今天在廈門，試駕12.28萬美系中型四驅(qū)SUV別克昂科威——。

昂科威，這是我的第一次路考。之前給人的第一印象挺大的，價格也不便宜（比如這款車型指導(dǎo)價27萬）。

現(xiàn)在當(dāng)你開它的時候，你進(jìn)出汽車時真的必須踩踏板。

坐姿真高，周圍的車都是小弟。

出乎意料的是，有點(diǎn)大，但睜大眼睛還不錯。車頭不長，坐姿很高。開車的時候，幾乎看不到車頭，視野完全沒有遮擋。奇妙。

原地游玩的方向也很清淡，兒媳婦臨時去買菜，不用擔(dān)心。

作為一款美式SUV，固有印象中大方舒適的“個性化設(shè)計(jì)”并沒有丟，儲物上也做到了日系車型的精致，有點(diǎn)“過分”了。

手套箱上方的儲物格可以容納最大的iPhone 12。

門板的收納也是三層，中間多出的一層可以輕松收納最大的iPhone 12。

可以說，在：買一個昂科威，就不用擔(dān)心放手機(jī)了！

最能代表寬敞舒適的就是扶手了，又寬又大，實(shí)在是太爽了。

我身高185cm，體重75kg。我坐在前排，四個手指在后排。

頭上還有兩個手指，靠背可以調(diào)節(jié)高低，軟厚的座椅很舒服。

總之，四個185cm的大個子去春游，都能妥妥塞滿。

值得稱贊的是，四驅(qū)的后中央地板居然是平的。

所以，塞五個185cm的大個子可能不成問題。

對了，后排腳墊有皺紋，底下的地毯保護(hù)的很好。

第二排座椅完全放倒，也有相當(dāng)平整的留空空間，攜帶大件物品毫無壓力。

對于電動尾門，為了能讓老婆夠到按鈕，總工程師貼心地設(shè)計(jì)了四分之三開啟模式，讓人暖心。

2015年上牌，6年6萬公里，屬于低里程。

前任是個好司機(jī)，沒啥可畫的。車輪基本完好，隨時可以行駛。

我ex在2019年換了四次輪胎，現(xiàn)在胎齡1.8，tread allowance在80%以上，可以省下不少錢。

如果你駕駛它也很舒服。初期過濾徹底，幾乎麻木不仁，后期相當(dāng)強(qiáng)硬。是走路的好幫手。對于底盤來說，6萬公里也是盛年，完全沒有松動感。

2.0T發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)191kW，393牛米，6AT，實(shí)時四驅(qū)，官方成績8.4秒，實(shí)測時間甚至可以達(dá)到7.77秒。

對于駕駛中型SUV 的城市來說，光線很好。

實(shí)踐中也是如此，無論是城市平面道路還是限速80%的高架道路。變速箱也匹配得很好，相當(dāng)平穩(wěn)。

美中不足的是發(fā)動機(jī)怠速抖動略顯明顯。我們會安排更換機(jī)腳，費(fèi)用已經(jīng)包含在車價中。

是的，任何嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)的東西都會包含在車價中，這樣我們就可以安心買車了，一個價格起步，哈哈。

內(nèi)部是黑色和棕色，適合宜家。大面積的淺色木質(zhì)裝飾板更顯沉穩(wěn)。

材質(zhì)很棒，這里全是軟的，長時間開著膝蓋比較舒服。

指針表是畫龍點(diǎn)睛之筆，高級感立馬上升。

整體成色不錯，儀表盤飾板無劃痕，按鍵無脫落。

木質(zhì)裝飾也很有光澤。

包括門。

我的前任還有撕膜的習(xí)慣，所以換檔指示器上的膜沒有撕掉。

乘客側(cè)空調(diào)顯示屏，無撕裂。

第二排靠背把手放在后備箱里，上面的貼膜沒有撕掉。

我也不動留給下一個，慢慢撕。

座椅挺新的，座面蠻高的，皺紋不多。

其實(shí)主皮很好，就像這里的扶手一樣。

美中不足的還有三處：

駕駛座接縫處有一條小裂痕，不嚴(yán)重也不明顯。建議暫時不要處理。這里亮面有劃痕，從駕駛座看不太明顯，建議暫時不要處理。音量鍵是橡皮擦的材質(zhì)，略顯老化。建議暫時不要處理。

配置，雙區(qū)自動空調(diào)，座椅加熱，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，倒車攝像頭，帶藍(lán)牙連接的中控，電動尾門，氙氣大燈（應(yīng)該是后續(xù)的，啟動時會檢測上下），通用.

全景天窗點(diǎn)睛之筆，一家人出行開闊明亮。

總結(jié)一下吧：

預(yù)算12萬，買適合宜家的SUV，需要動力，四驅(qū)，四驅(qū)，好開。昂科威是一個非常不錯的選擇。

而這臺內(nèi)外兼修的車，配置齊全，輪轂上的耗材也足夠，年均一萬公里，更是難得一見。