大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了。我是一名汽車檢驗(yàn)員，因?yàn)槲倚捃嚂r(shí)總是在電梯下磕頭。時(shí)間長了，大家都叫我鐵頭。經(jīng)過各種努力，我終于成為了一名汽車檢驗(yàn)員和二手車檢驗(yàn)員。歡迎來到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

當(dāng)我們談?wù)摗?a class="cmsLink askLink" >奇瑞王”時(shí)，我們都知道我們?cè)谡務(wù)撚嚻放?a class="cmsLink askLink" >英菲尼迪。作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，其在國內(nèi)的存在感相對(duì)較低，銷量低至廣州海平面，但技術(shù)水平卻一點(diǎn)都不低。以我們今天測試的英菲尼迪FX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50為例。是一款綜合實(shí)力超強(qiáng)的公路SUV，售價(jià)過百萬?？上к囂倭?。據(jù)說當(dāng)時(shí)中國只有6個(gè)，到現(xiàn)在也不多。很難找到二手車。

找一輛這樣的車已經(jīng)夠難了，但如果你也希望車子完好就更難了。我們的客戶自稱是大排量愛好者。至于能不能買FX50，他很隨意。當(dāng)然，如果有機(jī)會(huì)，他是不會(huì)放過的。因?yàn)橹百I過兩次二手車，朋友圈里有好幾個(gè)銷售經(jīng)理的微信。幾天前，他看到有人貼出新FX50的來源，當(dāng)時(shí)就動(dòng)心了。他立即聯(lián)系對(duì)方詢問車子的情況。而他也關(guān)注我們的驗(yàn)車師很久了，所以直接就預(yù)約了這次的驗(yàn)車。

該是我出來的時(shí)候了。坐南京到蘇州的早班高鐵，就到了考場。發(fā)現(xiàn)比好的時(shí)間早了十分鐘?？蛻魝円黄饋淼杰噹斓臅r(shí)候，就遇到了今天的主角。這是2010款英菲尼迪FX50的巔峰版，2010年3月交付，顯示價(jià)格14萬公里。當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)120萬，現(xiàn)在車庫報(bào)價(jià)22萬。作為一名資深的二手車檢驗(yàn)員，我非常了解這款車和它的市場。 22萬的價(jià)格對(duì)于獅子來說可以說是一個(gè)大開口。車遠(yuǎn)能這么囂張嗎？我要去查車況，看看這個(gè)價(jià)格水多少！

像往常一樣，用肉眼觀察一個(gè)圓是什么樣子的。原車主調(diào)皮，在車尾貼了一個(gè)奇瑞的標(biāo)志。你是想低調(diào)還是自嘲？

全車劃痕較多，前后保險(xiǎn)杠是最容易被劃傷的地方。噴涂前后保險(xiǎn)杠是每輛二手車的一部分，這款FX50也不例外。

這輛車的顏色從棕色變成了灰色，所以全車都是噴漆的，就不一一給大家看圖了。讓我們從身體的左側(cè)開始關(guān)注有鈑金修復(fù)的地方。左前翼子板、左后翼子板、左后翼子板、右后翼子板的鈑金都是小磕碰造成的，覆蓋鈑金不影響正常使用。

檢查右C柱時(shí)，發(fā)現(xiàn)油漆值從300跳到400，車輛表面值多次重新噴漆是正常的，但與周圍油漆表面值相比，超過400是一種小金屬。對(duì)C 柱內(nèi)部的詳細(xì)檢查排除了焊接和切割。雖然小金屬不影響安全使用，但按照事故車輛的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)是不能損壞的。嚴(yán)格來說，這個(gè)問題對(duì)車輛的正常使用影響不大，但是我得跟客戶解釋清楚。

