說實(shí)話，對(duì)于沃爾沃這種二線豪華品牌，我一直沒有什么特別的感覺。從款式上來說，比二線豪華品牌捷豹差了很多。豪華方面，極富美式風(fēng)格的凱迪拉克似乎更能俘獲我的心。但在了解了全新沃爾沃XC60（詢底價(jià)|查參配）（以下簡(jiǎn)稱XC60）的真正實(shí)力后，不得不承認(rèn)它是豪華中型SUV市場(chǎng)的一匹“黑馬”。

外觀不再古板

老氣是以往沃爾沃車型外觀的第一印象，而現(xiàn)在沃爾沃的設(shè)計(jì)顛覆了我以往的認(rèn)知，變得年輕時(shí)尚。就連眼前這臺(tái)豪華套裝（2019款T5四驅(qū)齊亞豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)47.99萬元）的XC60看起來還是很有運(yùn)動(dòng)感的。直瀑式大尺寸中網(wǎng)搭配大燈，不怒自威，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

“雷神（詢底價(jià)|查參配）之錘”造型的前大燈極具辨識(shí)度，全系車型均采用LED光源。真車還配備了大燈隨動(dòng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

19英寸多輻雙色輪轂造型動(dòng)感十足。輪胎搭載以運(yùn)動(dòng)控制為主的倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為235/55 R19。

全新一代XC60并沒有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而加長(zhǎng)，而是采用了原汁原味的手法，車身側(cè)面比例完美和諧。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。與經(jīng)常將軸距加長(zhǎng)100mm以上的德系玩家相比，算不上優(yōu)勢(shì)。

方正的尾部整體風(fēng)格中規(guī)中矩，兩側(cè)的排氣布局也很符合它的定位。 “L型”尾燈造型犀利，是一大亮點(diǎn)。與上一代車型相比，車尾整體變化不大，依然能看到一些上一代車型的影子。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約北歐風(fēng)

XC60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為復(fù)雜簡(jiǎn)潔，沒有任何奢華的設(shè)計(jì)。線條復(fù)雜的中控臺(tái)使用了更多的皮質(zhì)材質(zhì)，整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感得到了提升，黑色烤漆和木飾條裝飾。

真皮方向盤尺寸大，抓地力強(qiáng)?，F(xiàn)在流行的全液晶儀表盤（12.3英寸）也不乏它。支持主題切換顯示，但可編程程度還是比較遜色。

9英寸觸摸屏UI設(shè)計(jì)清晰，顯示效果不錯(cuò)，但有指紋?？照{(diào)的調(diào)節(jié)區(qū)在屏幕下方，操作起來還是需要一定的適應(yīng)過程。功能方面，除了支持常規(guī)的藍(lán)牙功能外，還可以通過CarPlay連接手機(jī)。此外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等科技安全配置也可在該界面進(jìn)行設(shè)置。

一鍵啟動(dòng)是旋鈕的操作形式，旋鈕精致感很強(qiáng)。寶華威健的聲場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)聽起來不錯(cuò)，但不是標(biāo)配，需要選配，售價(jià)2.58萬元。

全景圖的清晰度不錯(cuò)，不過畫面失真可以通過清空來改善?？砷_啟式全景天窗，尺寸大，采光面積可觀，全系標(biāo)配。

前排座椅很舒服，皮質(zhì)也不錯(cuò)。除了支持四向腰托調(diào)節(jié)外，它還有一個(gè)電動(dòng)可調(diào)的腿托，為大腿提供了很好的支撐。在功能性方面，即使是頂配車型，也只有座椅加熱標(biāo)配，座椅通風(fēng)和座椅按摩是選裝配置。選裝價(jià)格19800元（含座椅通風(fēng)和按摩）。

空間乘坐方面，身高174cm的體驗(yàn)者坐在前排調(diào)整到合適的駕駛位置，隨后在空間內(nèi)頭部受到一拳。穩(wěn)住前排座位，體驗(yàn)者來到后排，腦袋中間空著四指，腿上打了兩拳以上，符合預(yù)期。

駕駛： 舒適易駕。

XC60搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車型搭載低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。四驅(qū)版搭載高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩350牛米。變速箱方面，均匹配8速手自一體變速箱。

試駕車型為T5版，也就是高功率版。需要說明的是，試駕車型還搭載自適應(yīng)底盤+空氣懸架，售價(jià)2.38萬元。底盤的高度和硬度可以根據(jù)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、越野性能等喜好進(jìn)行調(diào)整，從而獲得更好的駕駛能力。

輕松駕駛是我對(duì)全新XC60的第一印象。輕盈的轉(zhuǎn)向、平順的動(dòng)力輸出，在城市中開起來非常舒服，254匹馬力的實(shí)力在這個(gè)時(shí)候就藏了起來。 8AT變速箱的平順性非常出色，每次換擋都非常平順，很難察覺到，但是是以犧牲一定的換擋速度為代價(jià)的。

在舒適模式下，懸架可以很好地過濾路面的顛簸，將極少的振動(dòng)傳遞給汽車。路感？不存在，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)，感知到的車身側(cè)傾更加明顯。這時(shí)候，好像在提醒你，請(qǐng)繼續(xù)駕佛。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，空氣懸架會(huì)將車身高度降到最低，從而進(jìn)一步降低車輛重心，獲得更強(qiáng)的操控性能。油門踏板的響應(yīng)也變得更加迅猛，急加速時(shí)有不錯(cuò)的推背感。方向盤的橫向支撐比較充分，但方向盤的握持力度沒有明顯變化，依舊偏輕，質(zhì)感不夠強(qiáng)。

剎車減速時(shí)，制動(dòng)力完全釋放，給駕駛者很好的信心，但時(shí)不時(shí)的點(diǎn)頭更進(jìn)一步警告你不適合激烈駕駛。在隔音方面，XC60的表現(xiàn)也超出了我的預(yù)期。整車隔音水平很高，車內(nèi)很安靜。巡航時(shí)幾乎沒有風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音也很微妙。

寫在最后：

即便沒有加長(zhǎng)，全新XC60在空間上的表現(xiàn)也并不令人失望，但面對(duì)軸距加長(zhǎng)的對(duì)手依然不占優(yōu)勢(shì)。價(jià)格方面，XC60官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬元至47.99萬元。就連T5的高功率四驅(qū)版起步價(jià)也不超過40萬，而且市面上還有很多優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者來說非常有吸引力。

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方面，駕駛方便，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能夠?yàn)槌丝吞峁┝己玫氖孢m性。論品牌效應(yīng)，沃爾沃明顯不如BBA，但全新升級(jí)的XC60有足夠?qū)嵙?zhēng)奪豪華品牌中型SUV市場(chǎng)。并且需要注意的是，同級(jí)別中只有一款車可以提供空氣懸架供消費(fèi)者選擇。