緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈就不用我多說(shuō)了，看緊湊型SUV就知道了。這個(gè)級(jí)別的各個(gè)品牌車型“多得是”，而且每年都有幾十款新車型的規(guī)模在不斷擴(kuò)大。要想在如此激烈的“紅?！备?jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)實(shí)在是站不住腳。今日測(cè)試的主角，似乎底氣十足。他甚至可以和擎天柱、大黃蜂等一群“汽車人”交往。它就是號(hào)稱“汽車機(jī)器人”的歐尚Z6。

我今天試駕的車型是2022款歐尚Z6 1.5T DCT智能航空車型。官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元，是1.5T車型中的頂級(jí)車型。經(jīng)過(guò)“X-TEST車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)”測(cè)試，最終得分為70.2（滿分100分）。

從歐尚Z6的雷達(dá)圖輪廓來(lái)看，它是一款完整的“六角形”戰(zhàn)斗機(jī)，綜合實(shí)力出色，各方面表現(xiàn)均衡。也正是因?yàn)檫@樣的表現(xiàn)，讓歐尚Z6具備了在2022年即將問(wèn)世的緊湊型SUV中脫穎而出的實(shí)力。作為歐尚品牌迄今為止的旗艦車型，歐尚Z6將高級(jí)感提升到了一個(gè)全新的高度。水平，同時(shí)保留家庭設(shè)計(jì)。

作為歐尚Z系列的首款車型，歐尚Z6在外觀設(shè)計(jì)上還是比較成功的。可見設(shè)計(jì)師的“審美”在線，對(duì)設(shè)計(jì)的接受度非常高。靜態(tài)體驗(yàn)中，不少路人上前詢問(wèn)其價(jià)格，屬于老少皆宜的款式。對(duì)于越來(lái)越年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣犀利、科技感十足的外觀更容易打動(dòng)他們。

歐尚Z6棱角分明的造型，既能滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性化的追求，也能滿足大眾對(duì)SUV的期待。在“面子即正義”的今天，我想沒(méi)有人會(huì)拒絕一個(gè)“長(zhǎng)得好看”的選手。歐尚Z6棱角分明的造型，既能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，也能滿足大眾對(duì)SUV的期待。在“美就是正義”的今天，我想沒(méi)有人會(huì)拒絕一個(gè)“長(zhǎng)得好看”的球員。

歐尚Z6 |機(jī)甲風(fēng)格，格斗風(fēng)格

初次進(jìn)入車內(nèi)，很難不被內(nèi)飾的“船形三屏”所吸引，這在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟。車內(nèi)功能配置設(shè)計(jì)巧妙。例如，常見的換擋撥片配置被賦予了“四合一”的功能。這樣的細(xì)節(jié)還有很多。讓我們一起先睹為快。

如果之前你不太關(guān)注國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，那么在接觸了歐尚Z6之后，你不禁感嘆現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)繞過(guò)了簡(jiǎn)單堆砌配置的階段，而是選擇了在細(xì)節(jié)上不斷打磨并花費(fèi)更多的心思去打動(dòng)消費(fèi)者。如果你之前沒(méi)有特別關(guān)注國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，那么在接觸了歐尚Z6之后，你不禁感嘆現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)繞過(guò)了簡(jiǎn)單堆砌配置的階段，而是選擇不斷打磨細(xì)節(jié)，花更多時(shí)間打動(dòng)消費(fèi)者。

歐尚Z6 |內(nèi)飾將飛機(jī)駕駛艙帶回家

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有其特殊性，對(duì)其中空空間的需求幾乎是全球最高的。近年來(lái)，各品牌在尺寸和乘坐空間上展開了一場(chǎng)“軍備競(jìng)賽”。作為一款緊湊型SUV，歐尚Z6的車身長(zhǎng)度“圓潤(rùn)”到了4.7m，軸距也接近2.8m。這樣的車身數(shù)據(jù)如果放在幾年前，我不會(huì)懷疑它是一款中型SUV，所以我自然對(duì)其性能的期待就在空氣中了。

