韓系車，尤其是起亞，雖然在國內(nèi)做得不好，但是在國際市場上其實口碑非常好。談到起亞，誠哥公司的歐洲同事說，靠譜，性價比高。在中國，起亞其實是一條好看、性價比高、靠譜的造車路線，但外部環(huán)境的變化讓他們一直低迷。近日，誠哥的一個同學(xué)花8.5萬元買了一輛二手起亞K5。原以為是底價復(fù)印件，朋友看了還是說不值錢。發(fā)生了什么？

首先，讓我們來看看外觀。

起亞K5可以算是第一款年輕化的B級車。剛上市沒多久，霸氣咆哮的進氣格柵、大溜背的造型、動感十足的輪轂都吸引了80后年輕人的青睞。尤其是這款白色車身黑色車頂?shù)腒5，視覺上幾乎找不到死角。

中型車K5年輕時尚。車身尺寸方面，長寬高分別為4845*1830*1460，軸距為2795mm。這樣的數(shù)據(jù)只是一個平均水平，和大眾B級車雅閣相比有不小的差距。車尾最引人注目的是紅色的大燈，尺寸很大，但尾部的設(shè)計明顯不如車頭。

接下來，我們就上車去看看吧。

很明顯，原車主并不滿足于運動的外觀，內(nèi)飾也比原來有了很多變化。方向盤外側(cè)、A柱內(nèi)側(cè)、車頂?shù)热庋劭梢姷牡胤骄捎盟{色裝飾。這樣的變化，程弟兄還是很欣賞的。就像買衣服一樣，簡單的DIY一下，在不破壞原有設(shè)計的情況下，加入一些自己的元素。

此外，這是一款高端機型。因此，原廠配置不錯的K5在這款車中可謂豪華。只是相對保守的布局在科技感上明顯不足。

近2.8m的軸距保證了充足的后排空間，可開啟的全景天窗進一步提升了后排乘客的空間感。從家用車的角度來說，絕對夠用了。至于舒適性，真皮座椅不過，隔音降噪的水平也可以讓人滿意。

最后，說一下動機。

這款K5配備了2.0升自然吸氣發(fā)動機。雖然沒有渦輪增壓那么厲害，但是后期維護起來還是比較容易的。 6AT變速箱無需擔(dān)心可靠性。實際駕駛感受在大部分路況下其實還是比較輕松的，但是在高速公路上，中后端的加速能力比較一般，超車的時候需要一點耐心。油耗，百公里9L左右其實是可以接受的。一般來說，這個功率是無功功率的一個等級。

總結(jié)： 總的來說，這款K5最大的亮點還是在于外觀和配置，尤其是外觀符合年輕人的審美，豐富的配置足以滿足居家的舒適。 8.5萬的價格，顯然是非常劃算的。至于覺得不值的，估計品牌力一般吧。對此，誠哥也只能呵呵了。

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