在國內(nèi)豪華車市場，奧迪品牌一直處于領先地位。 2020年，一汽-大眾奧迪全年共交付新車726288輛，同比增長5.4%，刷新歷史最佳紀錄。其中，國產(chǎn)汽車共交付新車67.47萬輛，同比增長7%，再次奪得國產(chǎn)汽車銷量豪華車品牌冠軍。

值得注意的是，大眾汽車集團（中國）首席執(zhí)行官馮思涵近日在接受新聞媒體采訪時表示，

一汽-大眾集團旗下奧迪品牌計劃在2023年實現(xiàn)銷量100萬輛。除了當前一汽-大眾奧迪持續(xù)加大新能源技術拉動銷量增長外，上汽奧迪的“落戶”也將成為奧迪品牌銷量增長的新“增長極”。

去年12月23日，上汽、奧迪、一汽三方宣布，未來上汽奧迪產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽-大眾奧迪投資者網(wǎng)絡進行銷售和服務。目前的奧迪投資人網(wǎng)絡也將啟動全國合作伙伴招募活動，首款車型已準備好在2022年初交付。

除了已經(jīng)曝光的第一款新車可能是奧迪A7L，上汽奧迪的第二款國產(chǎn)新車也被曝光。據(jù)媒體曝光的一份文件顯示，上海大眾寧波子公司將再次增產(chǎn)7.5萬輛奧迪C級SUV車型。在此階段，新的重建項目已經(jīng)過審查和報告。據(jù)了解，新項目開工時間為2021年2月，預計2022年6月實施增產(chǎn)計劃，意味著上汽奧迪C級SUV車型將建成投產(chǎn)2022年下半年。

從目前奧迪品牌的產(chǎn)品布局來看，C級SUV只有Q7和Q8車型，而按照上汽奧迪的首款車型來看，奧迪A7L

（四門轎跑） 從外觀上看，預計上汽奧迪投產(chǎn)的C級SUV可能是奧迪Q8。畢竟Q8也會采用更加運動的轎跑設計。

作為一款轎跑SUV車型，奧迪Q8自在國內(nèi)上市以來就受到了眾多消費者的關注。據(jù)悉，Q8與法拉利Urus、賓利添越等車型采用同款MLB evo平臺打造，定位為中大型SUV。與奧迪Q7相比，它更偏向于年輕化、運動化的設計。

此外，奧迪Q8在動力方面搭載了與卡宴相同的3.0T 8AT發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米。它還配備了48V輕混系統(tǒng)。同功率的Cayenne超過50牛米，可見其性能有多么強悍。未來這款新車如果在國內(nèi)上市，其售價必然會大幅下降，屆時產(chǎn)品的競爭力也會得到提升。

根據(jù)此前媒體曝光的上汽會員信息，上汽奧迪將率先推出四款國產(chǎn)車型：A SUVe、A7L Limousine、B SUV、C SUV。其中，A SUVe就是此前曝光的Q4 e-tron車型，不過目前Q4已經(jīng)成為一汽集團的一款車型。上汽奧迪國產(chǎn)A7L車型也將基于MLB Evo服務平臺。此外，目前還沒有關于B級SUV的最新消息。

隨著中國豪華車銷售市場銷量的不斷提升，各品牌汽車都在加快新車國產(chǎn)化步伐。此前，最新消息稱，國產(chǎn)X5或于2022年在華晨寶馬大東區(qū)加工廠上市。而新款奔馳也有國產(chǎn)GLE方案。而毫無疑問，未來隨著上汽奧迪幾款新車型的問世，我國奧迪汽車的整體競爭力也將穩(wěn)步提升，屆時豪華車市場的競爭也將更加激烈.

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