球形輪胎當然比盤型的用途更廣泛，但是，多出來的這一點用途帶來的便利，代價是昂貴的成本、昂貴復雜的傳動和制動結構、被侵蝕的空間、昂貴的修理費……所以，它會在某些車型上大放異彩，但不會整體取代輪子。

球形車輪的好處主要就是轉向靈活，但是壞處實在太多。同樣直徑的球形輪胎體積必然遠大于傳統(tǒng)輪胎，質量會非常大，傳動損耗會非常高。而球形輪胎的抓地面積又遠遠小于傳統(tǒng)輪胎，抓地力也很低。另外一個要考慮的問題是輪胎的磨損。

：使用壽命是充氣胎的3倍以上。3：輪胎內側設有熱交換器，使胎體內外的熱冷空氣自動交換，可以有效地降低胎體的溫度，大大延緩輪胎的老化。

尺寸不同：寬度：運動型輪胎寬度比普通輪zd胎要寬，這是為了增加更大的接地面積，提升抓地力。普通輪胎胎面偏窄，這樣可以減小接地面積，從而減少阻力，能夠節(jié)能降耗。

看“冰砜時刻”的“里面說轉彎時四個圓球怎樣協(xié)調，就沒有交代清楚了?！币簿褪钦f，球形的車輪還沒有解決問題，不能開。

然而一些騎手對這種輪胎并不滿意，他們想要更輕更快的輪胎。于是業(yè)界就制造出了中型輪胎，其標稱尺寸為26×75，可以適用于同種車圈。雖然它們仍被稱為26英寸，但是這些輪胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。