2020年，哈弗H6進(jìn)入第三代，老款將亮相國風(fēng)版。此后，昔日的“冠軍”哈弗似乎黯淡了許多。不僅在過去的一年里被宋PLUS拉下馬來，就連長安CS75 PLUS也搶走了哈弗的頭把交椅。為此，哈弗完成了對這款冠軍的重新設(shè)計(jì)，試圖在視覺上扳回一城。至于這能不能挽回，讓我們提前看看這臺(tái)2023款哈弗H6吧。

之前我們在哈弗H6 Supreme車型上看到的車頭，其進(jìn)氣格柵采用了無邊框格柵處理，參數(shù)化格柵樣式帶有金屬顆粒組成的星空，并在向兩側(cè)移動(dòng)時(shí)完成不規(guī)則錯(cuò)位，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈同樣簡潔高級。同時(shí)，在格柵與整車霧燈之間還會(huì)出現(xiàn)立體分層的C型封閉區(qū)域。下格柵是傳統(tǒng)的梯形樣式。實(shí)用性中等，視覺感高級。

而現(xiàn)在出現(xiàn)在我們鏡頭中的2023款哈弗H6，再次采用了相對獨(dú)立的進(jìn)氣格柵。整個(gè)格柵分為上、中、下三個(gè)區(qū)域。上半部分是一個(gè)連接引擎蓋邊緣的長長的氣孔，中部是一個(gè)類似R4的大梯形主格柵，下半部分是一個(gè)帶有擴(kuò)散氣孔并與前保險(xiǎn)杠融為一體的副格柵。兩端C型導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的獨(dú)立霧燈，車頭會(huì)給人一種突兀的跨界風(fēng)格。但客觀來說，這樣的視覺表現(xiàn)會(huì)沿襲以第三代哈弗H6為主的高端穩(wěn)重路線，會(huì)不會(huì)被自己攻擊還不好說。

從車尾可以看出，D柱的位置向內(nèi)收縮的非常明顯，整個(gè)車頂和車窗結(jié)構(gòu)具有類似德系轎跑SUV的質(zhì)感。尾燈在這里是一個(gè)神奇的地方。其C型造型以條帶為主，通過黑色飾板進(jìn)行橫向裝飾，尾部導(dǎo)流孔搭配大尺寸剎車輪廓燈，配合車身立體凸起增加尾部視覺高度.此外，后保險(xiǎn)杠的包圍尺寸和立體感非常突出，四邊形排氣管上端帶有格柵裝飾，給人一種高性能越野車的感覺。

在一些細(xì)節(jié)上，我們看到了更多的輪轂樣式選擇，有225/60 R18和225/55R19輪胎。側(cè)裙也可以側(cè)身，帶雷達(dá)。此外，該車還可以在尾門頂部的小擾流尾翼上獲得賽車式的高位剎車燈，這將成為車尾的點(diǎn)睛之筆。

尺寸方面，哈弗H6在改款后一直保持2738mm的軸距，而現(xiàn)在經(jīng)過外觀改裝和結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，車身長寬高分別達(dá)到了4711/1940/1730mm。與現(xiàn)款車型相比，車身高度沒有變化，但長度和寬度分別增加了+58/+54mm，寬體效果會(huì)更加突出。

動(dòng)力方面，已經(jīng)申報(bào)的2023款新車將搭載GW4N20A 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供175kW（238Ps）的最大功率，比上一代提升+20kW（+27Ps）?，F(xiàn)款2.0T車型，扭矩有望提升。

寫在最后

2023款哈弗H6的亮相，就讓我們看到了哈弗的進(jìn)取精神和危機(jī)感。但正如市場上一些消費(fèi)者或媒體所提到的，哈弗H6的改款設(shè)計(jì)會(huì)讓人聯(lián)想到一些帶有跨界元素的日系SUV。同時(shí)也讓人聯(lián)想到哈弗H6S，在運(yùn)動(dòng)打造的一些細(xì)節(jié)上，有著自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位。不管怎樣，在今天的“1月1日熱銷車型”大賽中，哈弗可以主動(dòng)改變旗下暢銷主力車型的風(fēng)格。這個(gè)冒險(xiǎn)的舉動(dòng)會(huì)阻礙哈弗H6的發(fā)展嗎？讓我們拭目以待。