不得不說，五菱是自主品牌中最擅長營銷的。從秋季名山車五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），到大眾代步車宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV，五菱以重復營銷著稱。大約一年前上市的五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是五菱首款使用銀標的車型，定位高于紅標五菱，不過這款車最近出現(xiàn)了飛蛾撲火的情況

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近日，最新一批C-NCAP車型的碰撞測試結(jié)果出爐。五菱凱捷只有四顆星，在五星批發(fā)部拿不到五顆星。事情很嚴重。碰撞的是五菱凱捷1.5T自動旗艦車型，售價11.68萬。五菱凱捷的乘員保護評分僅為60分。 670分，評分率為86.67%，降低車輛安全等級。從C-NCAP可以看出，五菱凱捷的三大項得分率和綜合得分率均低于84款車型的平均值。最嚴重的是，在前100%剛性壁障碰撞測試后約三分鐘，五菱凱捷發(fā)動機艙內(nèi)發(fā)生明火。這成為五菱凱捷僅獲得四星安全評級的主要原因。五菱凱捷也只是今年C-NCAP測試的所有車型中的一款四星車型。碰撞后的車輛起火是非常嚴重的事情。如果車輛碰撞后駕駛室變形，導致乘客被困，車輛起火后果不堪設想。國家強制性標準GB11551-2003 《乘用車正面碰撞的乘員保護》中明確要求燃油在碰撞過程中不得泄漏，而《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》（GB20072-2006）中明確要求燃油不得燃燒。無論是消費者認知還是國家強制性標準，五菱凱捷的安全性都是不合格的。作為五菱品牌最貴的車型，五菱凱捷的安全性能還是一樣的，更何況還有僅3萬元的宏光MINI EV。五菱想讓品牌上去無可厚非，但你搞出這么不正經(jīng)的車型，你怎么上去？消費者不是傻子。其實，五菱凱捷的碰撞試驗翻車并不奇怪。五菱，微起家，做工具車還行，做正經(jīng)家用車

Ling 的技術(shù)實力幾乎可以說是有趣的。五菱重在營銷。產(chǎn)品技術(shù)提升從何而來？新上市的五菱之星也是如此。漂亮的外表下，是落后的發(fā)動機和剛被命名為3.15的變速箱。五菱凱捷對于五菱品牌來說非常重要，但是在整個車市中卻是可有可無的車型。 -10萬元價格區(qū)間，全系自主品牌MPV車型，沒有消費者不買凱捷。武陵也該醒醒了。中國汽車市場的消費者已經(jīng)度過了一段無知的時期。很多消費者開始更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，一味追求性價比，品牌沒有前途。