豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是全球最暢銷的車型，總銷量超過(guò)4900萬(wàn)輛，證明全世界的人都認(rèn)可日本車。事實(shí)上，中國(guó)品牌也有消費(fèi)者認(rèn)可的汽車，這就是吉利帝豪。

2012年銷量突破320萬(wàn)輛，幾乎是中國(guó)銷量最高的車型，簡(jiǎn)直就是“中國(guó)版卡羅拉”。那么它是如何做到的呢？而即將上市的第四代帝豪依然是10萬(wàn)元以下最值得買的車型？

2009吉利帝豪

吉利帝豪于2009年正式上市，第一代車型命名為帝豪EC718。和現(xiàn)在一樣，它最大的亮點(diǎn)就是性價(jià)比。

要知道，10萬(wàn)元買合資車，只能選擇POLO、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等小型兩廂車，而售價(jià)不到9萬(wàn)元的帝豪EC718，則是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。當(dāng)時(shí)顯得很空曠，配置豐富，超高的性價(jià)比讓它頗具競(jìng)爭(zhēng)力，很快就迎來(lái)了月銷萬(wàn)輛的好日子。

2021吉利帝豪

而且吉利帝豪在中途做了幾次改動(dòng)，主要是在加配置和降價(jià)方面，盡量保持性價(jià)比，所以銷量一直不錯(cuò)。

但值得注意的是，帝豪的根基沒(méi)有變。在售的2021款帝豪的軸距還是和2009款一樣，只有2650mm。從體型上也能明顯看出，這些年的變化簡(jiǎn)直就是“整容”。

而且，帝豪的老字號(hào)也一直是失敗投訴率居高不下的原因。不少車主反映出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障、異響等問(wèn)題，即使只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際油耗也在8.5L/100km左右，綜合表現(xiàn)與長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、名爵5差距明顯。

不過(guò)，這并不妨礙帝豪大賣。自2013年進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車銷量前十榜單，目前累計(jì)銷量已突破320萬(wàn)輛。即便是現(xiàn)在的車型，已經(jīng)走到了職業(yè)生涯的末期，月銷量還能超過(guò)10000輛，讓人不滿意。

這一神奇現(xiàn)象的背后，或許是因?yàn)槎嗄昵暗牡酆涝谕瑑r(jià)位車型中性價(jià)比相當(dāng)高，給不少消費(fèi)者留下了良好的印象，因此口口相傳代代相傳（類似再到大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）），現(xiàn)在隨著支持國(guó)貨的浪潮席卷，很多人買車還是會(huì)考慮“老牌”帝豪。

第四代帝豪

不過(guò)，吉利作為年銷量百萬(wàn)輛的大品牌，自然知道帝豪想要繼續(xù)擔(dān)當(dāng)銷量支柱的角色，難度很大。于是在今年5月，第四代帝豪正式亮相。與以往不同的是，這款全新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基于BMA結(jié)構(gòu)打造，整體造型精致如“小星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

內(nèi)飾也是如此，融入了時(shí)下流行的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等元素。布局與星銳如出一轍，時(shí)尚的配色也帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果，非常符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

從外觀和內(nèi)飾來(lái)看，新帝豪是有賣相的潛力的，不過(guò)小編要先給你潑冷水。首先在尺寸上，全新帝豪的軸距依然是2650mm，與現(xiàn)款保持一致。

權(quán)力也是如此。依舊搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，但最大功率略有提升至114馬力，也就是說(shuō)除了看得見(jiàn)的地方有明顯變化，其他看不見(jiàn)的地方變化不大。

逸動(dòng)PLUS

作為對(duì)比，我們不妨看看長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，一款月銷量已經(jīng)力壓帝豪的中國(guó)品牌轎車。首先，它擁有2700mm的軸距，顯然更符合空間型家庭消費(fèi)者的高需求。其次，其1.6L車型最大功率為128馬力，而1.4T高配版最大功率為160馬力，在實(shí)力上可以說(shuō)是碾壓新帝豪。

江戶PLUS只是新帝豪需要面對(duì)的對(duì)手之一。此外，榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同價(jià)位的中國(guó)品牌車型也不容忽視，新帝豪能否暢銷仍充滿不確定性。

即便新帝豪在產(chǎn)品參數(shù)上與同級(jí)別車型相比并不搶眼，但這并不代表它就一定會(huì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)闆Q定性價(jià)比最重要的還是定價(jià)！不出意外，新帝豪將繼續(xù)主攻10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，不妨看看這個(gè)價(jià)位段的強(qiáng)者。

除了上述的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等中國(guó)品牌車外，合資品牌廣汽本田飛度也是很多人買車的選擇，因?yàn)樗隈{乘體驗(yàn)和可靠性方面表現(xiàn)出色，而且還有目前客觀優(yōu)惠，8.18萬(wàn)元起，讓今年6月銷量達(dá)到11370輛。

別忘了，這個(gè)價(jià)位還可以選擇優(yōu)惠4萬(wàn)到5萬(wàn)元的別克英朗。今年上半年輕松賣出12萬(wàn)多輛，性價(jià)比能超越它的車型還真沒(méi)幾個(gè)。此外，同價(jià)位甚至可以選擇哈弗M6 PLUS這樣的大型SUV。

綜上所述，新款帝豪的價(jià)格如果能和現(xiàn)款628-91800元的價(jià)格相比，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。畢竟很多人選擇入門版，60-7萬(wàn)元是逸動(dòng)PLUS、英朗、飛度無(wú)法覆蓋的價(jià)格區(qū)間。排空價(jià)無(wú)疑是新帝豪8-10成敗的關(guān)鍵。

從產(chǎn)品力來(lái)看，即將上市的第四代帝豪還是有些平庸。如果盲目自信地定價(jià)超出消費(fèi)者預(yù)期，那么帝豪很可能結(jié)束熱銷和頹勢(shì)。不過(guò)如果價(jià)格合適的話，還是值得買的車。畢竟6萬(wàn)到7萬(wàn)元能選的成熟車型不多，而在口碑和品牌優(yōu)勢(shì)的加持下，第四代車型將把帝豪家族的銷量推上一個(gè)新的高度.