長輩們從小就告誡我，做人要有自知之明，要能認清自己的能力，要腳踏實地努力工作。但是步入社會后，我發(fā)現(xiàn)身邊有很多不了解我的人，做著我不了解的事情。就汽車市場而言，有一款名為恒潤H23（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的小型純電動車將于2022年10月上市，應(yīng)該是一款緊跟時代潮流的車型，但恒潤H23的實力確實不允許。它不僅擁有與純電動微型車相同的設(shè)計，而且續(xù)航里程僅為302公里，官方指導(dǎo)價也達到了13.98萬元。

很多時候，消費者在選擇購買東西的時候，都會講究“一分錢一分貨”。恒潤H23官方指導(dǎo)價13.98萬元？從外觀設(shè)計上看，很像一款純電動微型車。我覺得就算10萬價格也太高了。要知道，與恒潤H23同級別的比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價僅為11.68萬元。比亞迪海豚還采用“海洋美學(xué)”，給消費者帶來炫酷的視覺體驗。恒潤H23就像一輛“老爺車”。它13.98萬的官方指導(dǎo)價真的是認真的嗎？

從前臉設(shè)計來看，恒潤H23采用了分體式大燈組，輪廓比較粗獷，內(nèi)飾不算精致，采用了鹵素光源。恒潤H23雖然是一款純電動車，但并沒有采用全封閉式進氣格柵，而是采用了鍍鉻元素，營造出獠牙般的形象。我想大多數(shù)消費者可能不會接受這樣的網(wǎng)頁設(shè)計。有意思的是，雖然恒潤H23的前臉設(shè)計比較吸引人，但實際上該車型在導(dǎo)流槽處標配了日間行車燈。

從車身側(cè)面來看，恒潤H23的外形非常奇特，美輪美奐，具有濃郁的“科幻味”。但用大白話來說，恒潤H23的規(guī)劃和森森沒有任何柔美的線條，就像一個由很多斷線組成的“怪胎”，打破了消費者對汽車的認知。與競品相比，恒潤H23采用了雙腰線設(shè)計，一條筆直的腰線貫穿車身，從前包圍一直延伸到尾燈位置；另一個從前門延伸到后包圍，營造出強烈的立體效果。值得一提的是，恒潤H23的車窗配合車身線條，看起來十分奇特，不像是汽車，更像是一個大型玩具。

至于車尾的位置，恒潤H23勾勒出一個“葫蘆”的造型，線條比較立體。嗯，其實就是和數(shù)字“8”一樣的造型，層次感和立體感很強，不過這樣的設(shè)計估計沒幾個人能接受。值得注意的是，恒潤H23甚至還采用了車頂擾流板，就像給“葫蘆”加了一頂帽子。此外，恒潤H23并沒有使用黑色元素來裝飾后圍，而是在后圍的邊緣設(shè)計了兩個箭形反光板，與車頭的日間行車燈相呼應(yīng)。

說實話，第一眼看到恒潤H23的時候，我是被震撼到了。沒想到在這個互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的時代，會有這么奇葩的車。真不知道什么樣的人會選擇恒潤H23。進入駕駛艙，我們可以看到恒潤H23同樣為消費者配備了豎排的中控面板，但中控面板黑邊較寬，內(nèi)置功能并不突出，流暢度也無可挑剔.同時，恒潤H23的內(nèi)飾用料比較緊湊，中控裝飾板采用了高亮硬質(zhì)塑料，給人廉價的視覺感受。

從車身數(shù)據(jù)來看，恒潤H23采用了3974*1636*1625mm的車身，軸距為2650mm；比亞迪海豚采用4125*1770*1570mm的車身，2700mm的軸距，碾壓恒潤H23。顯然，恒潤H23雖然是五座車型，但不能說后排舒適空曠，連冷板凳都稱贊。順帶一提，恒潤H23的主駕座椅為消費者提供了可調(diào)節(jié)高度的功能，這一點總算比不少競品要好。

動力系統(tǒng)方面，恒潤H23搭載了67ps+175Nm電機。與海豚接近100P（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s的動力輸出相比，恒潤H23接近于眾多純電動微車的動力輸出，難以滿足消費者的需求。另外，恒潤H23在NEDC工況下的純電續(xù)航只有302公里，所以恒潤H23在動力和續(xù)航方面的表現(xiàn)都比較差。綜合來看，恒潤H23是一款在各方面都被競爭對手壓過的產(chǎn)品。甚至很多純電動微型車的性能都比恒潤H23好。恰好恒潤H23的官方指導(dǎo)價為13.98萬元。真不知道哪來的勇氣。我想連梁靜茹都會說：我沒有勇氣！