近年來(lái)，隨著中國(guó)人民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的檔次也有了更高的要求。因此，很多消費(fèi)者都將目光投向了合資公司生產(chǎn)的中型車。其中，廣汽豐田凱美瑞作為同級(jí)老炮車型，其產(chǎn)品綜合性能如何？是否值得購(gòu)買也成為了很多潛在消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。就在前段時(shí)間，小編有幸體驗(yàn)了2022款廣汽豐田凱美瑞，今天就來(lái)和大家聊聊。 （試駕車型：2022 2.0S騎士版，售價(jià)20.78萬(wàn)）

外觀方面，廣汽豐田凱美瑞采用了動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，得到了很多年輕朋友的認(rèn)可。而且，本次試駕的2.0S騎士版在運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造方面也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。區(qū)別于普通版常規(guī)的前臉設(shè)計(jì)，采用了分體式進(jìn)氣格柵，搭配精致的大燈組，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，猶如一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑。

從車身側(cè)面來(lái)看，其設(shè)計(jì)風(fēng)格也與前臉呼應(yīng)，是將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底的寫照。黑白的車身配色，加上外后視鏡、輪轂等處的熏黑處理，進(jìn)一步提升了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾部方面，廣汽豐田凱美瑞也迎合了年輕消費(fèi)者的審美。原廠自帶固定尾翼，下部采用兩側(cè)四出的排氣布局。這種原廠改裝款式是車尾設(shè)計(jì)的加分項(xiàng)。

內(nèi)飾部分，廣汽豐田凱美瑞有別于其他競(jìng)品的常規(guī)設(shè)計(jì)，而是加入了大量的弧形設(shè)計(jì)，使其內(nèi)部座艙擁有不錯(cuò)的立體感。同時(shí)，大面積的軟性材料包裹在其中，保證了室內(nèi)裝修的檔次。此外，在紅色底色的機(jī)械指針式儀表盤和碳纖維裝飾板的點(diǎn)綴下，突出的運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)濃郁。

懸浮式10.1英寸中控顯示屏，尺寸適中，更好地烘托了車內(nèi)的前衛(wèi)科技氛圍。而且該車功能豐富，配備了車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載導(dǎo)航等實(shí)用功能，更能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求。

乘坐空間方面，廣汽豐田凱美瑞的車長(zhǎng)為4900mm，軸距為2825mm，堪稱同級(jí)主流水平，這讓廣汽豐田凱美瑞獲得了較為寬裕的車內(nèi)空間。身高180cm的測(cè)試員坐在后排，腿上還有兩拳左右。再加上副駕駛座后老板鑰匙的應(yīng)用，即便是用于商務(wù)接待，廣汽豐田凱美瑞也能輕松搞定。

后備箱部分，內(nèi)部布局比較規(guī)整，進(jìn)深大的后備箱開口也在一定程度上保證了載貨能力。并且后排座椅支持比例放倒，也提高了座椅的靈活性和空間的拓展性。滿足日常常規(guī)裝載需求不成問(wèn)題，特殊情況下也能運(yùn)輸大件物品。

動(dòng)力部分，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱是廣汽豐田凱美瑞的硬件總成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為131kW，210Nm。加速性能雖然不是廣汽豐田凱美瑞的強(qiáng)項(xiàng)，但總比無(wú)憂耐用好。同時(shí)，在CVT變速箱的配合下，擁有平順線性的動(dòng)力和相對(duì)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。畢竟對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，NEDC 5.8L/100km的綜合油耗表現(xiàn)還真不會(huì)讓大家挑剔。

懸架方面，基于TNGA架構(gòu)的廣汽豐田凱美瑞采用了前麥弗遜后雙叉臂的懸架組合。駕駛品質(zhì)。

綜上所述，具有很高的辨識(shí)度，在同級(jí)別銷量中名列前茅。這是廣汽豐田凱美瑞的標(biāo)簽。但要說(shuō)起自己的致勝秘訣，主要還是要有扎實(shí)的綜合產(chǎn)品力。比如今天體驗(yàn)的騎士版，原廠性能車型的設(shè)計(jì)顯然符合年輕消費(fèi)者的審美眼光，同時(shí)省去了后期改裝的麻煩。加上耐用的品質(zhì)和低油耗，選擇廣汽豐田凱美瑞還是相當(dāng)適合家用的。