中國(guó)人口眾多，對(duì)汽車的需求量很大。隨著年輕人成為汽車消費(fèi)主力，時(shí)尚SUV車型成為市場(chǎng)風(fēng)口，尤其是緊湊型SUV領(lǐng)域，更是眾多企業(yè)必爭(zhēng)之地。從品牌實(shí)力來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌很難對(duì)合資品牌構(gòu)成威脅。要想搶客，跟合資品牌拼的不是軟實(shí)力，而是硬實(shí)力，比如性價(jià)比。

如今這款SUV性價(jià)比很高，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)僅5.99萬(wàn)，頂配車型僅7.69萬(wàn)。這是2022款的最新款，也就是東風(fēng)風(fēng)行的SX6。有七款新車型可供選擇，均配備手動(dòng)變速箱，這是車輛價(jià)格低廉的主要原因。由于低端市場(chǎng)，廠家根本不生產(chǎn)自動(dòng)擋車型，為消費(fèi)者省下不少錢。下面就讓我們一起來(lái)看看新車的具體表現(xiàn)吧。

在外觀方面，很多名不見(jiàn)經(jīng)傳的國(guó)產(chǎn)品牌在設(shè)計(jì)新車時(shí)都比較保守，基本延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)，SX6也不例外。與現(xiàn)款車型基本相同，前臉依舊是熟悉的三幅式進(jìn)氣格柵，與大燈融為一體。燈組標(biāo)配有鏡頭。雖然不是高檔燈組，但給人的印象還不錯(cuò)。下方大嘴兩側(cè)加入了L型銀色裝飾條，提升了整個(gè)前臉的辨識(shí)度。

從側(cè)面來(lái)看，這款車最直觀的感受就是笨重?；蛟S是后窗面積過(guò)大，設(shè)計(jì)師更注重實(shí)用性，車的價(jià)值就打了折扣。上揚(yáng)的腰線和橫幅輪也讓整車顯得動(dòng)感十足。尾部的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔。剎車燈融入了突出的尾部，鍍鉻裝飾條連接在尾燈中間，突出了一體感，與前大燈造型相呼應(yīng)。底部是銀色護(hù)板和雙面單出尾排。尾門開(kāi)孔比較大，方便用戶裝卸大件物品。

內(nèi)飾方面，乍看之下，整個(gè)內(nèi)飾都比較復(fù)古，但比傳統(tǒng)vans要高大上不少，設(shè)計(jì)也很有層次感。頂部是懸浮式中控面板，體積小巧，信息豐富。底部是直出式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，然后是兩側(cè)的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，操作起來(lái)非常方便。中間一條紅色裝飾條將中控面板一分為二，視覺(jué)效果不錯(cuò)，也比較傳統(tǒng)。方向盤底部是平的，上面有一些簡(jiǎn)單的功能按鈕。儀表盤采用傳統(tǒng)槍管式設(shè)計(jì)，觀感一般。座椅布局223，紅色縫線點(diǎn)綴，看起來(lái)不再單調(diào)。

動(dòng)力方面，新車搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率122馬力，扭矩151牛米，匹配5速手自一體變速箱。由于新車售價(jià)較低，七款車型均為手動(dòng)擋，價(jià)格差異在于其他配置。

總的來(lái)說(shuō)，從新車的動(dòng)力配備上可以看出，它主打中低端市場(chǎng)，避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端市場(chǎng)。廠家的做法是非常明智的，但銷量表現(xiàn)也不能太樂(lè)觀。