新車小修小補(bǔ),競(jìng)爭(zhēng)力依然不足
然而與
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,產(chǎn)品問(wèn)題逐漸增多,福特小牛已經(jīng)從SUV市場(chǎng)的主流產(chǎn)品逐漸變成了邊緣車型。目前,小牛的月銷量只有2000臺(tái)左右,不及大眾途觀的十分之一。然而,值得注意的是,2019 款福特翼虎(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最近已經(jīng)開(kāi)始銷售。新車的到來(lái)能否改變其目前的尷尬局面?
新車小修小修,競(jìng)爭(zhēng)力依舊不足
從外觀上來(lái)看,2019款福特Maverick只是在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),其中入門級(jí)車型采用了前進(jìn)氣格柵、輪輞和前后保險(xiǎn)杠的磁灰色噴涂工藝.在此基礎(chǔ)上,中型車型換裝了全新的進(jìn)氣格柵,并配備鍍鉻邊框飾條。此外,個(gè)別車型在前大燈、前格柵、前后保險(xiǎn)杠和車頂行李架上采用黑色,與新的19 英寸黑漆輪轂相匹配。此外,頂配車型還增加了Vignale外觀套件。
內(nèi)飾方面,新車新增10英寸中控液晶屏,并配備全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng),支持多點(diǎn)觸控和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、在線音樂(lè)等功能和團(tuán)隊(duì)地圖。此外,新車還優(yōu)化了后排空間。動(dòng)力方面,新車仍將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱。
總的來(lái)說(shuō),小牛在外觀和科技配置方面只是做了小修,還沒(méi)有得到全面的提升。尤其是在空間方面,小牛與CR-V、奇駿(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等同級(jí)別車型相比還是有較大差距。因此,從產(chǎn)品力來(lái)看,2019款小牛相比同級(jí)車型并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小
從合資緊湊型SUV的整體市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看,途觀、奇駿、本田CR-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)依然是該市場(chǎng)的龍頭老大。雖然今年本田C(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)R-V油門事件比較嚴(yán)重,但在新車加入并給予一定優(yōu)惠后,銷量立馬恢復(fù)。不過(guò),沉寂多年后,酷我依舊難以回到眾多消費(fèi)者的視野。
此外,小牛產(chǎn)品質(zhì)量低下也讓其口碑跌至谷底。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)消費(fèi)者的反饋,小牛還存在制動(dòng)系統(tǒng)異響、車內(nèi)異味、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障等諸多問(wèn)題。隨著質(zhì)量問(wèn)題的頻發(fā),將進(jìn)一步影響未來(lái)新車的銷量走勢(shì)。
此外,值得注意的是,大眾品牌開(kāi)始進(jìn)一步推出大眾途悅、探歌等剛剛上市的緊湊型品牌SUV。此外,豐田RAV4明年也將迎來(lái)?yè)Q代車型,實(shí)力也不俗。隨著這些新車的推出,福特小牛將面臨更糟糕的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在產(chǎn)品力不強(qiáng)的情況下,酷我難免遭遇巨大的銷售困難。
寫在最后
福特最近宣布
雖然公司2018年三季度營(yíng)收增長(zhǎng)3.33%至376.66億美元,但凈利潤(rùn)同比下降36.64%至9.91億美元,同比下降37% %。凈利潤(rùn)下降是由于中國(guó)和其他海外市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。在中國(guó)市場(chǎng),福特第三季度虧損2.78億美元。
內(nèi)銷和利潤(rùn)大幅下降的主要原因是新產(chǎn)品引進(jìn)不足。特立獨(dú)行只能靠小修小補(bǔ)為生,顯然跟不上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐。未來(lái),如果福特不努力推出新產(chǎn)品,目前的困難依然不會(huì)改變。
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