ESP_electronic stability program，解釋為電子穩(wěn)定程序，在車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)中。 ESP的xml函數(shù)，顧名思義，就是用來穩(wěn)定車輛在行駛過程中的車身姿態(tài)。用最簡單最白話的方式描述就是：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，有一個(gè)側(cè)向力，ESP系統(tǒng)中的橫向加速度傳感器不斷讀取數(shù)據(jù)，認(rèn)為車輛在動(dòng)作。在力量的影響下，側(cè)滑即將失去控制。此時(shí)ESP啟動(dòng)ABS制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，主動(dòng)制動(dòng)一個(gè)或幾個(gè)車輪，利用制動(dòng)增加輪胎與地面的摩擦力，抵消側(cè)向力。能失控的車不會(huì)失控，所以ESP是一種安全配置。

ESP在雨雪路面上起著非常重要的作用，因?yàn)樵谶@樣的路面上車輪容易打滑，車身也容易打滑。只有在ESP系統(tǒng)的主動(dòng)制動(dòng)下車輛才不會(huì)失控； ESP還會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，也就是說ESP運(yùn)行時(shí)不管你怎么踩油門，車輛都不會(huì)失控，不用害怕誤操作。

ESP系統(tǒng)的作用可見一斑。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括橫向、轉(zhuǎn)向、輪速等多個(gè)傳感器，以及ESP電腦；失控的基礎(chǔ)；但ESP的作用不僅如此，派生出來的實(shí)用功能更有意義。

1、HAC上坡輔助功能是新手司機(jī)的最愛。車內(nèi)內(nèi)置水平儀可檢測3以上的微坡。此時(shí)，車輛可能會(huì)在重力作用下發(fā)生倒退； HAC功能可以在檢測到斜率后將數(shù)據(jù)傳輸給ESP。松開剎車后，ESP會(huì)繼續(xù)剎車2~3秒，保證車子不溜車。這個(gè)過程足以讓汽車正常啟動(dòng)。

2、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等智能化配置。汽車通過前置雷達(dá)探測到前方障礙物后，將數(shù)據(jù)傳回ESP電腦，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)ABS對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)；自適應(yīng)巡航無非就是正常的固定高速巡航加上主動(dòng)剎車，行駛過程中檢測到障礙物會(huì)進(jìn)行ESP剎車，所以很多智能配置的基礎(chǔ)都是ESP。

3.電子手剎。傳統(tǒng)的機(jī)械手剎只能制動(dòng)后輪。行車時(shí)拉手剎很可能會(huì)因車身缺水導(dǎo)致一側(cè)輪胎摩擦力過大。輪胎抱死后，車輛會(huì)側(cè)滑，這也是漂移。原則；電子手剎被強(qiáng)制拉起后，ECU會(huì)接收到信號(hào)，將制動(dòng)信號(hào)傳遞給ESP。該系統(tǒng)會(huì)在保證車輛不失控的前提下全力制動(dòng)。

因此ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)非常重要，衍生出來的功能也非常實(shí)用。 ESP應(yīng)該作為選車的基本標(biāo)準(zhǔn)。

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