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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(17條)

作為2017年加入新能源市場競爭的老將，小逸這個名字很多人都不陌生。截至今年，小逸已經(jīng)得到了23萬車主的認可，成為奇瑞新能源名副其實的銷售龍頭。近日，我們也在城市道路試駕中體驗到了全新YI甜粉版小車。作為一款入門級的微型電動車，你覺得甜粉車型怎么樣呢？今天我們就來一探究竟。

外觀和內(nèi)飾變化不大，造型依舊小巧緊湊。易天奮在外觀和內(nèi)飾上并沒有做太多的調(diào)整。整體上還是保持了小巧可愛的風格，會有粉色、紅色、黃色、綠色、綠色、白色和灰色等顏色供消費者選擇。

新車側(cè)面變化不大，采用了全新的輪轂造型，相比現(xiàn)款視覺效果更加突出。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3200/1670/1550毫米，軸距為2150毫米（加裝行李架后車身高度為1590毫米）。

尾部設(shè)計緊湊，下方有一塊寬大的銀色護板，表面采用空氣擾流板造型，看起來更加運動。

內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型相同，傳統(tǒng)的對稱式結(jié)構(gòu)讓車內(nèi)功能區(qū)域更加清晰。該材料也由更親膚的材料制成。日常接觸最多的部分，比如中控臺和座椅，都是用真皮包裹的。即使沒有皮革和縫線，這輛車看起來也不便宜。

10英寸的中控大屏顯示效果很好，操作流暢度沒問題。功能包括百度CarLife、高德地圖、倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)等，依然可以滿足日常以代步為主的家庭用車需求。

乘坐空間方面，體驗者身高191公分，前排剩余空間基本不多，頭發(fā)都快到車頂了。就算不看細節(jié)也能知道整體表現(xiàn)不適合這個身高的人。坐在小孩和女人中間應(yīng)該更好。

動力滿足代步需求，主打舒適性和駕乘便利性。我們此次測試的車型搭載了一臺最大功率為30kW、最大扭矩為120Nm的永磁同步電機。新車電池容量為30.6千瓦時，NEDC工況續(xù)航里程為301公里。如果選擇40.6千瓦時的電池組，新車的續(xù)航里程可達408公里。需要續(xù)航里程。在選擇大容量電池組的基礎(chǔ)上，個人建議多花錢選擇功率更大的電機，這樣的駕駛體驗會更好。

新車的動力輸出非常線性，30千瓦的動力儲備足以應(yīng)對城市駕駛環(huán)境，超車和并線更加輕松。時速70公里以內(nèi)，全功率響應(yīng)比較直接，超過這個速度動力輸出趨于平緩。

開關(guān)腳感很輕，踩在上面不會覺得累。放開之后，動能回收的感覺并不強烈，即使是開慣了燃油車的老司機也不會覺得難受，比較有看頭。此外，新車還擁有運動模式。該模式下，油門響應(yīng)會更積極，高速時的動力輸出會更直接。作為日常用車或者代步用車，個人覺得普通模式就夠用了。

螞蟻前后采用麥弗遜式獨立懸架，舒適性有所提升。在經(jīng)過顛簸路段時，小顛簸可以被懸架過濾掉，傳遞給車子的沖擊力并不明顯。但是在經(jīng)過更高的減速帶時仍然會有一些反彈。

轉(zhuǎn)向手感的標定比較模糊，缺少一些路感，有明顯的“電子味”。考慮到這款車的定位，還是可以接受的。強大的存在不一定是好事。 NVH方面，新車在時速低于60公里時，車內(nèi)噪音控制得很好。一旦時速達到80多公里，風噪和路噪還是會顯得有點大。

編輯點評：

作為一款入門級的微型電動車，小蟻粉的表現(xiàn)可以說是符合預(yù)期的。雖然外觀和內(nèi)飾變化不大，但在人機交互和駕駛方面的表現(xiàn)還是令人滿意的。精致小巧的造型也方便城市間的出行，但如果想帶家人長途旅行，最好還是換輛大一點的車。