重要，所以要及時到4S店修理。

原來我被扎釘后，都是用冷補的方法補的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補，最好是火補。通過這一次，我想再有補胎，還是火補放心。查了一下資料，補胎方法區(qū)別如下：

急救式：打槍補

最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

堵缺式：粘貼補

還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補，缺點仍是不夠耐用，在經過一段時間的水浸和高速運轉之后，修補處會再次出現漏氣。

終結式：火補

最徹底的補胎措施是常說的火補?；鹧a同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。

專業(yè)人士指出，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

至于自己動手，市面上眾多的自動補胎劑是有一定效果的，但同時也有很強的局限性。比如說補漏的輪胎如果氣已經漏光了的話，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時間下來都會有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

擴展資料：

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

故障處理

磨損

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：

中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況后，應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。

出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

爆胎

除了自燃 ，夏日高溫也很容易造成汽車爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未對車輛進行安全檢查 ，胎側胎冠帶傷 ，車輛在高速行駛中發(fā)生爆胎；二是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時更換；三是在車輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發(fā)爆胎 。 專家提醒 ，行駛途中如輪胎突然爆裂 ，不要驚慌 ，只要雙手緊握方向盤 ，仍可控制汽車 。在注意后面車輛的同時 ，緩慢制動并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動 ，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車 。

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制 。遇到這種情形 ，應該盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分 承受太大的壓力 ，甚至導致輪胎脫離輪圈 。還要用雙手穩(wěn)握方向盤 ，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時 ，還可以立刻矯正 。如果是后面的輪胎爆裂 ， 汽車的尾部就會搖擺不定 、顛簸不已 。只要駕駛者保持鎮(zhèn)定 ，以雙手緊握方向盤 ，通常都可以使汽車保持直線行駛 。此外 ，最好反復一下一下地踩踏制 動踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移 ，使完好的前輪胎受力 ，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力 。記住 ，不要過分用力踩制動踏板 。

打滑

在交通事故檔案中 ，記錄著不少由于車輪打滑造成的重大和特大交通事故。怎樣才能有效地防止這類事故的發(fā)生呢 ？

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因 。專家指出 ，從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力 ，行車偏離了行駛方向而造成的 。其原因是司機采 取的措施失當所致 ，比如剎車過猛 ，加速過急或打方向過快等 。車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾 ，此時 ，司機無法操控 。二 是四輪打滑 ，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動 。三是前輪打滑 ，大多會發(fā)生在彎路或轉彎時車速過快 ，路面過滑時 。

首先針對后輪打滑現象 ，就是當后半部車身打滑時 ，專家建議車主朋友 ，無論車輛往哪個方向打滑 ，這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車 ，所有動作盡可能輕柔 。

其次當四輪打滑時 ，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快 。這時我們先讓前輪找到著地力 ，收油門 ，不踩剎車 ，輕點離合 ，所有動作盡可能輕柔 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止 。

此外 ，若遇到前輪打滑 ，即方向盤無法轉動 ，車輛朝前方直沖 ，直至碰撞障礙物時方停車 。此時記住等車輪轉動后 ，方向盤才可轉動 ，直至恢復正常 ，反復踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態(tài) 。