近兩年，SUV在國內(nèi)汽車市場的熱度一直很高。出色的通過性、視野和空間靈活性，讓SUV獲得了消費者的廣泛認可。一般來說，由于車身更大、重量更重，SUV的“食量”要比普通轎車大。

國內(nèi)大部分成品油價格一直在上漲。就在上周，油價迎來了今年以來的第六次上漲，92號汽油價格已經(jīng)沖上了“9元大關(guān)”。這讓很多消費者疑惑：到底該不該買SUV？事實上，你完全沒有必要猶豫。只要選對車型，SUV不會花太多錢，甚至比轎車還省油。以北京現(xiàn)代的緊湊型SUV途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，百公里綜合油耗降至6L，這是很多同價位車都達不到的油耗數(shù)據(jù)?？梢?，在一定的技術(shù)加持下，SUV完全可以做到“大車身小食量”。

I-GMP平臺+CVVD技術(shù)加持，油價不慌9。

SUV車型的油耗普遍偏高。第一個原因是它比較重的機身。通過使用輕量化材料和技術(shù)來減輕汽車重量，已成為制造具有良好燃油經(jīng)濟性的汽車的有效途徑之一。歸根結(jié)底，這是對整車制造平臺模塊化生產(chǎn)能力的考驗。

正如途勝L一樣，它誕生于現(xiàn)代汽車最新的新一代i-GMP平臺。 zui的主要特點是在實現(xiàn)身體減重的同時增加身體的力量。 i-GMP平臺通過優(yōu)化設(shè)計重新配置了車身骨架結(jié)構(gòu)，大量采用熱沖壓工藝，車身主要部位采用超高強度鋼材，提高了車身的平均強度車身減重10%以上，車身重量比同級平均減重55公斤以上，相當(dāng)于一個成年人在旅途中減重，自然減少了油耗汽車重量引起的消耗。

更重要的是，得益于i-GMP平臺的輕量化配置和改進的承載設(shè)計等優(yōu)勢，途勝L搭載的全新一代Art Stream動力總成得以充分發(fā)揮其卓越性能。特別是該系統(tǒng)搭載了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時間技術(shù)，可根據(jù)恒速行駛、加速行駛等行駛工況合理控制氣門開啟持續(xù)時間，使發(fā)動機獲得近乎理想的性能和運行過程中的油耗。效率。這使得途勝L的性能提升了4%，燃油效率提升了5%，尾氣排放減少了12%，實現(xiàn)了真正的節(jié)能增效。

得益于諸多黑科技，途勝L的1.5T發(fā)動機在獲得147kW ZI功率和253nm峰值扭矩的同時，百公里綜合油耗降至6L！即使油價突破9元大關(guān)，每公里也不過50多美分。功率和能效遠超同級別競品，對消費者來說是實實在在的實惠。

想要更節(jié)能的體驗？和途勝L 混合動力車

鑒于節(jié)能減排和綠色出行的行業(yè)趨勢，豐田、本田及自主品牌逐漸加大HEV車型的投放力度。北京現(xiàn)代還推出了途勝L混動車型，擁有出色的行駛品質(zhì)和能耗表現(xiàn)。表現(xiàn)出了很強的競爭力。

Tucson L Hybrid 上的TMED 系統(tǒng)是目前業(yè)內(nèi)最高效的混合動力系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)將發(fā)動機、電機、變速器連接為一體，可實現(xiàn)敏捷的線性動力反饋，為用戶帶來更有質(zhì)感的駕控體驗。

動力性能方面，途勝L混動發(fā)動機可以爆發(fā)出110.5kW的大功率和186Nm的高扭矩。超薄大功率永磁同步電機可帶來44.2kW的ZI功率和264nm的峰值扭矩。此外，途勝L Hybrid還提供了一體式HSG起步發(fā)電機，為其起步和加速提供43.2nm的扭矩支持，動力輸出更加充沛。

而且，基于TMED系統(tǒng)傳動效率更高、能量損耗更低、設(shè)備重量更輕、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強等優(yōu)勢，途勝L Hybrid的能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級車型。同時，該車擁有多達7種駕駛模式，可根據(jù)不同的駕駛場景進行切換，電動、混動和能量回收模式控制，進一步提升了節(jié)油效果。在工信部最新的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L Hybrid的綜合油耗僅為5.6L/100km，換算成NEDC標(biāo)準(zhǔn)后會更低。上和下。

在這樣的油耗水平下，一箱途勝L混油可以跑900km左右，也就是說買途勝L混油比燃油車花的錢更少，跑的距離更遠。如果你更注重環(huán)保，追求更低的養(yǎng)車成本和更高品質(zhì)的駕乘體驗，途勝L Hybrid是目前緊湊型SUV混動市場中最令人滿意的選擇。

需要提醒的是，為回饋中國消費者長期以來對北京現(xiàn)代品牌及途勝系列產(chǎn)品的支持，北京現(xiàn)代正在實施較為強勢的優(yōu)惠政策。獲得一輛熱門的新車！同時，無論購買燃油版還是混動版，均可享受0元首付或最高三年免息金融支持、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首次）等優(yōu)惠政策車主），以及最高8000元的置換補貼，基本覆蓋了后續(xù)用車的大部分成本。再加上它們超低的油耗表現(xiàn)，真的是同級別合資車的成本節(jié)約天花板。感興趣的朋友不要錯過機會！