沒有t的車更省油。 1、油耗帶t是指與同排量發(fā)動機相比，帶渦輪增壓的發(fā)動機油耗略高。 2、t車的輸出功率高于同排量發(fā)動機。它要高得多，所以它是每升功率最高的渦輪增壓器結(jié)構(gòu)。

廢氣驅(qū)動渦輪要消耗一些能量，所以有T的油耗會更高。這里的T是指這臺車的發(fā)動機是裝渦輪增壓的，所以標(biāo)注為**T 帶渦輪增壓的發(fā)動機和同排氣量的發(fā)動機相比，它的油耗和大眾式結(jié)構(gòu)的發(fā)動機是一樣的略大于其輸出功率比。

首先，帶T的車比不帶T的車油耗要低。其次，如果平時不保養(yǎng)汽車，燃油系統(tǒng)積碳過多，雜質(zhì)會比較多，比如作為潤滑系統(tǒng)中的油泥，會增加汽車的油耗，降低動力。再者，如果經(jīng)常開車不關(guān)空調(diào)，同樣會耗油。所以，如果是保養(yǎng)問題，平時注意保養(yǎng)就好了。

帶t車和不帶t車的區(qū)別是更耗油與相同排量樣式和結(jié)構(gòu)的發(fā)動機相比，油耗略多2功率帶t。

不一定，看具體車型，有的還很省油，高速上百公里不到六輛。

L 發(fā)動機進氣系統(tǒng)為自然吸氣T 發(fā)動機進氣系統(tǒng)為帶增壓系統(tǒng)的發(fā)動機油耗1 ldquoLrdquo吸油的同時也會吸入空氣。

缺點是這種帶T的發(fā)動機保養(yǎng)比普通的要貴。它需要在一定的使用壽命后更換。一個渦輪要2萬元左右，其他的都沒有了。可能是T有點問題，T的是渦輪增壓的。是的，沒有T就沒有，有turbo的在跑高速的時候更有優(yōu)勢，而且耗油少，但是。

有t 的汽車和沒有t 的汽車有什么區(qū)別？帶T的車表示發(fā)動機采用了渦輪增壓技術(shù)，這是一種利用內(nèi)燃機產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空壓機的技術(shù)。沒有T的車就是發(fā)動機采用自然吸氣技術(shù)，也就是車內(nèi)進氣沒有經(jīng)過任何增壓。

帶t的車和不帶t的車的區(qū)別如下： 1、帶t的車的油耗是，與同排量安裝渦輪增壓的發(fā)動機相比，油耗略高。 2.t的車輸出功率比同排量的發(fā)動機要高很多，所以升功率方面，最大扭矩為3。

主流發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機2 帶“T”和不帶“T”的發(fā)動機工作原理發(fā)動機是汽車的“心臟”。如果一輛汽車沒有發(fā)動機或者發(fā)動機出現(xiàn)故障，那就是一堆廢鐵，不管是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機。

帶T的車耗油量大，帶T的車動力比不帶T的車強。汽車省油的方法是保持胎壓正常值，定期檢查氣壓，定期保養(yǎng)發(fā)動機，并定期更換三格三元過濾器。汽車未行駛時，不要先啟動發(fā)動機。停下來等到有人關(guān)閉發(fā)動機并以穩(wěn)定的速度行駛，但不要太快。

T是Turbo Boost的縮寫，意思是渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更加強勁。

16t的油耗高了一點，但不會增加太多。 16t渦輪增壓發(fā)動機增壓后可提升40%的功率，但油耗并沒有比16l發(fā)動機高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟性，減少尾氣排放。 T指的是渦輪增壓Turbo。

不一定，帶T的是渦輪增壓器，功率會大大增加，但更耗油。比如16T的功率會比16大很多，但是不會省油。但是同等功率輸出的話，16T比20更省油。如果真想省油，還是得靠自己的駕駛技術(shù)，別著急。

16L和18T的區(qū)別在于動力輸出。至于油耗，要看你的駕駛習(xí)慣和路況。 16L發(fā)動機是自然吸氣發(fā)動機。在動力輸出方面，它是一臺線性輸出發(fā)動機。東西向輸出方面，由于渦輪增壓的提前介入，可以有所提升。

L代表自然進氣，T代表渦輪增壓。帶t的合資車和進口車多為高端品牌。 T其實是在l的基礎(chǔ)上代表turbocharged的，也就是說瞬時轉(zhuǎn)速要比同款車高很多。排量L車型的自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓更穩(wěn)定，渦輪增壓車的動力連接比渦輪增壓車更線性。