近日，我們從一汽-大眾獲悉，全新寶來正式上市。新車提供1.2T發(fā)動機和1.4T發(fā)動機共五款車型，起售價為11.29萬元。值得注意的是，全新寶來的動力系統(tǒng)全面升級為渦輪增壓發(fā)動機，因此將不再提供1.5升自然吸氣發(fā)動機，但1.2T入門級車型仍保留選裝手動變速箱。

與2021款相比，處于中期改款階段的全新寶來的外觀升級主要集中在前臉和車尾的細節(jié)上。其中，新車前臉的整體風格進行了簡化。前進氣格柵在保持單條鍍鉻條的基礎上，減少了內部豎向鍍鉻裝飾，匹配的大燈組造型也進行了微調。同時，新寶來的前保險杠兩側采用了全新的C型鍍鉻裝飾，并保留了前霧燈。霧燈的光源由鹵素燈升級為LED。

一汽-大眾表示，新寶來可提供極地白、海貝金、閃粉銀、錳黑、貝加爾藍五種車漆顏色，其中貝加爾藍為新配色。車尾方面，全新寶來車尾造型的改裝主要集中在后保險杠下部的鍍鉻飾條區(qū)域。功能性方面，全新寶來高配版尾燈升級為IQ。光矩陣LED燈組和倒車燈由現(xiàn)款單面點亮改為雙面點亮。

內飾方面，全新寶來還獲得了全新的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，延續(xù)了全新速騰內飾的升級。其中，低配機型擁有兩塊8英寸屏幕，高配機型分別為10.25英寸和12英寸。同時，新車還配備了大眾家族最新的三幅式多功能方向盤。中控臺上的硬質高光裝飾面板被拆掉，并蓋上了一個帶有一些縫線的新軟包。

配置方面，新寶來升級了6個安全氣囊、倒車攝像頭、車聯(lián)網功能。車型方面，新寶來可以提供四款1.2T車型，而1.4T車型僅保留一款，定位為全系頂配。

從配置差異來看，入門版和智能版的配置差異包括大天窗、帶透鏡的LED大燈、LED前霧燈、鍍鉻側窗、16英寸輪轂、6向手動調節(jié)駕駛員座椅和前駐車雷達。無鑰匙進入/一鍵啟動、后排出風口、12英寸中控面板、前防撞自動剎車系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)等。

同時，與1.2T版相比，1.2T版頂配的自動智能車PRO擁有17英寸輪圈、駕駛座6向電動調節(jié)、10.25英寸液晶儀表盤、車道保持輔助系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、后方交通通過提示等功能。

最后是全系頂配車型1.4T自動尊享版的專屬裝備，包括外后視鏡照明、帶流水動態(tài)轉向功能的LED尾燈、翼子板BORA標志、鉆石縫線真皮座椅、后排座椅。扶手、迎賓踏板飾板、雨量感應無骨雨刷、雙區(qū)自動空調、手機無線充電等。

動力方面，全新寶來搭載渦輪增壓動力，包括1.2T發(fā)動機和1.4T發(fā)動機。 1.5升自然吸氣發(fā)動機2021年降價。動力參數(shù)方面，1.2T發(fā)動機最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米； 1.4T發(fā)動機最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。

傳動方面，與新朗逸取消手動變速箱不同，新寶來雖然不再提供1.5升動力，但好在其1.2T車型依然可以選擇5速手動變速箱。同時，1.2T和1.4T車型均匹配7速干式雙離合變速箱。

代際關系：

從歷史上看，一汽-大眾寶來其實是大眾第四代捷達，2001年引入中國。但當時全球大部分市場都以寶來命名，中文名稱確定為“寶拉” ”。由于第五代捷達引入中國后采用了新的中文名稱“速騰”，因此寶來被調整為一款專供國內市場的獨立車型，定位在速騰之下。

隨后在2006年和2012年，基于與第一代寶來相同的PQ34平臺，一汽-大眾先后推出了第二代和第三代寶來。目前在售的車型是基于最新MQB平臺開發(fā)的第四代寶來。這款上市車型是第四代寶來的中期改款車型。

市場環(huán)境：

在國內緊湊型車市場，與寶來合資品牌緊湊型車陣營的潛在競爭對手包括大眾朗逸（售價10.09萬-15.99萬元）、日產軒逸（售價9.98萬-17.49萬元）、豐田卡羅拉（售價10.98萬-15.99萬元）。 15.98 萬元）。

銷量方面，寶來5月銷量19787輛，位列月度緊湊型車銷量榜第三位。在國內汽車市場，緊湊型轎車是家庭用車消費者的首選。細分市場巨大，但競爭相對激烈。全新寶來的加入，你會選擇誰作為緊湊型家用車？歡迎在評論區(qū)分享。

此前，我們對全新寶來280TSI車型進行了首次試駕。請點擊查看：“德威”依然有強大的新一汽-大眾寶來試駕體驗。