小型越野車(chē)？緊湊型和中型SUV占據(jù)主流的汽車(chē)市場(chǎng)似乎并不受歡迎?？臻g不占優(yōu)勢(shì)，舒適度也不盡如人意，但為什么廠家還要生產(chǎn)這些品質(zhì)極高的車(chē)型，引起了我的思考。不過(guò)在試駕之后，我也發(fā)現(xiàn)了它相對(duì)于其他車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。甚至單單把這些優(yōu)點(diǎn)都拿出來(lái)，就讓我漸漸喜歡上了這臺(tái)車(chē)——奧迪Q2L。

無(wú)需爭(zhēng)辯，Q2L絕對(duì)是奧迪家族的全新車(chē)型！請(qǐng)關(guān)注奧迪家族和全新車(chē)型這兩個(gè)關(guān)鍵詞。

夸張的進(jìn)氣格柵，科技感十足的前大燈，俏皮的形象中帶著穩(wěn)重的氣質(zhì)。這就是我對(duì)這一代奧迪設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)。上至奧迪A8L，下至A3，再到今天要說(shuō)的Q2L，那么大家是不是覺(jué)得這一代A8L有點(diǎn)年輕化呢？ Q2L是不是有點(diǎn)早熟？

所以我不喜歡Q2L的前臉設(shè)計(jì)，和印象中豐田C-HR的印象相去甚遠(yuǎn)。

奧迪Q2L的大燈遠(yuǎn)近光分離，采用LED光源，箭頭式日間行車(chē)燈貫穿其中。

受前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的影響，在售的奧迪Q2L車(chē)型并沒(méi)有單獨(dú)配備霧燈。而是將大燈換成了大燈的雨霧模式，可以通過(guò)改變大燈的角度和照射范圍來(lái)達(dá)到雨霧天照明的效果。另外，這是一款S-Line版本，前包圍的銀色飾板是獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)志。

如果不能從奧迪的前臉?lè)直娉鲞@臺(tái)車(chē)的定位，也是情有可原的事情。只要我們走到一邊，答案自然就會(huì)揭曉。例如，采用溜背設(shè)計(jì)的奧迪A5 與奧迪A4L 之間的比較；另一個(gè)例子是奧迪A7 與轎跑車(chē)系列和奧迪A6L 之間的比較。簡(jiǎn)而言之，您會(huì)在奧迪的側(cè)面找到您想要的一切。

配色設(shè)計(jì)不僅深得我心，應(yīng)該是目前最流行的跑車(chē)元素之一。唯一的小遺憾是Q2L避震器的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致車(chē)身與底盤(pán)的距離不協(xié)調(diào)。如果是我，我肯定會(huì)選擇一套合適的避震器來(lái)降低高度，讓這臺(tái)Q2L的側(cè)面看起來(lái)更加賞心悅目。不過(guò)這樣的離地間隙，Q2L應(yīng)付一些比較復(fù)雜的路況還是沒(méi)有問(wèn)題的。畢竟Q2L還是屬于SUV的范疇。

除了選為全系最低配的17寸輪轂外，其余四款配置均匹配18寸輪轂。試駕車(chē)輪圈為黑色，配備4條米其林皓月輪胎，前后輪胎規(guī)格為215/50 R18。

S-Line專(zhuān)屬徽章可以從前后環(huán)繞的銀色裝飾中區(qū)分出普通版。

帶LED 轉(zhuǎn)向指示燈的黑色外后視鏡。

C柱的黑色裝飾板可以根據(jù)自己的喜好選擇白色、銀色、灰色、啞光灰三種顏色，但我更喜歡黑色，這樣可以讓整車(chē)有一種懸浮車(chē)頂?shù)母杏X(jué)。

這是我最喜歡的設(shè)計(jì)之一，也是Q2L專(zhuān)屬的私人定制。年輕人追求一些個(gè)性化的東西是難免的。如果奧迪再大膽一點(diǎn)，把車(chē)頂?shù)念伾某勺约合矚g的顏色，那會(huì)是怎樣的作品呢？

尾燈整體輪廓依舊以硬朗線條為主，燈腔設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，集成了箭頭式示寬燈、獨(dú)立剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈和倒車(chē)燈。排氣布局采用單面雙出的造型。如果以后可以選擇兩側(cè)雙出線的形式，效果可能會(huì)更好。

