繼馬自達(dá)在6月實(shí)現(xiàn)2019年銷量首次同比增長后，馬自達(dá)在剛剛過去的7月又經(jīng)歷了一次大幅下滑。

馬自達(dá)官方數(shù)據(jù)顯示，7月馬自達(dá)在華銷量為117萬輛，同比下降1.2%。 1-7月，12月中國累計銷量3.3萬輛，同比下降25萬輛.9%。馬自達(dá)一向抱著佛系的態(tài)度對待銷量，終于緊張了txt。馬自達(dá)計劃在下半年推出多款新車以提振銷量。

具體車型方面，馬自達(dá)昂克賽拉7月銷量為7272輛，與去年同期基本持平，環(huán)比增長13.3%。 7月，昂克賽拉銷量占馬自達(dá)在華銷量的42%。毫無疑問，6%成為了馬自達(dá)的中流砥柱。 -7月，昂克賽拉累計銷量53,497輛。

作為馬自達(dá)在中國的主力汽車產(chǎn)品，昂克賽拉在整體車市下滑的情況下，單月銷量并不高，但依然比較強(qiáng)勁。當(dāng)然，維持這樣的銷量，離不開昂克賽拉的降價促銷。目前昂克賽拉終端市場優(yōu)惠近2萬元

，這對于之前幾乎沒有折扣的馬自達(dá)品牌來說還不錯。

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，昂克賽拉也將進(jìn)行升級，全新馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于9月在國內(nèi)上市。新車外觀與海外車型相似度較高，更加動感時尚，只是車身尺寸較同款有所增加。繼續(xù)搭載動力1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時引入創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X技術(shù)。

此外，阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7月銷量3844輛，同比增長6.5%，環(huán)比下降16%。 -7月累計銷量為21,722輛。自推出以來，Atez 的銷量一直相對較低。注重操控，犧牲舒適性，價格相對偏高，阿特茲一直處于冷門的尷尬境地。

此外，阿特茲也將在8月份迎來中期改裝，不過新車的外觀并沒有太大變化，只是在車內(nèi)的高級感營造上下了不少功夫。此外，還提升了舒適性、安全配置和技術(shù)配置。

7月，馬自達(dá)CX-銷量3016輛，同比增長19.87%，1-7月累計銷量21922輛。 CX-5。銷量的提升離不開新車在外觀和內(nèi)飾上的大調(diào)整，舒適度也有所提升。

馬自達(dá)CX-7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）月銷量為2,695輛，同比下降39%。 -7月累計銷量為2,449輛。因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >馬自達(dá)CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。減震硬、隔音效果差、后排空間小等缺陷，而近年來馬自達(dá)CX-4馬自達(dá)因發(fā)動機(jī)異響、底盤異響、車身異響等問題，收到了不少消費(fèi)者的投訴。 CX -4銷量大幅下滑。值得注意的是，馬自達(dá)還將對CX-4進(jìn)行升級。新款馬自達(dá)CX-4將于今年11月上市。

寫在最后

馬自達(dá)對技術(shù)過于偏執(zhí)，對銷售抱有佛系態(tài)度。面對銷量的一再下滑，他終于坐不住了。下半年將加快新車上市，如新Axela、新Atez和改裝后的馬自達(dá)CX-4。隨著新車型的加入，馬自達(dá)有望實(shí)現(xiàn)銷量增長。不過，馬自達(dá)能否提升品質(zhì)和品牌實(shí)力，將是其未來的國度。

影響內(nèi)部發(fā)展的重要因素。

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