如果預(yù)算漲到30萬以上，你會(huì)選擇雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？這款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定位為中型車。在產(chǎn)品定位上，與奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）處于同一級(jí)別。不過看看這款車的售價(jià)，其入門級(jí)車型的售價(jià)為29.49萬元，比34C中級(jí)車還要便宜。所以在我看來，雷克薩斯ES更像是一款降維、產(chǎn)品定位高的車型，但價(jià)格卻比主流競(jìng)品車型實(shí)惠很多。另外，有它進(jìn)口車的身份證，你會(huì)優(yōu)先考慮嗎？

雖然我們都知道雷克薩斯ES的動(dòng)力系統(tǒng)是同級(jí)中最弱的，但它的外觀造型還是吸引了不少年輕消費(fèi)者。拉桿箱整體外觀采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言。中網(wǎng)經(jīng)過熏黑烤漆處理，銀色鍍鉻飾條讓輪廓更加清晰。突出的線條和銳利的前大燈看起來非常年輕和運(yùn)動(dòng)。與同級(jí)競(jìng)品相比，雷克薩斯ES的輪廓流線感不錯(cuò)，車身長(zhǎng)度接近5m，氣場(chǎng)相當(dāng)足。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雷克薩斯ES在內(nèi)飾的豪華感營(yíng)造上與同級(jí)競(jìng)品存在差距。個(gè)人覺得這款內(nèi)飾風(fēng)格非常經(jīng)典，和老款基本沒什么區(qū)別。它的內(nèi)飾用料和做工都比較不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處采用了縫線處理，座椅和車門扶手采用了“裂紋棕”配色，看起來很有質(zhì)感。

說到配置，我覺得雷克薩斯ES的配置要比一線豪華品牌更有誠意。比如方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)全系標(biāo)配，還具備換擋撥片功能。此外，全車無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙/遙控啟動(dòng)、前排座椅加熱、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等也是全系標(biāo)配；這些功能中的大多數(shù)在競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)上都是可選的。

空車，雷克薩斯ES的車身長(zhǎng)寬高分別為4975x1866x1447mm，軸距為2870mm。雷克薩斯ES雖然售價(jià)與一線豪華品牌中級(jí)車相近，但畢竟是中級(jí)車定位，后排空間非常寬敞。中間的平臺(tái)沒有抬高，座椅很軟。另外，它的前窗玻璃采用了雙層結(jié)構(gòu)，能夠更好的降低行車過程中的風(fēng)噪，盡可能的保持車內(nèi)的相對(duì)安靜。后備箱空格為454L，空格表現(xiàn)非常規(guī)整。還可以通過后排座椅扶手箱從后備箱取東西，使用方便。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯ES入門級(jí)車型搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127kW（173Ps），最大扭矩208nm，匹配CVT無級(jí)變速器。零加速基本上是10秒。雷克薩斯ES 260搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW（207Ps），最大扭矩243Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。官方給出的百公里加速時(shí)間為9.1秒。雷克薩斯ES 300h為混動(dòng)版，搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221nm。在電機(jī)的助力下，官方公布的百公里加速時(shí)間達(dá)到了8.9秒。起步時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更輕盈順暢。 NEDC綜合油耗低至4.8L/100km。懸架采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架。整體調(diào)校著重于舒適性取向，應(yīng)對(duì)路上的小顛簸非常輕松。

最后，這款雷克薩斯ES車值不值得買？與同價(jià)位的BBA車型相比，雷克薩斯ES的優(yōu)勢(shì)在于整體配置水平非常高，常用的功能在這款車上幾乎是標(biāo)配，消費(fèi)者不需要額外花錢去選擇。雖然雷克薩斯ES的動(dòng)力性能在同級(jí)甚至同價(jià)位中是最弱的，但是初期保養(yǎng)幾乎是免費(fèi)的，而且油耗也很低，所以這款車的使用成本非常低，不同于其他品牌。如果你對(duì)動(dòng)力的要求不高，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，那么我覺得雷克薩斯ES是值得購買或者推薦的。