近年來(lái)，雖然日系品牌的整體表現(xiàn)非常出色，但也有一些品牌落后于txt，比如仍然擁有不少“粉絲”的馬自達(dá)品牌。此前的2020年，馬自達(dá)汽車(chē)在中國(guó)的終端設(shè)備總銷量為214,574輛，同比下降5.79%，而這也意味著馬自達(dá)汽車(chē)在中國(guó)完成了產(chǎn)銷連續(xù)3年下滑.

而即使到了2021年1月，馬自達(dá)依然處于下滑的低谷之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，其銷量為20634輛，同比下降1.6%。值得注意的是，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在幾款新車(chē)和新技術(shù)的加持下，長(zhǎng)安馬自達(dá)正在慢慢出現(xiàn)回暖跡象，而一汽馬自達(dá)則還在底部徘徊。據(jù)了解，一汽馬自達(dá)1月銷量為6239輛，同比下降17.24%。

在這樣的情況下，一汽馬自達(dá)只好再次“打臉”，也開(kāi)始放棄之前的堅(jiān)持。

執(zhí)著的“價(jià)值提升”不得不通過(guò)“以價(jià)換量”來(lái)挽救銷售低迷。

日前，有媒體爆料，一汽馬自達(dá)雅特茲的庫(kù)存車(chē)大量成交，市場(chǎng)售價(jià)在13萬(wàn)元至14萬(wàn)元之間。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些車(chē)型均為去年4-6月生產(chǎn)的國(guó)六車(chē)型。一汽馬自達(dá)阿特茲的官方指導(dǎo)價(jià)為17.58萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)相當(dāng)于優(yōu)惠了30-20%。對(duì)于之前堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)的馬自達(dá)品牌來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠幅度大大提升。要知道，目前定位緊湊型轎車(chē)的長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽的自動(dòng)擋三廂車(chē)，售價(jià)高達(dá)12萬(wàn)多元。

一汽馬自達(dá)阿特茲現(xiàn)在能拿到這么大的優(yōu)惠，實(shí)在是無(wú)奈。由于去年的“異響門(mén)”事件，阿特茲連續(xù)半個(gè)月位居質(zhì)量報(bào)告榜首。結(jié)果，這也導(dǎo)致其用戶評(píng)價(jià)銳減，銷量受到嚴(yán)重影響。

在這樣的情況下，2020年7月，一汽馬自達(dá)官方發(fā)布聲明稱，承認(rèn)“車(chē)內(nèi)異響”問(wèn)題，并透露可能會(huì)妥善處理部分2020款阿特茲客戶反映的“異響問(wèn)題”。同時(shí)，一汽

紫達(dá)表示：經(jīng)過(guò)保養(yǎng)，大部分車(chē)輛可以消除或明顯降低異響，部分車(chē)型可能因車(chē)況復(fù)雜而出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于此事，馬自達(dá)汽車(chē)表示，仍將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家三包法，保障購(gòu)車(chē)者的合法權(quán)益。

但即使做出了相應(yīng)的服務(wù)承諾，客戶后續(xù)反映的情況仍然很多。不少馬自達(dá)車(chē)主表示，經(jīng)汽車(chē)4S店反復(fù)檢查，短時(shí)間內(nèi)仍會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題，基本“無(wú)用”。

針對(duì)此問(wèn)題，一汽馬自達(dá)正式公布了購(gòu)買(mǎi)阿特茲的“全退換貨”政策。從汽車(chē)4S店的海報(bào)來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)阿特茲全系車(chē)的客戶，只要有異響問(wèn)題，2021年8月31日前可全額退換貨，含車(chē)輛購(gòu)置稅和強(qiáng)制交通保險(xiǎn)。這樣的對(duì)策無(wú)疑是為了消除客戶的顧慮，但在產(chǎn)品力不足的情況下，阿特茲也不得不拿出大幅降價(jià)的對(duì)策。

而即使阿特茲“降低地位”，獲得大幅折扣，顧客是否會(huì)買(mǎi)賬，仍是個(gè)問(wèn)題。畢竟在同級(jí)別市場(chǎng)中，豐田凱美瑞、本田雅閣、天籟等車(chē)型具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品質(zhì)量保證成為了很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的重要因素?，F(xiàn)在阿特茲的用戶評(píng)價(jià)大幅下滑，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也不突出，阿特茲無(wú)疑會(huì)被消費(fèi)者拋棄。

此外，盡管去年一汽馬自達(dá)調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，宣布升級(jí)為與一汽大衛(wèi)同級(jí)別的其他集團(tuán)公司的中外合資企業(yè)，但一汽馬自達(dá)板塊的影響力得到了顯著提升。在沒(méi)有新產(chǎn)品和新技術(shù)應(yīng)用投入的情況下，未來(lái)僅靠產(chǎn)品降價(jià)難以支撐。

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