不到一年，銷量猛增。最近一直在關注電動車的朋友一定已經發(fā)現，哪吒的銷量突飛猛進，甚至超過了蔚來、理想、小鵬等熱門新能源車。不得不讓人感嘆哪吒這次真的是辛苦了！

說實話，之前小編并不是很看好這個新品牌。哪吒V 剛上市的時候，大概是2020 年10 月，哪吒品牌的月銷量只有2100 輛左右。不過，根據最新的新能源汽車銷量數據，2021年12月，哪吒品牌共交付10127輛，同比增長236%。

那么是什么讓哪吒的銷量暴漲呢？下面就和綠源汽車小編一起來看看它的賣點和不足吧！

賣點一：價格便宜

在12月交付的10,127輛汽車中，哪吒V車系交付5,280輛，哪吒U Pro交付4,847輛。

以暢銷的哪吒五世為例。短短一年時間，哪吒五世就賣出了5萬臺。小編認為，其銷量飆升的主要原因在于其低廉的價格。從價格來看，哪吒V定位為新能源小型SUV，補貼價為6.29-12.08萬元，續(xù)航里程分別為301km和401km。

事實上，在這個價位上，人們對其功能的期望并不高。 10萬元以內的實際續(xù)航里程可達200-300km，相較于其他品牌的新能源車，屬于性價比更高的標準。

同級價格對比：

我們可以看看同級別的車。歐拉好貓指導價10.39萬元-14.39萬元，NEDC續(xù)航里程分別為401公里和501公里。

元Pro指導價：798-13.14萬元，續(xù)航：301公里、401km。

比亞迪海豚指導價：938-121800元，NEDC續(xù)航里程：301、401、405km。

從這一點來看，哪吒的定價確實比競品便宜了1萬-2萬元，續(xù)航也相差無幾。

此外，哪吒五世的另一個優(yōu)勢就是成本低。這款車的電池容量為38.54kWh，耗電量為11kWh/100km。假設一年行駛里程2萬公里，按照家用充電0.56元/千瓦時的價格，這輛車一年需要電費1232元，平均每個月電費102元，家用真的不貴使用。

賣點二：實用性強，這個價位該有的配置都有

雖然外觀并不出眾，但哪吒V被官方稱為“跨界車”。從體型上就可以看出，他確實是一個非常有戰(zhàn)斗力的選手。哪吒V的車身尺寸為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。相比這個價位的小螞蟻和歐拉黑貓，哪吒V定位在SUV領域顯然是更實用的家用選擇。畢竟SUV的空間更大。

該車的賣點，除了質感之外，就是哪吒V在其他地方的售價已經達到了7萬左右該有的水平。也沒說要七萬，車上什么也沒有。這也是哪吒V最有誠意的亮點，除了最低配外，其他車型基本都配備定速巡航和13/14.6英寸大屏。該車屏幕分辨率為19201080，內置高德地圖和語音交互，系統搭載六核處理器，日常使用完全沒有問題。

哪吒五世的缺點是什么？

說完了賣點，再來看看它的缺點。作為最便宜的入門級純電SUV，其實很容易找到它的短板。從車身造型就可以看出，哪吒V狹長高大的車身根本談不上什么空氣動力學，行駛時車內的風阻噪音也不小。

其次，車輛前后輪胎尺寸為185/65 R15。這個數據撐起SUV，確實不穩(wěn)定，但畢竟只是定位日常代步車。

內飾方面，五六萬的價格去看了哪吒V，配置還是夠用的。不過也只能留著滿足日常需要了。如果要深挖質感和用料，不好意思，除了摸起來有塑料感，其余可能只是中高檔可用的仿皮座椅。

所以在配置方面，不要指望它有什么高端體驗。畢竟幾萬元的價格擺在那里。不過除了頂配外，其他配置都沒有ESP和牽引力控制功能，真的要給差評了。

總的來說，哪吒是一個優(yōu)勢和劣勢都很明顯的品牌。不過，在這種情況下，銷量的飆升與其低性價比是分不開的。所以小編給出的答案是：如果預算不高，質量也不是太高，但家里又缺一臺日常用的代步車，那么可以選擇哪吒這個品牌。

當然，至于哪吒未來會不會調整它的丐版產品模型，我們得到的消息是可以肯定的。 2022年，他們會帶來一款比較“高級”的車，哪吒S，就看它能不能平衡“便宜”和“豪華”的天平了！

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