在這樣一個(gè)“涉足”的緊湊型SUV市場(chǎng)，歐尚Z6憑借出色的空間表現(xiàn)交出了一份滿意的答卷。 “準(zhǔn)”中型SUV的尺寸，讓它進(jìn)入緊湊型SUV第一梯隊(duì)的門票。在這樣一個(gè)“涉足”的緊湊型SUV市場(chǎng)，歐尚Z6憑借出色的表現(xiàn)交出了一份滿意的答卷。 “準(zhǔn)”中型SUV的尺寸，讓它進(jìn)入緊湊型SUV第一梯隊(duì)的門票。

歐尚Z6 |康表現(xiàn)不錯(cuò)。

此次試駕的歐尚Z6搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。未來(lái)還將提供搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，匹配來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率為171kW，最大扭矩為390Nm。官方稱零速加速可達(dá)6秒。

除了以上兩款常規(guī)動(dòng)力，歐尚Z6還將推出一款搭載藍(lán)鯨iDD全域混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型?；旌蟿?dòng)力車型將搭載藍(lán)鯨iDD米勒循環(huán)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率122kW，最大凈扭矩255Nm，峰值功率110kW，峰值扭矩330Nm。

0-100km/h加速測(cè)試 0-100km/h加速測(cè)試

歐尚Z6有彈射啟動(dòng)模式，但需要在啟動(dòng)時(shí)尋找最佳速度。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，以2000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是效率最高的選擇。這時(shí)候儀表盤也會(huì)給出相應(yīng)的提示，剩下的就交給電腦了。

油耗測(cè)試 油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試項(xiàng)目中，歐尚Z6共行駛101.1km，平均時(shí)速28km/h，全程采用經(jīng)濟(jì)模式?？照{(diào)設(shè)置為自動(dòng)模式，溫度為23C。最終實(shí)測(cè)平均油耗為7.3L/100km，優(yōu)于愛卡推薦的平均油耗。

歐尚Z6的動(dòng)力系統(tǒng)選擇非常豐富，而我們這次試駕的車型是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的版本。這套動(dòng)力系統(tǒng)給人最直觀的感受就是夠流暢。當(dāng)然，如果你想玩得開心，那么選擇“賽道模式”絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。歐尚Z6動(dòng)力系統(tǒng)選擇豐富。我們這次試駕的車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)給人最直觀的感受就是夠流暢。當(dāng)然，如果你想過(guò)癮，“賽道模式”絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。音響中聲音補(bǔ)償開啟的那一刻，運(yùn)動(dòng)的氣息瞬間彌漫。

歐尚Z6 |電力系統(tǒng)的未來(lái)可期。

100-0km/h剎車測(cè)試100-0km/h剎車測(cè)試

歐尚Z6的制動(dòng)性能連續(xù)5次在39m左右。全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制得很好，前懸架的壓縮也沒(méi)有特別夸張?？傮w來(lái)說(shuō)還是比較滿意的。

歐尚Z6的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了很多驚喜，比如懸掛的出色支撐，整車?yán)@樁的感覺非常順暢。另外，剎車也不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)是兼具能居家過(guò)日子，同時(shí)自己一個(gè)人開的時(shí)候也能夠盡興。歐尚Z6的駕駛體驗(yàn)給人很多驚喜，比如懸架的支撐性能非常出色，整車?yán)@樁的感覺非常流暢。另外剎車的性能也不錯(cuò)。總的來(lái)說(shuō)，它不僅可以住在家里，還可以享受一個(gè)人開車的樂(lè)趣。

◆分?jǐn)?shù)匯總

編輯點(diǎn)評(píng):

在接觸歐尚Z6的幾天里，我能感覺到它是一個(gè)性能非常均衡的“多面手”。顏值外觀夠玩，空滿足家用完全沒(méi)問(wèn)題。動(dòng)力系統(tǒng)也足夠流暢，后排的一家人帶著全家出行也不會(huì)有任何抱怨。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果偶爾想駕駛，也有一定的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)和良好的懸掛支撐。這樣看來(lái)，歐尚Z6似乎考慮到了方方面面。其實(shí)要想在緊湊型SUV市場(chǎng)獲得一席之地，就要有這樣的綜合實(shí)力，沒(méi)有明顯的短板才是制勝的關(guān)鍵。

精彩內(nèi)容回顧:

長(zhǎng)安歐尚X7加7座版上市10.69萬(wàn)次。

10.99萬(wàn)元長(zhǎng)安歐尚X5俠客版正式上市。

歐尚X5俠義版官圖發(fā)布黑/金配色酷炫。

歐尚Z6 |底盤和控制