必須承認(rèn)，Q2L特立獨(dú)行的做法值得稱(chēng)道。在我的印象中，MINI是精準(zhǔn)把控年輕市場(chǎng)的案例之一。同樣是小眾情懷，MINI文化卻深入到每一個(gè)年輕人的腦海中。他們知道年輕人喜歡彰顯個(gè)性的東西，所以我們看得見(jiàn)的裝飾就可以加上。相比MINI品牌，奧迪的品牌效應(yīng)更好，所以主打年輕市場(chǎng)的車(chē)型可以做的更大膽更有創(chuàng)意！

毫不夸張的說(shuō)，我完全可以用一張奧迪A3的圖來(lái)代替這臺(tái)Q2L的內(nèi)飾。至少?gòu)膱A形的空調(diào)出風(fēng)口和偏向駕駛位的中控部分，我是看不出來(lái)的。臺(tái)灣是A3，其中一臺(tái)是Q2L。不過(guò)在A3的前期試駕過(guò)程中，整體的內(nèi)飾氛圍給我留下了不錯(cuò)的印象。似乎比一些競(jìng)品更有駕駛樂(lè)趣，這臺(tái)Q2L經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精心點(diǎn)綴，變得更有看點(diǎn)。向上。

Q2L雖然被定義為小型SUV，但內(nèi)飾整體氛圍并不壓抑。天窗和車(chē)頂?shù)拿髁辽{(diào)起到了一定的作用。另外，我不喜歡深色的車(chē)頂顏色，尤其是空間有限的車(chē)型，開(kāi)久了難免有壓抑感。

天窗的尺寸不小，但并沒(méi)有延伸到后排。

車(chē)頂閱讀燈支持觸控照明。

雖然Q2L和A3的內(nèi)飾風(fēng)格非常相似，但是兩者的駕乘氛圍要好于Q2L，就是因?yàn)檫@些彰顯個(gè)性的小裝飾。

在昏暗的地方可以欣賞到Q2L的車(chē)內(nèi)氛圍燈，比部分門(mén)板上的氛圍燈帶更具觀賞性。如果以后可以選擇呼吸燈帶，顏色可以隨心所欲的變換，Q2L會(huì)不會(huì)更好呢？好的？

試駕車(chē)有紅色和黑色的運(yùn)動(dòng)座椅，配有紅色安全帶。如果凱拉什藍(lán)（外觀色）搭配藍(lán)色安全帶，冰川白搭配紅色安全帶，Q2L會(huì)不會(huì)更受歡迎？

三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)與奧迪A3同款，但Q2L全系均未配備平底方向盤(pán)，試駕車(chē)也沒(méi)有看到換擋撥片等駕駛配置，缺少一些激情.如果以后Q2L有運(yùn)動(dòng)版的話，平底方向盤(pán)的設(shè)計(jì)應(yīng)該不會(huì)少。

Q2L方向盤(pán)厚度適中，做工細(xì)膩，握感非常好。左側(cè)按鈕控制儀表板屏幕；右邊控制音頻系統(tǒng)。

巡航控制桿位于方向盤(pán)下方。

Q2L的方向盤(pán)支持前后上下四個(gè)方向的手動(dòng)調(diào)節(jié)。

大部分奧迪車(chē)型都會(huì)看到很多可選配置。如果我按照自己的風(fēng)格選車(chē)，我會(huì)先選擇基礎(chǔ)配置合適的車(chē)型，然后再根據(jù)自己的需要添加自己想要的選裝配置。以這個(gè)Q2L為例。首先，五款車(chē)型的安全配置大致相同，這讓我在選車(chē)的時(shí)候可以大膽一些；這是一款注重外觀的車(chē)型，可以節(jié)省后期改裝的成本；座椅材質(zhì)和座椅款式也在我的考慮范圍之內(nèi)。通常我會(huì)選擇一套運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅來(lái)提升車(chē)內(nèi)的一些內(nèi)飾。氣氛，調(diào)節(jié)方式多以主/副駕駛電動(dòng)為主動(dòng)調(diào)節(jié)為主；至于座椅加熱、方向盤(pán)加熱、全液晶儀表盤(pán)、換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等等，我會(huì)按照實(shí)際情況進(jìn)行選裝。（以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)）

試駕車(chē)是一臺(tái)2018款 35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型的版本，在基礎(chǔ)配置較高的層面上這臺(tái)車(chē)又選裝了很多配置，現(xiàn)在也可以理解成運(yùn)動(dòng)套件版本的滿配車(chē)型。

