因此，如沒有足夠的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，最好不要自行在盤上鉆孔，還是選用正廠出品的打孔式剎車盤較為可靠。

第一首先，盤面打孔，剎車盤整體強(qiáng)度降低。第二，因?yàn)榇蚩祝Σ撩娣e減小，摩擦力損失。第三，打孔后，盤子表面的熱傳導(dǎo)面積也相應(yīng)減小了，有些人認(rèn)為的可以使用通風(fēng)孔降溫的效果就抵銷了。

打孔剎車盤在雨天效果要好，打孔剎車盤為的是更好的散熱， 減少熱衰對(duì)剎車的影響制動(dòng)盤分單層無孔盤、單層有孔盤、雙層空心有孔盤；單層無孔一般用的比較廣泛，大多數(shù)汽車都是這種。優(yōu)點(diǎn)是成本低，制動(dòng)摩擦塊磨損小，剛性好。

如果是普通鑄鐵剎車盤，劃線打孔的好，這種盤都是用在高性能的豪華轎車上，而打孔剎車盤是用在一般中高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型較跑車上的。打孔是為了散熱，提高剎車抗熱衰退性能。

對(duì)此情況的話，如果在剎車盤上打孔的話，剎車盤的散熱性能就會(huì)增強(qiáng)。從而在跑高速或者經(jīng)常踩剎車的過程中，剎車盤就能及時(shí)的散熱。從而保證踩剎車的效果更明顯，更良好。使得剎車盤不易變形。從而使剎車盤的壽命延長(zhǎng)。

這種盤一般都是用在高性能的豪華轎車上，而打孔剎車盤是用在一般中高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型較跑車上的！打孔是為了散熱，提高剎車抗熱衰退性能。劃線是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動(dòng)力。