右后三角玻璃已更換，玻璃上沒有標(biāo)簽。推測可能與右側(cè)C柱的鈑金有關(guān)，只是一個(gè)蓋板，問題不大。

右邊的兩扇門都有鈑金修理。對(duì)于近十年的二手車來說，小磕磕碰碰是在所難免的，買車的人也不是特別在意這些。畢竟我們檢測的是二手車，車輛在日常使用中的消耗和磨損是不可避免的。不能把它們當(dāng)作新車來對(duì)待，更應(yīng)該關(guān)注車輛本身的狀況和車輛的性價(jià)比。

打開引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙表面有一層蓋板，將里面的部件保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，看起來平整有序。這是百萬車才有的待遇。引擎蓋上的V8非常突出。但是車庫沒有給機(jī)房洗打蠟，所以還可以！

開蓋后，5.0L排量的大V8一覽無余，車頭幾乎占據(jù)了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這個(gè)大家伙最大功率317KW，最大馬力431Ps，最大扭矩500N.m。搭載7速AT手自一體變速箱，多片離合器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力雖然猛，但是油耗卻很感人！

讓我們看看機(jī)艙內(nèi)部的細(xì)節(jié)。蓋板螺絲已卸下并擰緊。在檢查外觀時(shí)，我們知道蓋子已經(jīng)重新著色和噴漆，但沒有修理鈑金。那么為什么要拆掉蓋子呢？事故？調(diào)整差距？然后往下看。

兩個(gè)大燈沒有更換，只是拆掉了水箱上梁上的固定支架。這是一個(gè)積極的驚喜嗎？再看水箱及其周邊，可以看出這是后來更換的全鋁水箱?？次以谶@里觀察了半天，車行老板過來說車被拿走了，發(fā)現(xiàn)水箱漏水，就換了水箱。好的！你說你的，我繼續(xù)考我的！看看有沒有出事或者車主說的。

鋁合金防撞梁平整自然無碰撞變形，冷凝器無需拆卸，線束整齊。

大梁表面光滑自然，原車焊點(diǎn)均勻，表面無切割、焊接、涂膠痕跡。綜合以上幾點(diǎn)，可以排除前方發(fā)生嚴(yán)重事故的嫌疑。然后取下前蓋并更換油箱，這一切都不是偶然的。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)太大，機(jī)艙滿滿的，空蕩蕩的房間根本就富得流油，看不出來。

除了節(jié)氣門和火花塞正常維修和拆卸外，發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位的螺絲沒有動(dòng)過，發(fā)電機(jī)皮帶也沒有老化，所以之前應(yīng)該已經(jīng)更換過了。

右閥蓋有輕微漏油，可暫時(shí)忽略。

然后檢查全車機(jī)油，機(jī)油比較干凈，保養(yǎng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是不是不好；電池壽命為100%，換過后應(yīng)該不會(huì)太久；防凍液冰點(diǎn)指標(biāo)達(dá)標(biāo)；油和電池暫時(shí)不需要更換，可以節(jié)省大量的維修費(fèi)用。

接下來，是時(shí)候看看駕駛艙了。十年前，內(nèi)部看起來很高檔，當(dāng)?shù)氐募t木裝飾，功能齊全。外觀不錯(cuò)，70%新，車內(nèi)沒有翻新皮的霉味和膠水味，主駕駛座邊緣磨損塌陷。但是今年的車基本上都偏向于運(yùn)動(dòng)型座椅。

中控臺(tái)配有坐墊。揭開腳墊，發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)表面老化，多處開裂。車庫可能是故意蓋起來的，怕影響美觀。翻新中控臺(tái)少了幾千，可以作為討價(jià)還價(jià)的理由。許多汽車經(jīng)銷商都這樣做。缺陷要么被掩蓋，要么只是以最低的成本進(jìn)行處理。簡而言之，它對(duì)客戶來說不是那么明顯。

方向盤已經(jīng)拆了。什么情況？趕緊看了看氣囊，氣囊沒有動(dòng)。那么為什么要拆方向盤呢？想了想，最有可能的操作就是換安全氣囊游絲，但目前無法確認(rèn)。如果你要確認(rèn)，它會(huì)被拆解。顯然，汽車經(jīng)銷商不會(huì)讓我這樣做。>

