今天要說的這款車在我看來其實有點可惜，因為奧迪品牌在中國的入門級車型雖然是A3，但是這個位置在幾年前就被A1占據(jù)了。當(dāng)時在國內(nèi)銷售的老A1車型，不僅擁有帥氣的燈光配色，還有令男人著迷的小巧運動身材。除了兩門版之外，還推出了一款更加實用的四門版車型，所以A1的人氣還是相當(dāng)高的?？上1最終還是因為銷量問題退出了國內(nèi)市場。但在海外，它的最新款依然顏值高，布局和身材也更實用。那我們就來看看這位在中國沒見過面的老朋友吧。

下面我們就來看看前臉與老款最大的區(qū)別。雖然此前奧迪A1的定位是運動型兩廂車，個性很強，但在奧迪最新的家族化設(shè)計語言下，全新A1的前臉設(shè)計顯得沉穩(wěn)許多。四邊形的大燈和六邊形的喉舌才是奧迪該有的樣子。與A4相同布局的日間行車燈和尾部的回旋鏢形燈帶也適度流露出一絲動感和兇猛。

來到車身側(cè)面，最新款奧迪A1取消了兩門車型的生產(chǎn)，只推出了四門車型。雖然這會讓A1在側(cè)面線條上有一種和它的兄弟A3非常相似的視覺效果，但是也會讓A1的整體比例看起來更加飽滿。在腰線設(shè)計上，A1只為兩側(cè)車門設(shè)計了兩條筆直的結(jié)構(gòu)線條，但奧迪家族整體的幾何風(fēng)格也讓A1更具動感和肌肉感。并且在運動套件的加持下，A1還采用了全熏黑輪轂和熏黑外觀套件，加上紅漆剎車卡鉗和同樣的熏黑燈罩。 A1也有奧迪小鋼炮的既視感。

車尾部分，雖然亮點似乎不如圓潤動感的車頭，但像側(cè)面線條一樣，得益于奧迪家族A1的幾何設(shè)計風(fēng)格，車尾在視覺上還是很有動感的。仔細看看你就知道了。這個L型尾燈組的輪廓是不是很像德國另一個品牌標志性的設(shè)計語言，標志是藍白相間的？而且A1的尾燈組還采用了橫向的LED燈帶，所以夜間的照明效果可能會比較相似。 A1尾部唯一的槽點可能是排氣管的尺寸有點小。 ……

最后，上車。這臺外表溫婉欺人的車，在內(nèi)飾上卻能給你帶來犀利凌厲的運動氣息。內(nèi)飾的布局明顯偏向于駕駛者，甚至讓人覺得內(nèi)飾是有生命力的，具有自主移動的能力，包括位于全液晶儀表兩側(cè)的空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口，巨大的中控觸摸屏以及中控屏下方的所有功能。面板面積極度夸張，向駕駛側(cè)傾斜，在量產(chǎn)車型中算是比較大的了。此外，在包括門板、副駕前區(qū)域、檔把區(qū)域在內(nèi)的裝飾上，A1采用了具有幾何美感、色彩明快的設(shè)計。一句話，帥。最后，在座椅的顏色方面，A1也采用了與內(nèi)飾氛圍相同的顏色設(shè)計，但更具現(xiàn)代感。兩個字，注意。

動力方面，雖然A1是奧迪家族中最小的，但奧迪在動力配置上并不吝嗇。在動力規(guī)格最高的奧迪A1 40 TFSI上，奧迪搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力197馬力。采用橫置前輪驅(qū)動布局，配備6速雙離合自動變速箱。 0-100km/h加速性能為6.2秒，令人滿意。

這是這輛已經(jīng)離開國內(nèi)市場的奧迪A1的基本信息。雖然國內(nèi)市場消費者對這款緊湊型車的接受度不高，但不妨礙它成為一款品質(zhì)過硬、駕駛樂趣十足的精品車。只有在A1的機身變得更加勻稱、品質(zhì)更加優(yōu)秀之后，它才能重新回到我們的視線中。