現(xiàn)在15萬可以選的緊湊型家用轎車不計其數(shù)。與此同時，同價位的小型SUV憑借強(qiáng)大的功能性越來越受到國內(nèi)消費者的青睞。在這樣的情況下，很多人會放棄選擇緊湊型家用轎車，轉(zhuǎn)而購買小型SUV。今天我們對比了三款15萬左右的小型SUV，供大家買車參考。

車型官方價格對比（萬元） 排量長安鈴木-風(fēng)雨10.98-15.48 1.6L 雪鐵龍C3-XR 10.88-17.18 1.6L/1.6T 東風(fēng)標(biāo)致2008 9.97-13.67 1.6L 2008年三款車型的價格門檻最低只要9.97萬，全系售價都在15萬以內(nèi)，性價比還是比較高的。最高的是C3-XR 17.18萬，15萬以內(nèi)可選車型較少。三款車型的發(fā)動機(jī)均為1.6L。風(fēng)雨頂配車型搭載了四驅(qū)車型，C3-XR頂配車型也搭載了動力更強(qiáng)勁的1.6T。

車型/尺寸長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)整備質(zhì)量(kg)風(fēng)宇43001765158526001170C3-XR42621748155726551235200841801745158025401253長寬高對比，軸距在賬面上優(yōu)勢明顯， C3-XR 是離風(fēng)雨更近了。 2008和另外兩款車有明顯的差距。所以在實車方面，風(fēng)雨和C3-XR更高，2008更靈巧。

長安鈴木風(fēng)雨

風(fēng)雨的外觀延續(xù)了前代天雨SX4的基因，腰線設(shè)計流暢且立體感十足，緩緩上升至車尾。 C柱后方造型簡潔飽滿，黑色的下包圍和金屬質(zhì)感的車頂行李架，諸多細(xì)節(jié)勾勒出風(fēng)雨的野性。

風(fēng)雨腰線設(shè)計流暢，立體感十足，緩緩上揚至車尾。 C柱后方造型簡潔飽滿，黑色的下包圍和金屬質(zhì)感的車頂行李架，諸多細(xì)節(jié)勾勒出風(fēng)雨的野性。飽滿厚重的車尾造型，讓車尾看起來更有力量感。

風(fēng)雨的內(nèi)飾設(shè)計采用了簡潔明快的風(fēng)格輔以純黑色的配色，給人一種非常舒適的感覺。中控臺采用了合適的銀色質(zhì)感線條，為內(nèi)飾增添了質(zhì)感。值得一提的是，風(fēng)雨整個內(nèi)飾的用料和工藝都讓人印象深刻。無論是做工還是用料都很到位，每個按鍵旋鈕的阻尼也能提供細(xì)膩的回饋質(zhì)感，值得稱道。

風(fēng)宇的駕駛座，高高的坐姿，良好的視線，讓你不由自主地對這款車的通過性充滿了信心。低配款為布面座椅，高配款為真皮座椅，紅色縫線和S.CROSS標(biāo)志。真皮座椅柔軟，整體乘坐更加舒適。所有座位都是手動調(diào)節(jié)的。

風(fēng)御的軸距為2600mm，在同級中屬于中等水平。既然是小型SUV，那么車輛的載重量就必須滿足出行的需要。和很多SUV車型一樣，風(fēng)御的后排座椅可以完全放倒，以滿足超大件物品的裝載。整車的載物空間處于同級別中等水平，完全可以滿足一家三口自駕游的需求。

風(fēng)雨搭載鈴木全新研發(fā)的G-INNOTEC發(fā)動機(jī)。除了可變氣門和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)外，還使發(fā)動機(jī)重量減輕了10%。油泵可分兩級開啟?？梢赃_(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以即使是四驅(qū)車型的油耗也只有5.9L。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的CVT變速箱也可以模擬7擋，并且設(shè)置了M擋手動模式，可以通過撥片進(jìn)行手動換擋。

2 配置對比

不同配置對比風(fēng)雨1.6L CVT兩驅(qū)進(jìn)取型C3-XR 1.6L自動時尚款2008款1.6L自動潮版售價11.98萬11.88萬12.17萬可調(diào)節(jié)大燈/前霧燈前/后排頭前安全氣囊--無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)-車身穩(wěn)定系統(tǒng)-上坡輔助-全景天窗--前排中央扶手-中控臺彩屏大屏--車載電話-喇叭數(shù)量6-7喇叭6-7喇叭4-5喇叭車內(nèi)氛圍燈--- 后視鏡加熱--- 自動空調(diào)--- 我們選擇了三款自動擋的車進(jìn)行對比。整體價差不到3000元。這使得比較更加公平。從上面的配置表可以看出，鈴木風(fēng)雨的配置最為豐富，配備了無鑰匙啟動和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而雪鐵龍C3-XR的整體配置則相對簡單。 2008的整體配置與風(fēng)雨不相上下，但側(cè)重點不同。配備全景天窗、中控臺彩屏大屏、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)等。

雪鐵龍C3-XR

雪鐵龍C3-XR的設(shè)計是在雪鐵龍法國總部完成的。 C3-XR整車設(shè)計源自雪鐵龍獨有的ARTECH設(shè)計美學(xué)。車頭正對前方，雙人字形鍍鉻格柵與大燈巧妙融合，使得前臉在視覺上更加一體，下部的黑色網(wǎng)狀格柵和上方的垂直日間行車燈兩側(cè)的霧燈很有動感。

車身側(cè)面線條硬朗有力，凌厲的腰線貫穿首尾，車頂銀色的行李架和造型別致的輪轂也為其增添了幾分時尚感。車輛下部采用黑色包裹，一定程度上起到了保護(hù)作用，車尾的造型也十分簡潔大方。

