如今，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車市場的沖擊已經(jīng)遠(yuǎn)超我們的想象，10萬元級(jí)別的戰(zhàn)場更是兵家必爭之地。在這個(gè)層面上，性價(jià)比無疑是消費(fèi)者衡量產(chǎn)品強(qiáng)弱的關(guān)鍵。畢竟，消費(fèi)者在選擇交通工具時(shí)是相當(dāng)理性的。從產(chǎn)品角度來說，一款車型的小改款，不僅可以提升關(guān)注度，還可以彌補(bǔ)其在眾多新車型面前的短板。作為國內(nèi)一線汽車制造商，長安汽車這兩年的業(yè)績越來越好。不管是CS系列還是UNI系列，都不好惹。其中，長安逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（底價(jià)|查看參與）也算是異軍突起。就在今年3月份，它的銷量就達(dá)到了17193輛。而長安并不打算就此打住，于是就有了今天我們見到的2022款長安逸動(dòng)PLUS。

外觀：細(xì)節(jié)變化小，依舊年輕

外觀方面，由于新車為年度改款，按照其他車型改款的規(guī)律，新車整體造型不會(huì)有太大變化。新車前臉在外觀設(shè)計(jì)上依舊融入了運(yùn)動(dòng)感。首先它的中網(wǎng)占比非常大，從而營造出很強(qiáng)的侵略性。并且格柵的頂部裝飾有細(xì)長的燈帶，燈組點(diǎn)亮后營造出的氣場十分理想。

整個(gè)車身的姿態(tài)很符合年輕人對汽車的審美。除了車窗周圍的銀色飾條外，車身側(cè)面的線條也比較豐富，17英寸的輪轂也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。此外，層次感分明的車尾和貫穿式尾燈也進(jìn)行了熏黑處理。點(diǎn)亮后，它們與前燈相呼應(yīng)。提高運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：全新家族式設(shè)計(jì)，科技感略有提升

進(jìn)入車內(nèi)，2022款長安逸動(dòng)PLUS在內(nèi)飾方面的調(diào)整和變化要比外觀多不少。液晶儀表盤和中控屏組成的雙屏是目前的主流設(shè)計(jì)趨勢，也是目前長安新車的主打。家族式的設(shè)計(jì)語言，搭載的車機(jī)系統(tǒng)在實(shí)用性方面表現(xiàn)理想。多功能方向盤扁平寬大，外觀上具有一定的運(yùn)動(dòng)屬性。此外，新款電子擋桿在科技感和握感上都有一定程度的提升，前排杯架的位置也在本次改款中進(jìn)行了調(diào)整。終極版。

駕駛：不令人沮喪的雙離合，足夠舒適的懸架

2022款長安逸動(dòng)PLUS搭載藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）NE系列1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW（160PS）/5500rpm，峰值扭矩260Nm。從它的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間來看，1500-4000rpm的區(qū)間無疑彰顯了它的主場定位，與長安多款車型搭載的7速濕式雙離合變速器相匹配。

全文摘要

設(shè)計(jì)方面，2022款逸動(dòng)PLUS并沒有太多變化。作為一款能夠在轎車市場上與合資品牌抗衡的車型，其競爭力毋庸置疑。以往我們評(píng)價(jià)家用車時(shí)，空間和舒適度是考慮的標(biāo)準(zhǔn)。然而，在如今家庭越來越大的時(shí)代，空間已經(jīng)不再是緊湊型轎車和中型轎車的分界線。超高的性價(jià)比是該類型車型成功的基石，長安逸動(dòng)PLUS在性價(jià)比的正確道路上更進(jìn)了一步。