近日，力帆汽車發(fā)布了2022年銷量數(shù)據(jù)。2022年12月，力帆汽車實(shí)現(xiàn)總銷量1.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超5倍；全年銷量方面，力帆汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量5.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過13倍。新能源汽車方面，2022年12月，力帆實(shí)現(xiàn)銷量7835輛，同比增長(zhǎng)超3倍； 2022年累計(jì)銷量達(dá)到41142輛，同比增長(zhǎng)近10倍。那么問題來了，作為2020年還處于倒閉邊緣的力帆，為何能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)？

銷量飆升的主要原因是吉利的進(jìn)入。當(dāng)力帆汽車倒閉時(shí)，力帆的創(chuàng)始人尹錫迪家族被迫放棄了對(duì)公司的控制。同時(shí)，由于債務(wù)危機(jī)，殷家所有股份被司法凍結(jié)，吉利已經(jīng)完全控制了力帆。為快速振興力帆的造車業(yè)務(wù)，吉利將旗下楓葉轎車引入力帆汽車，并平行生產(chǎn)楓葉系列和瑞蘭系列。可以說，依托吉利兩大品牌，力帆通過貼牌實(shí)現(xiàn)了銷量的提升。

2022年1月24日，瑞蘭汽車成立，2022年累計(jì)銷量5.6萬(wàn)輛，可以說這個(gè)品牌幾乎撐起了力帆汽車的所有銷量。吉利方面，為幫助力帆走出困境，公司引入了B端網(wǎng)約車市場(chǎng)的主力產(chǎn)品楓葉30x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和楓葉80v（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并投產(chǎn)。同時(shí)，支持力帆加快進(jìn)軍換電市場(chǎng)。在力帆在重慶的巨大就業(yè)帶動(dòng)下，當(dāng)?shù)囟嗉揖W(wǎng)約車企業(yè)選擇購(gòu)買力帆的網(wǎng)約車車型，換電本身降低了網(wǎng)約車車輛的運(yùn)營(yíng)成本，因此市場(chǎng)迅速打開。

隨著網(wǎng)約車的興起，力帆的財(cái)務(wù)狀況也有了明顯改善。截至2022年三季度末，力帆汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.08億元；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為1.52億元。雖然這一營(yíng)收和利潤(rùn)規(guī)模與力帆破產(chǎn)時(shí)欠下的數(shù)百億債務(wù)還有很大差距，但力帆汽車畢竟已經(jīng)順利度過了危險(xiǎn)期。

除了汽車業(yè)務(wù)，相比國(guó)內(nèi)其他車企，力帆還有摩托車市場(chǎng)業(yè)務(wù)。摩托車市場(chǎng)業(yè)務(wù)占比較高，占集團(tuán)收入的37%。此外，通用機(jī)械業(yè)務(wù)也占營(yíng)收規(guī)模近6%。隨著摩托車騎行在中國(guó)的日益普及，力帆摩托的業(yè)務(wù)有望加速走出西南，輻射全國(guó)。

不過，力帆汽車也并非沒有顧慮。由于過度聚焦網(wǎng)約車B端市場(chǎng)，力帆面向消費(fèi)者的乘用車銷售板塊相對(duì)薄弱。雖然吉利在布局瑞蘭汽車時(shí)表示品牌將主打B+C市場(chǎng)，一口氣推出了三款面向消費(fèi)者的家庭車型，但瑞蘭汽車的銷量低于瑞蘭X3 Pro、瑞蘭汽車60S、瑞蘭汽車。小車周圍都是80V。這三款B端車型占瑞蘭去年銷量的90%，而C端車型則表現(xiàn)低迷。

但總的來說，力帆的2022還是很輝煌的。與其他車企絞盡腦汁維護(hù)市場(chǎng)份額不同，力帆憑借吉利推出的銳藍(lán)系列，成功在市場(chǎng)上找到了屬于自己的一畝三分地。然而，網(wǎng)約車市場(chǎng)的毛利相對(duì)較低。對(duì)于想要重返巔峰的力帆來說，在C端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟更為重要。