1我個(gè)人推薦森林人。在性能方面，它是50萬(wàn)元以內(nèi)唯一的全時(shí)四驅(qū)車型。它仍然像保時(shí)捷一樣擁有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤離地間隙也達(dá)到了215MM的SUV標(biāo)準(zhǔn)。如上所述，它是該級(jí)別中最好的汽車。

2.另外，我個(gè)人認(rèn)為CR-V很垃圾。你能告訴我它值這個(gè)價(jià)的幾個(gè)原因嗎？后懸架下沉的問(wèn)題在新款CR-V上依然存在。 Forester 的后懸架是水平的和自調(diào)平的。

3、采用適時(shí)的四驅(qū)。這種類型的驅(qū)動(dòng)器非常被動(dòng)。除了汽車上使用的無(wú)級(jí)變速器，它不能承受大扭矩的長(zhǎng)期輸出，也不是很耐用。

4.說(shuō)到它的四驅(qū)，只有在車輪打滑的時(shí)候才會(huì)切換到四驅(qū)。如果在懸崖邊上滑倒，也不會(huì)直接掉下去。再看它的地盤，本田思域的地盤，這是一個(gè)汽車地盤，它的抗扭性能不是很好，離地間隙也不高。

5.除了國(guó)產(chǎn)車，要是賣這個(gè)價(jià)，傻子才會(huì)買。配置不如森林人。森林人標(biāo)配了氙氣大燈等一些主流配置。保養(yǎng)方面，比CR-V貴一點(diǎn)，但也不能老是考慮修車。你得說(shuō)說(shuō)去工廠修車的次數(shù)。森林人的保養(yǎng)率肯定比CR-V低。此外，本田的配件也不便宜。

6、不像樓上老師說(shuō)的斯巴魯?shù)呐浼敲绰闊，F(xiàn)在有4S店。只要你的使用區(qū)域不是特殊的，一般都可以解決。

7、進(jìn)口車在質(zhì)量和質(zhì)量上確實(shí)比國(guó)產(chǎn)車好。一般有能力的人都把車改成進(jìn)口的。前期不明顯，時(shí)間久了就會(huì)有明顯的區(qū)別。國(guó)產(chǎn)車的維修次數(shù)會(huì)越來(lái)越頻繁。大多數(shù)進(jìn)口車一般只需要保養(yǎng)。

二斯巴魯森林人怎么樣？

車不錯(cuò)，就是覺(jué)得丑。而且相比那個(gè)價(jià)格，內(nèi)飾差了點(diǎn)。

三2012款的斯巴魯森林人怎么樣？

1嗯，其實(shí)森林人的每款四驅(qū)系統(tǒng)都是不一樣的。 0森林人最低配的版本其實(shí)是ACT四驅(qū)系統(tǒng)，簡(jiǎn)直就是傻瓜式四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然也算是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，只是它的扭矩分配其實(shí)更好一些。大多數(shù)時(shí)候是前輪驅(qū)動(dòng)，最大配置是50%。一般90%是給前輪的，所以更傾向于前輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，它和前輪驅(qū)動(dòng)有本質(zhì)區(qū)別，5T森林人是VTD。

2.這個(gè)可以算是全時(shí)四驅(qū)了。前后輪扭矩分配為45:5前后輪。也就是說(shuō)，它主要是趨向于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)。當(dāng)然還有更高級(jí)的純機(jī)械MT，4AWD和DCCD。 Impreza WRX和STI上都是WRC比賽用的全時(shí)四驅(qū)，在其他斯巴魯車上是沒(méi)有的，哈哈。

四斯巴魯森林人的安全性怎么樣？

1我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，日系車其實(shí)很安全，車身剛性不比德系車差。一場(chǎng)車禍后，日系車的外觀一般都變的很恐怖，但是你看看他的駕駛艙。樣本？

2.你看看他的車門還能不能打開(kāi)？你注意過(guò)車上的司機(jī)嗎？一般來(lái)說(shuō)，你不會(huì)受重傷。這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的原因。這也是日系車的設(shè)計(jì)理念。撞擊時(shí)的大部分能量通過(guò)車身的扭曲變形吸收，這樣傳遞到駕駛艙的能力就少了，靠安全氣囊就安全了。如果安全帶吸收一部分，司機(jī)就會(huì)安全。當(dāng)然，你的安全代價(jià)是汽車將被徹底改變。所以日系車出事故后還是挺嚇人的，就像鐵盒子里的雞蛋，即使雞蛋掉到地下，盒子也完好無(wú)損。