安全帶生產(chǎn)日期在車輛出廠周期內(nèi)，螺絲無拆卸痕跡；方向盤柱無銹蝕；剎車和油門踏板無明顯磨損和光澤；座椅骨架無銹蝕，地板無腐蝕發(fā)霉，安全帶扣無泥沙。

后備箱內(nèi)部及后座底部全方位檢查無死角，未發(fā)現(xiàn)異常情況。綜合以上幾點(diǎn)，排除了車輛被水浸泡的嫌疑。

回到車上，打開開關(guān)，關(guān)鍵儀表自檢完畢。無故障燈亮著，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)安靜無任何抖動(dòng)，供油聲音豐富。它確實(shí)是一輛好車。

測試所有功能按鈕后，發(fā)現(xiàn)座椅記憶功能無法使用。空調(diào)節(jié)、玻璃升降、天窗、雨刮、音響、后視鏡、座椅加熱調(diào)節(jié)等其他功能未發(fā)現(xiàn)異常。日系車的電氣系統(tǒng)應(yīng)該比德系車更可靠耐用。

這時(shí)，維修記錄剛好從后臺(tái)傳來，顯示這輛FX50在2017年10月行駛了近18萬公里，而現(xiàn)在的手表顯示只有14萬公里。根據(jù)目前的車輛磨損情況，我估計(jì)實(shí)際行駛里程應(yīng)該在25萬KM左右。但是對(duì)于日系車來說，行駛20萬公里對(duì)正常車輛影響不大，我們只需要關(guān)注后期易損件的壽命。

接下來開始路試，客戶讓他開車。為了保險(xiǎn)起見，我們規(guī)定路考時(shí)不允許拍照，老司機(jī)賽車圖要自己腦補(bǔ)！簡單說一下路試的感受:加速很平順，感覺不到一絲挫敗感。發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲讓你知道這不是一輛普通的車。動(dòng)力無窮，怎么踩都行，轉(zhuǎn)向很好，過彎車身平順，讓你感覺十年都不想換車。這就是原車主愿意花130萬買一輛冷門日本車的原因嗎？

路試后下車時(shí)，客戶看起來很滿意。他問我感覺如何，我告訴他:車不錯(cuò)。我感覺他比較驕傲。他會(huì)一時(shí)沖動(dòng)買下這輛車嗎？

路試回來后，我把它放在車庫旁邊的修理廠的架子上。第一眼看到變速箱非常干燥干凈，沒有任何漏油的跡象，變速箱分動(dòng)箱螺絲也沒有為了拆卸保養(yǎng)而擰動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部前蓋油底殼沒有油漬，張緊器固定螺絲有扭結(jié)，應(yīng)該是更換皮帶時(shí)需要拆卸的零件。

水箱下水管連接處有防凍液泄漏，但更換水箱時(shí)水管卡子沒有安裝在原來的位置，容易泄漏。鐵頭我修車的時(shí)候，底下的徒弟經(jīng)常干，但問題不大。只要把水管夾放回原來的位置。底部前縱梁周圍結(jié)構(gòu)件的無碰撞修理。

檢查四輪懸架。這款FX50采用了前獨(dú)立雙叉+后多連桿式單懸架，前后都配備了橫向穩(wěn)定桿，這也是路試時(shí)轉(zhuǎn)向感覺非常平順的原因。再看細(xì)節(jié)，車頭更換了轉(zhuǎn)向器和左右三角臂，一目了然。因?yàn)轭伾容^新，這些都是易損件。車店老板說，自己拿回去換，還不如省錢買下來自己準(zhǔn)備。

