面對經(jīng)銷商初期5萬到6萬的加價，寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)后并沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，銷售業(yè)績非常難看。不過隨著價格回歸正常，寶馬X5的銷量也逐漸增加了不少。今年1月更是首次突破萬輛大關(guān)，達(dá)到了10694輛的數(shù)據(jù)。

論產(chǎn)品力，國產(chǎn)寶馬X5確實很有吸引力。設(shè)計上基本延續(xù)了海外版，在國內(nèi)消費(fèi)者更看重的豪華內(nèi)飾方面下了功夫。同時X5的配置也有所提升，X5按照國內(nèi)慣例進(jìn)行了加長。 3105mm的軸距與寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同。與以往的進(jìn)口版相比，房間之間的智能化、便利性和舒適性有了很大的提升。國產(chǎn)X5雖然在一定程度上壓縮了動力，但并沒有產(chǎn)生太大的影響。畢竟在BBA的三個品牌中，X5是率先國產(chǎn)的，競爭壓力不大。

不過，雖然X5是去年才國產(chǎn)的，但實際上這一代車型的上市周期并不短。近日，海外發(fā)布了全新X5的相關(guān)信息，新車的外觀設(shè)計變化較大。當(dāng)然，經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵也不缺，辨識度還是很高的。兩側(cè)大燈組采用了與全新3系相似的設(shè)計，內(nèi)部光源更加棱角分明，更具侵略性。下前壁采用大U型貫通，兩側(cè)縱向?qū)Я鞑郏pU型底，比老款三段式大氣。

側(cè)面僅對下裙和輪眉進(jìn)行了調(diào)整，同時更換了全新的輪轂，更加豪華。其余基本延續(xù)了老套路。然而，尾燈已經(jīng)過重新設(shè)計。尾燈采用了雙層結(jié)構(gòu)，加上橫向線條，層次感更加豐富。

全新X5的內(nèi)飾更接近新能源車的感覺。整個中控非常簡單。副駕駛前方增加了發(fā)光標(biāo)志。同時采用最新的雙屏設(shè)計，尺寸升級為14.9英寸，內(nèi)置最新的iDrive 8系統(tǒng)。全新X5還取消了傳統(tǒng)的換擋桿，采用最簡潔的電子扭動換擋。另外，方向盤是最新款式。

與進(jìn)口版相比，全新X5尺寸相差不大，車身長度略有增加，但車身高度更短，軸距為2975毫米。預(yù)計未來國產(chǎn)后該數(shù)據(jù)仍將有所增長。不過，個人覺得全新X5的內(nèi)飾配色看起來還是很賞心悅目的。大面積的銀灰色打孔真皮座椅和格子的點綴，顯得很有檔次。

動力方面，全新X5搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力381Ps，峰值扭矩520牛米。匹配8AT變速器，并有48V輕混系統(tǒng)，比老款要好。插電版最大馬力490Ps，峰值扭矩700牛米，加速時間4.8S，WLTP測試下純續(xù)航94-110公里。不知道以后國產(chǎn)后數(shù)據(jù)會不會一致，但是可以肯定的是2.0T動力還是會出現(xiàn)在國產(chǎn)版上。中期改款后，X5的競爭力遠(yuǎn)超現(xiàn)款。如果未來國產(chǎn)后價格合適，繼續(xù)火爆銷售或許不難，但估計需要較長時間，所以不確定性還是挺大的。