長(zhǎng)期以來(lái)，20萬(wàn)元以上的中高端MPV市場(chǎng)一直被別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資車(chē)型“壟斷”。起步較晚的自主品牌在該細(xì)分市場(chǎng)存在感不強(qiáng)。不過(guò)近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)MPV異軍突起。今年1-8月，累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)4.3萬(wàn)輛，超越奧德賽極樂(lè)世界的兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這輛車(chē)就是傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為為數(shù)不多的20萬(wàn)元自主品牌定位的MPV，M8的前身GM8于2017年上市，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起太大的轟動(dòng)。不過(guò)自從M8正式更名并推出大師版之后，它就被冠以了“中國(guó)埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的稱(chēng)號(hào)，銷(xiāo)量也迎來(lái)了暴增。即使在沒(méi)有核心環(huán)境的情況下，它依然逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為自主品牌MPV的“黑馬”。

傳祺GM8 傳祺GM8

傳祺M8大師系列傳祺M8大師系列

要知道，20萬(wàn)元的水平可以說(shuō)是大部分自主品牌的“天花板”，而傳祺M8不僅在市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，更是擊敗了品牌力被“碾壓”的合資對(duì)手.剛好最近江哥試駕了傳祺M8大師至尊版。通過(guò)今天大家關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題，傳祺M8是如何掌握更名創(chuàng)新后的“銷(xiāo)售密碼”的？

1.領(lǐng)銜系列和大師系列有什么區(qū)別？

首先是造型上的不同。 M8大師系列采用大尺寸直瀑網(wǎng)，造型驚艷。乍一看和豐田埃爾法有幾分神似，但自然比領(lǐng)秀系列的傳祺家族式橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵更有特色和霸氣。

傳祺M8大師版?zhèn)黛鱉8大師版

傳祺M8靈修系列傳祺M8靈修系列

在輪輞的設(shè)計(jì)上，大師系列和領(lǐng)先系列也有所不同。略長(zhǎng)的車(chē)身長(zhǎng)度和硬朗的線條元素可以說(shuō)起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

車(chē)尾延續(xù)了霸氣的風(fēng)格，凸起的“尾巴”和兩側(cè)的排氣裝飾都在提升尾部的運(yùn)動(dòng)效果。與靈修系列相比，大師版的下包圍采用了不規(guī)則的鍍鉻裝飾，整體設(shè)計(jì)看起來(lái)更加大方。

傳祺M8大師系列傳祺M8大師系列

傳祺M8靈修系列傳祺M8靈修系列

內(nèi)飾方面，大師系列和靈修系列采用了相同的風(fēng)格。中控臺(tái)依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，皮革材質(zhì)、鋼琴黑飾板、水晶檔桿的加入進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的時(shí)尚氣息。整體簡(jiǎn)約，時(shí)尚感和科技感，但不“奢華”。

傳祺M8內(nèi)飾傳祺M8內(nèi)飾

除了外形上的不同，大師系列和靈修系列最大的不同在于配置。比如大師尊貴版和靈修至尊版的配置相差7000元。從下表可以看出，兩者的受眾應(yīng)該是不一樣的。靈秀系列更實(shí)惠，配置更實(shí)用，更適合普通家庭用戶(hù)； Master系列強(qiáng)調(diào)商務(wù)屬性，為不同的消費(fèi)者提供不同的選擇。

2、巨浪2.0T+愛(ài)信8AT，強(qiáng)不強(qiáng)？

傳祺M8標(biāo)配傳祺巨浪2.0T和愛(ài)信8AT的動(dòng)力總成，可輸出最大功率252馬力，峰值扭矩390牛米。單從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，即便是2075kg的傳祺M8也綽綽有余。然而，自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際性能和變速箱的匹配經(jīng)常受到質(zhì)疑，傳祺也不例外。

從江歌的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，傳祺M8的動(dòng)力表現(xiàn)在MPV中屬于非常優(yōu)秀的。無(wú)論是起步、加速還是高速階段，2.0T都能提供充足的動(dòng)力，愛(ài)信8AT絲毫沒(méi)有拖泥帶水，降擋也沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到。

