在了解了第四代帝豪的動(dòng)力表現(xiàn)、設(shè)計(jì)和實(shí)用性后，我們決定進(jìn)一步探究其性?xún)r(jià)比配置，看看這款車(chē)是否是我們國(guó)人的明智選擇。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，8萬(wàn)到9萬(wàn)元的家用車(chē)比比皆是，但針對(duì)目標(biāo)人群的選車(chē)原則卻比較簡(jiǎn)單。誰(shuí)能花最少的錢(qián)做最多的事，誰(shuí)就買(mǎi)。于是乎，新人滿(mǎn)滿(mǎn)的都是百寶箱般的各種誘人配置。吉利當(dāng)然也不甘示弱，給了第四代帝豪同級(jí)13款，同級(jí)16款，6萬(wàn)到8萬(wàn)元，打出了質(zhì)價(jià)之王的霸氣口號(hào)。但我相信消費(fèi)者和我們一樣被愚弄了。這些宣傳詞很水嗎？讓我給你一個(gè)好機(jī)會(huì)。

首先我們來(lái)看看指導(dǎo)價(jià)8.89萬(wàn)元的第四代帝豪旗艦車(chē)型與中國(guó)品牌其他主流緊湊型家用車(chē)的整體配置。

顯然，不能說(shuō)完全超越，但帝豪無(wú)論是門(mén)窗功能還是內(nèi)飾質(zhì)感，都比榮威i5、比亞迪秦Pro、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS豐富很多，整體性?xún)r(jià)比看起來(lái)還是挺有吸引力的。不過(guò)，智能車(chē)控、輔助駕駛、主動(dòng)安全，實(shí)在是沒(méi)什么看點(diǎn)。

尤其值得表?yè)P(yáng)的是第4代帝豪的被動(dòng)安全水準(zhǔn)。除了同級(jí)別的主副安全氣囊，這款帝豪旗艦還擁有前后貫穿式側(cè)氣簾，在被動(dòng)安全方面提供了更多的保護(hù)。稱(chēng)其在同行中獨(dú)樹(shù)一幟也不為過(guò)。

帝豪還自信滿(mǎn)滿(mǎn)地談起自己獨(dú)有的韻律迎賓禮儀燈。我們感受前后燈組的變化效果，造型感還是比較不錯(cuò)的，在同級(jí)別中確實(shí)很新穎。

還有一個(gè)全景成像系統(tǒng)。雖然“上帝之眼540透明機(jī)箱”的配置名稱(chēng)很神秘，但實(shí)際效果確實(shí)比上一代要好。底盤(pán)圖像的計(jì)算幾乎沒(méi)有延遲，方便實(shí)用。

另外，從我們之前體驗(yàn)過(guò)的空間感和實(shí)用性可以看出，帝豪引以為豪的藍(lán)灰色麂皮內(nèi)飾和零壓座椅，基本都在一定程度上體現(xiàn)了高級(jí)感。裝飾軟材料85%的申報(bào)覆蓋率也可以說(shuō)是比較實(shí)在的。至于同級(jí)最大+50%存儲(chǔ)空間的提升，不用太擔(dān)心數(shù)據(jù)如何驗(yàn)證。實(shí)際性能在同類(lèi)產(chǎn)品中確實(shí)首屈一指。

車(chē)內(nèi)車(chē)外還有一些功能配置，結(jié)合吉利的宣傳言論，在我們的實(shí)際體驗(yàn)中總給人一種賣(mài)瓜的感覺(jué)。比如所謂的同級(jí)獨(dú)有的后排智能監(jiān)控系統(tǒng)，并不是高科技的生物檢測(cè)，而是系統(tǒng)通過(guò)后門(mén)開(kāi)關(guān)的邏輯進(jìn)行判斷，最后在儀表盤(pán)上顯示英文小提示，相信對(duì)于大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)是很難察覺(jué)的。另外，儀器顯示漢字難嗎？

還有這個(gè)同級(jí)獨(dú)有的后備箱鑰匙感應(yīng)開(kāi)啟功能，可以用后站旁邊的鑰匙幾秒鐘自動(dòng)打開(kāi)后備箱門(mén)。表面上看起來(lái)很方便，但似乎只適用于搬運(yùn)大件東西出不來(lái)的場(chǎng)景。很多時(shí)候只會(huì)讓人焦躁，偶爾會(huì)誤觸發(fā)，會(huì)有不好的體驗(yàn)。

當(dāng)然，如果你足夠聰明，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你可以在中控面板中選擇關(guān)閉這個(gè)功能。這時(shí)候，如果沒(méi)有外置實(shí)體按鍵，無(wú)論是長(zhǎng)按儀表盤(pán)左前方的功能按鍵，還是拔出鑰匙，都很難打開(kāi)后備箱門(mén)。這很安全，但也不方便。

最后點(diǎn)評(píng)一下帝豪4代搭載的GKUI車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)?；A(chǔ)層表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，層次化邏輯也不算太復(fù)雜，簡(jiǎn)單易用。但在具體操作上還存在一些不完善的地方。比如天窗的開(kāi)啟和關(guān)閉就省略了實(shí)體按鍵，只能在系統(tǒng)菜單中通過(guò)快捷鍵進(jìn)行操作。系統(tǒng)音量的細(xì)節(jié)調(diào)節(jié)也很隱蔽，對(duì)盲人駕駛并不友好。在線娛樂(lè)視頻有一定的可玩性，但進(jìn)入應(yīng)用商店后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可擴(kuò)展的第三方軟件生態(tài)還是有點(diǎn)太弱了。

總的來(lái)說(shuō)，在有限的預(yù)算內(nèi)，這臺(tái)第四代帝豪車(chē)型還是可以做到不少“大事”的，一些亮點(diǎn)也令人欣喜。不過(guò)，除了做足表面功夫外，還有一些細(xì)節(jié)問(wèn)題很突出。我們應(yīng)該更詳細(xì)地挖掘用戶(hù)的實(shí)際習(xí)慣，讓駕駛和出行更加實(shí)用。

編輯評(píng)論

以上就是對(duì)吉利第四代帝豪的詳細(xì)評(píng)測(cè)。不知道大家有沒(méi)有和我們一樣的感受。新時(shí)代先進(jìn)的模塊化架構(gòu)為第4代帝豪打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其在設(shè)計(jì)、空間和日常駕乘體驗(yàn)方面的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。但不可否認(rèn)的是，還是有一些小細(xì)節(jié)不夠完美，需要打磨。甚至還有一個(gè)很大的bug就是不用踩剎車(chē)也能點(diǎn)火，新車(chē)的剎車(chē)距離為41米。實(shí)在是不合適。

近年來(lái)，以吉利為代表的中國(guó)品牌的進(jìn)步和上升趨勢(shì)確實(shí)可喜可賀，但我們還是要一點(diǎn)一滴吃，一步一個(gè)腳印。我們老百姓期待的是買(mǎi)得起的汽車(chē)產(chǎn)品，而不是夸張的宣傳。

吉利4代帝豪的三連評(píng)到此結(jié)束，但別忘了，這只是開(kāi)胃菜，接下來(lái)就輪到大家擺上硬貨了。 —— 吉利4代帝豪拆解。想知道這頂級(jí)帝豪被拆解后有什么秘密浮出水面嗎？請(qǐng)密切關(guān)注研討會(huì)，我們會(huì)通知您。