C3-XR的內(nèi)飾采用黑色搭配銀色線條設(shè)計，做工精致且充滿時尚感，中控的布局也非常簡潔鮮明。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，握感舒適。擋把和手剎的造型非常獨特，很有設(shè)計感。儀器采用白色背光，視覺效果非常好。

C3-XR的座墊軟硬適中。除了低端時尚車型，其余車型均采用真皮包裹，前排座椅均為手動調(diào)節(jié)。身高170cm的體驗者坐在前排，把座椅調(diào)到最低點，離腦袋還有一拳兩指的距離。同一位體驗者坐在后排，頭部距離四指，腿部距離超過一掌。

正常情況下行李箱空間為357L，后排座椅可放倒4/6。容積可靈活擴(kuò)展至1280L，后備箱足夠平坦，滿足日常收納大件物品的需求。。

動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR提供1.6LCVVT和1.6THP兩種動力。其中1.6LCVVT發(fā)動機(jī)最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm；1.6THP發(fā)動機(jī)最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。傳動方面，1.6L車型匹配5速手動或4速自動變速箱；1.6THP車型全系匹配6速手自一體變速箱。

3動力對比

動力鋒馭優(yōu)勢較明顯動力參數(shù)對比表格車型/參數(shù)鋒馭C3-XR標(biāo)致2008發(fā)動機(jī)類型自然吸氣自然吸氣自然吸氣發(fā)動機(jī)排量（L）1.61.61.6最大功率（kW/rpm）90/600086/600086/6000最大扭矩（Nm/rpm）158/4400150/4000150/4000變速箱CVT無級變速(模擬7擋)4擋手自一體4擋手自一體工信部綜合油耗（L/100km）5.67.37.4輪胎規(guī)格205/60 R16205/65 R15205/60 R16備胎規(guī)格全尺寸全尺寸非全尺寸前懸架結(jié)構(gòu)麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架后懸掛結(jié)構(gòu)縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架整車質(zhì)保三年或10萬公里

對比三款車型均采用1.6L發(fā)動機(jī)，鋒馭1.6L發(fā)動機(jī)所輸出的最大功率為90kW，相比C3-XR與2008的86kW要多出4kW。除此之外鋒馭比另外兩款車采用更為先進(jìn)的CVT無級變速箱,使得其工信部綜合油耗表現(xiàn)更為優(yōu)異。C3-XR與標(biāo)致2008兩款法系車整體數(shù)據(jù)基本上一樣。C3-XR在更高配車型中配備有1.6T車型，只是價格也相對鋒馭與2008更加貴。

標(biāo)致2008

標(biāo)致2008和標(biāo)致208出自同一平臺，采用了標(biāo)致新的家族式外觀設(shè)計，造型簡潔明了，大面積的鍍鉻中網(wǎng)呈倒梯形，上面還有PEUGEOT標(biāo)示。雖然在實際尺寸上并不占優(yōu)，但2008在視覺上利用了曲線來提升整體效果。標(biāo)致2008的超大面積天窗也是其賣點之一，車頂玻璃總體面積達(dá)1.3平方米。

側(cè)面造型圓潤，后窗上方的銀色鍍鉻裝飾件與銀色行李架讓側(cè)面在視覺上顯得很飽滿，尾部C型設(shè)計的尾燈也是一處亮點。整車下部采用黑色護(hù)板包圍，并且前后添加的銀色護(hù)板和左右兩邊車門下的鍍鉻飾條也為它的外觀增色不少。

標(biāo)致2008內(nèi)飾整體造型非常時尚，有著很強(qiáng)的層次感，全黑的內(nèi)飾配以眾多金屬元素裝飾明顯迎合年輕市場。除了中控頂部的硬質(zhì)塑料之外，標(biāo)致2008還在中控下側(cè)搭配了網(wǎng)格狀紋路的軟質(zhì)材料提升手感。狹長造型且富有科技感的儀表盤和飛行式手剎突出了法系車前衛(wèi)獨特的設(shè)計理念。

2008的座椅非常寬大，坐墊較為厚實，且填充物軟硬適中，坐在上面非常舒適?？勘臣白鴫|兩側(cè)突起的側(cè)翼為乘客帶來了良好的包裹性，坐墊及靠背中間位置的一條打孔設(shè)計增加了座椅的透氣性。

標(biāo)致2008的前排表現(xiàn)還是可以接受的，體驗者身高176cm，頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指，腿部則表現(xiàn)的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撐性及包裹性表現(xiàn)適中，座椅的皮質(zhì)非常的柔軟值得表揚，但全系不配備電動座椅調(diào)節(jié)就不免讓人有些失望了。

標(biāo)致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型，這款發(fā)動機(jī)被廣泛搭載在標(biāo)致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動機(jī)車型，何時推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

點評：對比的三款車來說，鈴木鋒馭從配置以及動力方面勝于另外兩款車型，但品牌知名度雪鐵龍與標(biāo)致要優(yōu)于鈴木，這些品牌差距使其需要用更好的性價比來彌補其競爭能力。另外可以看到雪鐵龍C3-XR在入門自動擋車型的配置稍顯簡陋，這使其在此次對比略顯被動。2008在三款車當(dāng)中實力最為均衡，但與鋒馭看起來更像是一輛跨界車。三款車現(xiàn)在主要的競爭對手應(yīng)該是同價位的合資緊湊型家轎，這部分消費者總是會糾結(jié)購買一輛小型SUV還是配置更為優(yōu)異的緊湊型家轎。