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大眾耐用還是日產(chǎn)耐用 買軒逸的十大忠告

2023-07-10 12:22:22 作者:蔡金盛
說到日系車,我們自然會想到豐田、本田日產(chǎn)。這是三個具有代表性的理論品牌。他們多年前就進(jìn)入了國內(nèi),成為深受消費(fèi)者喜愛的品牌,也是自主品牌的啟蒙老師。日系車最大的賣點(diǎn)和特點(diǎn)就是眾所周知的質(zhì)量和可靠性。即使是現(xiàn)在,很多消費(fèi)者還是選擇從品質(zhì)入手。那么問題來了,同樣是日系車。這三個牌子哪個質(zhì)量會好些?

如何定義一個品牌的可靠性,我們不妨從權(quán)威數(shù)據(jù)說起。根據(jù)京東發(fā)布的《2022年汽車品牌可靠性調(diào)查》。動力方面,豐田排名最高,排在榜單第四位,而日產(chǎn)和本田的排名相對靠后,甚至低于192的平均水平。當(dāng)然,這是基于對美國市場的研究得出的排名,但回到中國還是不一樣。

第一個是豐田汽車。豐田在質(zhì)量穩(wěn)定性方面一直保持著較高的表現(xiàn),基本上沒有掉過鏈子。這主要是因為豐田在產(chǎn)品供應(yīng)鏈上一直擁有很高的話語權(quán),甚至選擇入股這些供應(yīng)鏈企業(yè)來影響決策。因此,在這樣的前提下,豐田可以讓供應(yīng)鏈公司輪流配合自家的新車開發(fā)工作,讓品質(zhì)在保證成本的情況下更上一層樓。和本田、日產(chǎn)一樣,對供應(yīng)鏈的把控沒有豐田那么徹底,所以豐田在品控上確實(shí)有優(yōu)勢。

此外,豐田熱衷于使用成熟的三件套技術(shù),這也使其能夠保持日本品質(zhì)第一的穩(wěn)定性。比如豐田在中國銷售的車型基本都是2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。這種結(jié)構(gòu)注定要耐用且維護(hù)成本低。但性能較弱,行駛品質(zhì)比較一般,常伴有較大的噪音和振動。

本田是日系陣營中較為激進(jìn)的品牌。畢竟,它也是少數(shù)參加過F1賽車比賽的公司之一。說到乘用車,本田早在幾年前就開始在主流車型中使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。與自然吸氣相比,它具有更高的效率,可以在相同或更低的排量下帶來更好的性能。不過剛開始應(yīng)用時,機(jī)油量增加,多發(fā)生在北方冬季,但經(jīng)過改進(jìn),問題解決,使用多年后,類似情況沒有再出現(xiàn)。另外,本田的CVT變速箱一直都比較耐用,市場上基本沒有它出故障的消息。

最后是日產(chǎn)。以前我們總說技術(shù)日產(chǎn),它的VQ系列發(fā)動機(jī)獲獎無數(shù)。不過,進(jìn)入21世紀(jì)查成交價|參配|優(yōu)惠政策),日產(chǎn)卻有些“扁平化”。首先,發(fā)動機(jī)技術(shù)沒有創(chuàng)新。 1.6L和2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)使用了十幾年,只是偶爾在原有的基礎(chǔ)上“打補(bǔ)丁”。技術(shù)落后于競爭對手。其次,CVT變速箱也是被詬病已久的頓挫和異響。雖然只是一小部分,但它仍然對口碑質(zhì)量和可靠性產(chǎn)生影響。現(xiàn)在新旗駿用上了三缸機(jī),不僅銷量崩了,還讓消費(fèi)者對日產(chǎn)的信任度直線下降。

概括

總的來說,雖然大家都在日本陣營,但質(zhì)量和可靠性還是有差異的。在這里,由于采用了成熟的技術(shù)和對供應(yīng)鏈的控制,豐田將在質(zhì)量控制方面具有優(yōu)勢。本田的態(tài)度會更加激進(jìn),但可靠性仍然可圈可點(diǎn),而日產(chǎn)似乎正在走下坡路。

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