（全系均需選裝的倒車(chē)影像系統(tǒng)）

（只有豪華致雅型配備了HUD抬頭數(shù)字顯示）

擋桿前方的兩個(gè)水杯架位置合適，并不會(huì)影響駕駛員調(diào)節(jié)空調(diào)旋鈕。

前排杯架附近設(shè)有一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口。

奧迪經(jīng)典的MMI交互系統(tǒng)，每處按鍵的旋轉(zhuǎn)質(zhì)感非常好，同時(shí)位于中心的圓形觸控板可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控等操作。

中央扶手打開(kāi)后，空間并不算很大，可以用來(lái)放置零錢(qián)、行駛證件等常用物品。

試駕車(chē)的扶手箱里配有第二個(gè)USB接口和一個(gè)AUX-IN接口。

B&O揚(yáng)聲器只能以選裝配置的身份出現(xiàn)在Q2L上。

相比海外版本的奧迪Q2，國(guó)產(chǎn)后的Q2L在長(zhǎng)度、高度以及軸距上略有增加，原本對(duì)空間不抱任何期望的我，卻發(fā)現(xiàn)這樣的乘坐體驗(yàn)并不是壓抑難受的。

我通常會(huì)把座椅調(diào)整到最低狀態(tài)，頭部空間以及駕駛室的橫向?qū)挾葘?duì)于身高182cm，體重80公斤的我來(lái)說(shuō)基本達(dá)標(biāo)；而對(duì)于一位年輕的女士而言，這樣的空間完全夠用。

后排坐起來(lái)比較局促，尤其是腿部空間，不過(guò)頭部與車(chē)頂?shù)木嚯x比較寬裕，并沒(méi)有太多壓抑感。

前排座椅調(diào)整到合適位置后，腿部有近兩指的空間，頭部則比較寬裕。

Q2L全系標(biāo)配后排中央扶手，同時(shí)設(shè)有兩個(gè)水杯架。

第二排中間地臺(tái)凸起較高，而且與座椅之間的距離較近，中間座椅并不適合長(zhǎng)途乘坐。

Q2L的后備廂載物能力可圈可點(diǎn)，如果擔(dān)心深度不夠，也可以通過(guò)后排座椅靠背放倒的方式，拓展一些儲(chǔ)物空間。

如果看完上文你覺(jué)得這臺(tái)車(chē)還不錯(cuò)的話，還得麻煩大家繼續(xù)聽(tīng)聽(tīng)下文，來(lái)證實(shí)一下自己的觀點(diǎn)正確與否。

整體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)與我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)的奧迪A3稍有不同，從某些層面來(lái)講，Q2L的感受和Q3很相似。靈活的轉(zhuǎn)向手感，硬朗厚重的底盤(pán)調(diào)校，為之驚喜地則是1.4T小排量渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)依然能帶給我輕快的加速體驗(yàn)。

目前，Q2L全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力總成，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.7秒。

首先，這是一臺(tái)很好駕馭的車(chē)。Q2L的轉(zhuǎn)向手感受到漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制約，可以讓我在掉頭、停車(chē)的時(shí)候輕而易舉地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，同時(shí)高速又能帶給我沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。

其次，這是一臺(tái)富有樂(lè)趣的車(chē)。渦輪遲滯小，換擋速度快，使得整臺(tái)車(chē)提速相對(duì)輕快。

最后，這是一臺(tái)年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)。底盤(pán)設(shè)定偏硬，失去了一些舒適性的同時(shí)又找到了它在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的自信感。

這就是我對(duì)這臺(tái)Q2L的理解。

奧迪Q2L的懸架結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，遺憾的是在售車(chē)型并沒(méi)有搭配四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：說(shuō)實(shí)話，我并不會(huì)圖一時(shí)之快而盲目選擇它。說(shuō)到底還是因?yàn)椴槐豢春玫膬r(jià)格：21.77-27.90萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，只有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，我可能會(huì)選擇空間更占優(yōu)勢(shì)的合資緊湊型SUV作為參考，也可以不惜成本地選擇一臺(tái)風(fēng)格相近的奧迪Q3作為備選。如果真的想它了，應(yīng)該靜觀其變，再等一些優(yōu)惠幅度或者看看國(guó)外發(fā)布的SQ2（是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，還是個(gè)未知數(shù)），也未嘗不是一種選擇。