雷克薩斯RX350 F Sport是一款略帶辣味的家用SUV。運(yùn)動(dòng)型座椅、大輪子和定制的造型技巧使它們有別于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。

我們的測(cè)試車(chē)是F Sport，它的價(jià)格高于標(biāo)準(zhǔn)豪華車(chē)型。對(duì)于額外的錢(qián)，高價(jià)附加裝置包括自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)懸架、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、360 度攝像頭、彩色平視顯示器、運(yùn)動(dòng)型座椅、出色的15 揚(yáng)聲器Mark Levinson 音響系統(tǒng)和一些數(shù)字儀表盤(pán)。比其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的入門(mén)級(jí)柴油動(dòng)力車(chē)型便宜、匹配或更好。機(jī)艙裝飾精美，但缺少德國(guó)高科技數(shù)字屏幕。雷克薩斯的Encore 售后市場(chǎng)計(jì)劃提供卓越的服務(wù)，包括免費(fèi)汽車(chē)貸款和汽車(chē)維修期間的其他福利。但四年/100,000 公里的保修期低于標(biāo)準(zhǔn)，而且封頂服務(wù)計(jì)劃是短期且昂貴的。

RX 350 系列比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更便宜且配備更好。

RX350 的機(jī)艙表現(xiàn)出色，觸感不錯(cuò)，包括第二排遮陽(yáng)板、六個(gè)USB 插座和后排乘客通風(fēng)口。雖然F Sport 的懸架色調(diào)更具運(yùn)動(dòng)感，但它在穿過(guò)麻線(xiàn)的市中心街道上仍然保持安靜和舒適。炎炎夏日，前排座椅有加熱和制冷功能，空調(diào)可以快速為車(chē)廂降溫。用于在屏幕菜單中導(dǎo)航的滑動(dòng)板很有趣，分散注意力—— 并且更易于與語(yǔ)音命令和方向盤(pán)按鈕或觸摸屏一起使用。總的來(lái)說(shuō)，RX 是增加公路里程的好地方。

機(jī)房有點(diǎn)老式，但布置精美。

去年年底的更新為雷克薩斯帶來(lái)了駕駛輔助技術(shù)的最新進(jìn)展。除了確保乘客安全的十個(gè)安全氣囊外，RX 還具有行人和騎自行車(chē)者自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控和帶制動(dòng)的后方交叉路口警報(bào)。 LED大燈自動(dòng)擋住迎面而來(lái)的車(chē)輛，擋住高速公路上汽車(chē)的遠(yuǎn)光燈。一切都很好，不會(huì)對(duì)駕駛員造成太大干擾。比如你在車(chē)道上徘徊，方向盤(pán)在你手上只會(huì)震動(dòng)，而不會(huì)發(fā)出嗶嗶聲和報(bào)警聲。

RX 350 擁有所有最新的駕駛輔助技術(shù)。

在駕駛樂(lè)趣方面，雷克薩斯從未走在前沿，但RX 是道路上功能更強(qiáng)大的SUV 之一。這是彎道運(yùn)動(dòng)性和高速公路舒適性的良好平衡。強(qiáng)大的V6與平穩(wěn)的8速變速箱相結(jié)合，可提供安靜輕松的駕駛過(guò)程，擁有足夠的超車(chē)動(dòng)力。唯一令人不快的是Tanker —— 在城里會(huì)有點(diǎn)渴，尤其是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的柴油產(chǎn)品相比。不幸的是，混合動(dòng)力RX450h 在公路上更貴。

這款軟質(zhì)公路自行車(chē)的引擎蓋下裝有強(qiáng)大的V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

比較計(jì)劃

奧迪Q7 45 TDI，3.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率較小但扭矩更大，油耗更低。精心布置的駕駛室在駕駛員面前設(shè)有數(shù)字讀數(shù)器，使其更加現(xiàn)代。

BMW X5 25d，因此入門(mén)級(jí)柴油車(chē)是更接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。具有更現(xiàn)代外觀、更好性能和更高燃油效率的機(jī)艙。

昂貴的梅賽德斯-奔馳GLE 300d 擁有優(yōu)雅的駕駛室和強(qiáng)大而節(jié)儉的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，足以彌補(bǔ)它的不足。它不像雷克薩斯那樣在顛簸上有細(xì)微差別。

RX350 有點(diǎn)老派，但它以相對(duì)較高的價(jià)格提供了您對(duì)豪華SUV 所期望的舒適性和品質(zhì)。