安裝防抱死制動裝置(abs)的機(jī)動車緊急制動時

安裝防抱死制動裝置（ABS）的機(jī)動車緊急制動時，可用力踏制動踏板。防抱死剎車系統(tǒng)”是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。

安裝防抱死制動裝置（ABS）的機(jī)動車緊急制動時，可用力踏制動踏板。裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。

車輛緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確地使用制動器，在最短距離內(nèi)將車停住。

其中Abs系統(tǒng)就是剎車系統(tǒng)里面的一個重要組成成分，他的好與壞直接影響了我們安全。

是的。ABS系統(tǒng)在緊急制動時能發(fā)揮最大的效能，用力踩制動踏板是對的。只有猛踩剎車，才能防抱死。大家可以直接理解為：安裝了ABS系統(tǒng)的車子，緊急狀況下，可以猛踩剎車，不會翻車。

駕駛裝有ABS系統(tǒng)的汽車怎樣緊急制動

沒有abs的車輛：重踩剎車4個車輪會同時抱死不動，在路面上拖出一條長長的實(shí)線胎印，即使轉(zhuǎn)動方向盤也不會改變行駛方向，只會隨車輛的慣性力向前滑移。

裝有abs系統(tǒng)的車輛可以大力踩踏制動踏板進(jìn)行制動。更多相關(guān)資料如下：ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。

大家所關(guān)注的“裝有abs的汽車怎樣采取緊急制動”下面我來為大家進(jìn)行講解：裝有abs的汽車，在車輛遇到緊急情況時，正常踩剎車，無需采取其它措施進(jìn)行緊急制動。

駕駛裝有ABS系統(tǒng)的汽車怎樣采取緊急制動

1、裝有abs系統(tǒng)的車輛可以大力踩踏制動踏板進(jìn)行制動。更多相關(guān)資料如下：ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。

2、沒有abs的車輛：重踩剎車4個車輪會同時抱死不動，在路面上拖出一條長長的實(shí)線胎印，即使轉(zhuǎn)動方向盤也不會改變行駛方向，只會隨車輛的慣性力向前滑移。

3、用力踏制動踏板。沒有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車在剎車時如果一腳剎不住的時候，要根據(jù)車速進(jìn)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車（視當(dāng)時的剎車距離來定），這樣可以避免車輪抱死，增加制動效果。

4、駕駛裝有ABS系統(tǒng)的汽車可以通過“用力踏制動踏板”達(dá)到緊急制動的目的。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。

5、l 如果沒有安裝ABS緊急制動時不能保持方向的穩(wěn)定性，此時地面的側(cè)向附著力很小，無法操縱方向盤以避開前方障礙物；有ABS緊急制動時，同時轉(zhuǎn)動方向盤，此時車輛沿方向盤控制方向行駛并平穩(wěn)停止下來。

有ABS的車怎樣更加快的把車剎住?

1、裝有abs系統(tǒng)的車輛可以大力踩踏制動踏板進(jìn)行制動。

2、有ABS輔助功能的汽車，緊急剎車時可以直接一腳踩到底。因?yàn)楫?dāng)車速大于60邁的時候采取緊急剎車，就會觸發(fā)ABS，這時可以明顯感覺得到腳底的剎車板會很有規(guī)律的跳動，這就是ABS起作用了。

3、裝有abs系統(tǒng)的車輛可以大力踩踏制動踏板進(jìn)行制動。更多相關(guān)資料如下：ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。

裝有abs的汽車怎樣采取緊急制動

1、大家所關(guān)注的“裝有abs的汽車怎樣采取緊急制動”下面我來為大家進(jìn)行講解：裝有abs的汽車，在車輛遇到緊急情況時，正常踩剎車，無需采取其它措施進(jìn)行緊急制動。

2、裝有abs系統(tǒng)的車輛可以大力踩踏制動踏板進(jìn)行制動。

3、安裝ABS的車輛緊急制動時，可用力踏制動踏板，但在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向，車輛還可能側(cè)滑。另外，不要依賴ABS縮短制動距離，尤其是在冰雪路面上緊急制動時，ABS無法有效縮短制動距離。

4、沒有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車在剎車時如果一腳剎不住的時候，要根據(jù)車速進(jìn)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車（視當(dāng)時的剎車距離來定），這樣可以避免車輪抱死，增加制動效果。

5、駕駛裝有ABS系統(tǒng)的汽車可以通過“用力踏制動踏板”達(dá)到緊急制動的目的。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。

6、緊急制動方法：用力踏制動踏板。原因分析：ABS系統(tǒng)就是防止車輛在緊急制動時，由于用力過猛，車輪抱死。既然有ABS系統(tǒng)了，在緊急制動時應(yīng)用力踏制動踏板。

駕駛裝有abs的機(jī)動車怎樣采取緊急制動?

沒有abs的車輛：重踩剎車4個車輪會同時抱死不動，在路面上拖出一條長長的實(shí)線胎印，即使轉(zhuǎn)動方向盤也不會改變行駛方向，只會隨車輛的慣性力向前滑移。

裝有abs系統(tǒng)的車輛可以大力踩踏制動踏板進(jìn)行制動。更多相關(guān)資料如下：ABS系統(tǒng)本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。

安裝ABS的車輛緊急制動時，可用力踏制動踏板，但在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向，車輛還可能側(cè)滑。另外，不要依賴ABS縮短制動距離，尤其是在冰雪路面上緊急制動時，ABS無法有效縮短制動距離。

當(dāng)然駕駛裝有ABS系統(tǒng)的汽車，可以用力踏制動踏板，讓汽車制動下來。ABS的主要作用是在緊急剎車的同時可以一定程度的轉(zhuǎn)向。