后防撞梁無碰撞變形，固定螺絲未擰下，縱梁及周圍圍板無碰撞褶皺修復(fù)痕跡，表面光滑自然。結(jié)合之前的檢查，可以排除追尾的嫌疑。

傳動(dòng)軸無扭曲和拆卸，緩沖塊無老化和裂紋。剛才突然加速降檔也是在路上測試的，沒有異響和頓挫感。

后差速器表面無油污，外殼固定螺絲完好，無拆卸保養(yǎng)，左右半軸油封及球籠防塵罩無老化漏油。下拖臂的固定螺釘扭曲，因此在定位四個(gè)車輪時(shí)需要調(diào)整此處的傾斜度數(shù)據(jù)。中間看到的黑色電機(jī)是自適應(yīng)的，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以根據(jù)左右輪的力度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎的負(fù)和，減少了車身的傾斜度，駕駛感覺更加平穩(wěn)舒適。

四輪換胎，左前輪生產(chǎn)15年，右前輪14年，兩后輪16年。輪轂是噴漆修的，后來刮了。

最后，對(duì)OBD車輛電器和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的電子感應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)低電壓虛信號(hào)故障經(jīng)消碼后消失，是低電壓引起的，不會(huì)影響車輛正常行駛。

所有的測試項(xiàng)目都在這里完成了。把客戶叫到車邊，先告訴他這輛車沒有重大事故，也沒有泡水，然后把檢測到的問題一一指出，給他解釋清楚。主要問題有:外觀改色噴漆，整車多處鈑金修復(fù)；其中，右側(cè)C柱的小金片對(duì)車輛的安全性影響不大，但按照我們的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，這也是一輛事故車，畢竟結(jié)構(gòu)件已經(jīng)修復(fù)；水箱漏水更換，發(fā)動(dòng)機(jī)右閥蓋漏油；內(nèi)飾座椅邊緣塌陷，座椅記憶功能無法使用，儀表盤老化開裂；更換底盤左右下臂，下水管漏防凍液，更換四輪輪胎；另外，還有調(diào)表的情況。

客戶聽了我的匯報(bào)后，提出了在后期使用中需要注意的問題。得到滿意的回答后，他笑著說，我對(duì)車況很滿意，但對(duì)這款車的市場不太了解。太小了。你了解市場嗎？

我問客戶:他給你報(bào)了多少？

客戶:他給我報(bào)價(jià)22萬。

我調(diào)了這輛FX50的行情，當(dāng)年二手車價(jià)格在17萬左右；今天的車行報(bào)價(jià)明顯貴！雖然車源極其稀少，但是我們國家的排放政策越來越嚴(yán)格，大排量的機(jī)器終將被淘汰，說不定什么時(shí)候就不上路了！從車況來看，這些問題足以讓車商在價(jià)格上做一些讓步。

客戶聽了我的分析，說車行老板真的很想要。誰給他的勇氣！我得沉住氣，慢慢磨他。我告訴你等你的報(bào)告，讓他先干！鐵頭，我說過我們的報(bào)告會(huì)在24小時(shí)內(nèi)出來，到時(shí)我會(huì)通知你。收拾好背包后，我們離開了車庫。

很多讀者可能覺得這車太舊了，花不了這么多錢。其實(shí)這車也沒有特別嚴(yán)重的問題。所有問題都可以修復(fù)，不會(huì)影響車的性能。這輛車當(dāng)年落地高達(dá)130萬，因?yàn)樗膹S家指導(dǎo)價(jià)是120萬?，F(xiàn)在市場跌破20萬，十年貶值100萬，年均貶值10萬，堪比法系車！在今天，如果能以合理的價(jià)格拿下這輛車，那就更劃算了。愛比什么都重要，大排量車終究會(huì)消失在我們的生活中，有生之年玩的無怨無悔！

二手車中，像FX50這種來源非常少的車，一般都經(jīng)歷過幾個(gè)主人，幾易其主。每個(gè)車主用車的頻率不同，愛車的程度也不同。建議你在起步前要對(duì)車況有深入的了解，這樣才能做到心中有數(shù)，不亂花錢，以后用車的時(shí)候才會(huì)更踏實(shí)。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請(qǐng)?jiān)徫摇＼嚈z員，我愿意成為你最懂車的朋友！