1、2014款傳祺ga5前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。搭載16L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大功率116kw。最大扭矩為216Nm，匹配5擋手自一體變速箱。

2.1 以2019款傳祺GS5為例，傳祺GS5的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架絕對(duì)是最常見的懸架，因?yàn)辂湼ミd懸架結(jié)構(gòu)簡單，是最簡單、最便宜的獨(dú)立懸架。

3、基于阿爾法羅密歐的底盤，多連桿獨(dú)立懸架，鋁合金，真的可以媲美很多高配車型。較長，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱留出了足夠的空間，從而帶動(dòng)了整車的舒適配置。

4、傳祺ga5一共采用四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是16升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、18升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、18升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳祺GA5是傳祺旗下的一款中型車，這款車停產(chǎn)了傳祺GA5的16升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，158馬力，最多。

5、底盤方面，別克velite 5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架是比較常見的獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)非常簡單麥弗遜懸架由L形控制臂組成。后懸架為巨大的電池使用扭力梁。

6、稍遜一籌可能是因?yàn)檐囶^過長，給發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱留出了足夠的空間，導(dǎo)致整車的配置更加舒適。自動(dòng)空調(diào)天窗、行車電腦、多方位調(diào)節(jié)方向盤和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，讓整車更加舒適。開著傳祺特別舒服。

7、非通用汽車配件是車輛的重要組成部分，不能通用。即使是同一型號(hào)，也存在差異。建議使用官方渠道進(jìn)行原廠配件更換。

8. GS5是廣汽集團(tuán)的第二款車型。它沿用了第一款傳祺車型的底盤。采用菲亞特進(jìn)口166平臺(tái)。前雙叉臂、后多連桿、鋁合金車架，都很不錯(cuò)。開過之后就知道了。有著跑車的血統(tǒng)，這個(gè)底盤一般都是20萬以上的轎車或者跑車，而且GS5的配置不錯(cuò)，安全系統(tǒng)用的上。

9、2013款傳祺GA5車型搭載廣汽自主研發(fā)的20缸DCVVT智能連續(xù)進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW6300rpm，峰值扭矩187Nm4500rpm。出色的燃油效率和低速扭矩性能是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心價(jià)值在于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率曲線。

10、傳祺ga5有什么優(yōu)缺點(diǎn)？傳祺ga5的致命缺點(diǎn)如下：1、市區(qū)路況油耗偏高，平均時(shí)速不到30km，新車磨合期1518L100km，萬公里后約1213L100km高速公路，平均時(shí)速100km左右，市區(qū)工況百公里油耗67L。

11、傳祺螺旋電機(jī)首款自動(dòng)擋車型上市。這個(gè)型號(hào)是GA5。這輛車的車把結(jié)構(gòu)是螺旋結(jié)構(gòu)。順時(shí)針旋緊，逆時(shí)針旋緊。它是松散的。

12. 不，它屬于阿爾法羅密歐。

13、日常行駛和油耗測(cè)試用的吊桿。如今，國內(nèi)SUV市場(chǎng)異?；鸨鞔笃噺S商紛紛推出了自己的SUV車型。正是在這樣的背景下，傳祺GS5應(yīng)運(yùn)而生。它是廣汽傳祺的首款SUV車型，與傳祺GA5一樣，出自阿爾法羅密歐166平臺(tái)，實(shí)力不容小覷。 2012款廣汽乘用車。

14. 不是日本合資企業(yè)。廣汽傳祺是廣汽集團(tuán)推出的國產(chǎn)品牌，又稱廣汽乘用車。廣汽傳祺推出的第一款車型是傳祺GA5，是一款轎車。 SUV車型和MPV車型在自主品牌中較為強(qiáng)勢(shì)。

15、代表車型傳祺GA5大眾途銳瑪莎拉蒂3000GT等雙橫臂懸架又稱雙A臂獨(dú)立懸架，起源于1930年代的賽車。到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多高性能跑車、豪華轎車和豪華SUV。在現(xiàn)在配備雙橫臂獨(dú)立懸架的汽車的使用上，還是高端的為好。

16、首先，廣汽傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)是我國第一批自主研發(fā)的傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)，從意大利進(jìn)口。后來直噴和雙火花塞在廣汽發(fā)動(dòng)機(jī)廠國產(chǎn)后閹割了，但是高速性能還是很優(yōu)秀的，靠譜。可變進(jìn)氣門，可變進(jìn)氣歧管，自帶雙四門彈簧的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，所以可以做到。