但對(duì)于一款舒適的MPV來(lái)說(shuō)，加速能力自然不是最重要的。傳祺M8的動(dòng)力訓(xùn)練方向以平順為主，深踩油門(mén)不會(huì)有明顯的“推背感”，稱(chēng)不上“強(qiáng)”。還是把MPV的乘坐體驗(yàn)放在第一位。

3、以家用為主的汽車(chē)底盤(pán)性能如何？

傳祺M8延續(xù)了傳祺一貫的高端底盤(pán)，采用了前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，相比奧德賽采用的“板式懸架”還是相當(dāng)良心的。從實(shí)際騎行體驗(yàn)來(lái)看，這種懸架采用了舒適的朝向，但不會(huì)因?yàn)樘叭酢倍谶^(guò)彎和顛簸時(shí)失去支撐。

輪胎為米其林PS4輪胎，抓地力和緩震效果一流。至于剎車(chē)，則采用了MPV常用的軟設(shè)定?？紤]到乘客的舒適性，前段制動(dòng)力較小時(shí)制動(dòng)效果一般，但中段制動(dòng)力很強(qiáng)，一般來(lái)說(shuō)還是比較足的，不會(huì)給乘客帶來(lái)明顯的不適感。

4、后排的舒適度和空間的實(shí)用性如何？

MPV車(chē)型中最重要的舒適性，傳祺M8大師版絲毫不落下風(fēng)，全車(chē)的舒適性配置集中在第二排座椅。兩個(gè)獨(dú)立的空氣座椅，配備通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)腿托等舒適配置。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之初，就明確了向第二名乘客傾斜的方向。后獨(dú)立天窗，更高的車(chē)頂，滑動(dòng)范圍更廣的座椅導(dǎo)軌，以及可以完全“放平”的靠背，從車(chē)身尺寸和設(shè)計(jì)角度提升了二排乘客的舒適度。

更大的車(chē)身尺寸也讓第三排座椅不再是“雞肋”。即使第三排座椅不放倒，后備箱也能預(yù)留出一定的空位，折疊和半折狀態(tài)下的儲(chǔ)物空位也很出色。

傳祺M8后備箱傳祺M8后備箱

不知道消費(fèi)者會(huì)更喜歡尺寸有限的奧德賽，更喜歡空間之間空間最大化的方式，還是喜歡“以大欺小”的理念？

本田奧德賽后備箱本田奧德賽后備箱

5、大型MPV適合城市代步嗎？

與奧德賽等緊湊型MPV相比，傳祺M8在城市中的駕馭難度確實(shí)更高，尤其是在通過(guò)狹窄的道路和停車(chē)位時(shí)。好在傳祺M8配備了360度全景影像和全車(chē)四雷達(dá)，再加上高視野和滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)下車(chē)更方便的特點(diǎn)，也能勝任城市出行。

使用成本方面，根據(jù)江歌的實(shí)測(cè)，即使在平均時(shí)速40km/h左右的城市路況下，油耗也在8-9L/100km左右，相當(dāng)驚人。即使長(zhǎng)時(shí)間怠速(拍攝和體驗(yàn))，綜合油耗也只有14L/100km左右。如果后期能加上輕混，或者是和第二代傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同型號(hào)的豐田混動(dòng)系統(tǒng)，相信油耗表現(xiàn)和乘客體驗(yàn)會(huì)更好。寫(xiě)在最后

雖然在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域不是很亮眼，但傳祺顯然“了解”了MPV市場(chǎng)。外在霸氣的外形，誠(chéng)意十足的2.0T+愛(ài)信8AT動(dòng)力總成，越級(jí)的尺寸空，以及略低于奧德賽的整體售價(jià)，傳祺M8有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比。如果內(nèi)飾豪華度能稍有提升，將成為合資MPV的“絕殺”。在中高端MPV越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎，市場(chǎng)份額不斷攀升的當(dāng)下，越來(lái)越多的車(chē)企盯上了這塊蛋糕，其中不乏豐田賽納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、起亞嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代庫(kù)斯圖等實(shí)力合資車(chē)型。在下半場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，傳祺M8還能靠性?xún)r(jià)比策略維持目前的“江湖地位”嗎？歡迎關(guān)注“車(chē)無(wú)邊”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)傳祺M8的看法。