很多人在買車的時(shí)候，總是會(huì)想這樣那樣的問題，比如這輛車的油耗高不高，保養(yǎng)費(fèi)用多少，一年的保險(xiǎn)金是多少……但是他們能想不到的是，這些車輛的日常開支與一定的成本相比簡直是小巫見大巫！對(duì)了，宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）dmi的保存率是多少？

宋Prodmi的保存率是多少？看代表機(jī)型的5年保值率

層層尋找關(guān)系，從低到高詢問了各個(gè)二手車“經(jīng)銷商”，終于找到了目前市面上比較有代表性的各種價(jià)格車型的5年保值率，并以總價(jià)為準(zhǔn)買的時(shí)候整車的整理了下表，宋Prodmi的保值率是多少？從10萬元的家用車到600萬元的豪車。

宋Prodmi的保存率是多少？看代表機(jī)型的5年保值率

先簡單說一下這個(gè)表格的計(jì)算邏輯，宋Prodmi的保值率是多少？以10萬元左右的車型為例，我們選擇了比較有代表性的德系、日系、美系、韓系、法系和國產(chǎn)車型，并默認(rèn)這些車型的總購買價(jià)格為10萬元。車型5年后的殘值、損失價(jià)和日損失價(jià)，是按照向“硬派”二手車商查詢的保值率計(jì)算的。而5年是中國人換車最頻繁的時(shí)間。同時(shí)，我們計(jì)算5年為1825天，即365x5，不考慮閏年。

宋Prodmi的保存率是多少？看代表機(jī)型的5年保值率

真的不是無知，是震驚！即使是最入門級(jí)的10萬元家用車，平均每天也會(huì)貶值30.1元。而到了50萬元的價(jià)格區(qū)間，一天虧100元簡直驚心動(dòng)魄。至于300萬到600萬這個(gè)價(jià)位的豪車，我說開幾天就發(fā)一個(gè)月的工資……

此外，我們還可以發(fā)現(xiàn)，保值量相對(duì)較大的15萬和20萬區(qū)間車型的保值率基本是最低的。這主要是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位段的二手車已經(jīng)到了飽和階段，導(dǎo)致其他價(jià)格。在難以想象的價(jià)格戰(zhàn)中，宋Prodmi的保值率究竟如何？有的車主為了盡快擺脫，甚至毫不留情地給自己降價(jià)。

宋Prodmi的保存率是多少？看代表機(jī)型的5年保值率

至于100萬40.52%的5年保值率，宋Prodmi的保值率怎么樣？主要是買100萬元豪車的人很少考慮二手車，這讓這個(gè)級(jí)別的二手車市場(chǎng)非常難做。 “有價(jià)無市”，所以為了盡快脫手，只能繼續(xù)壓價(jià)出售。最后的結(jié)果是，一個(gè)價(jià)值100萬元的二手模型不值錢……

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這時(shí)候我們就來看看，在單一價(jià)格情況下，哪些車系的車型保值率最高。宋米的保值率是多少？首先，從10萬元起步，大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借巨大的優(yōu)勢(shì)瞬間拉開與其他競(jìng)爭對(duì)手的差距，也是目前僅有的10萬元以內(nèi)日降價(jià)不超過30元的車型。作為法系車的代表，標(biāo)致301（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）居然比同價(jià)位的飛度多一天11塊錢，對(duì)于這個(gè)價(jià)位買車型的消費(fèi)者來說確實(shí)是一筆不小的開支。

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這時(shí)候我們就來看看滿足普通家庭第一輛車的15萬元宋Prodmi保值率。豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為表中唯一一款5年保值率超過50%的車型，可以說將日常用車成本控制在了最低。此外，更讓人驚喜的是現(xiàn)代名車47.9%的保值率。誰說韓系車不保值？至于以法系車為代表的標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我無力吐槽。

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在20萬元的水平上，國產(chǎn)車型已經(jīng)退出競(jìng)爭。這主要是因?yàn)槲覀儾樵兊能囕v以轎車為主。其中，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以58%的5年保值率領(lǐng)跑，日折舊額甚至低于眾多15萬元車型。而剛剛靠15萬區(qū)間保值率入眼的韓系車，在20萬區(qū)間已經(jīng)完全落后于德系、日系和美系車型。

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30萬元級(jí)別整體情況與20萬元級(jí)別基本持平，日系車的保值率還是有優(yōu)勢(shì)的。作為年輕人的最愛，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的5年保值率在49%左右，可以說是物有所值。至于CT6為什么會(huì)劃為30萬元，等入門款優(yōu)惠29.99萬元后告訴我吧？

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不過日系的保值率優(yōu)勢(shì)并沒有保持到50萬元的水平。面對(duì)奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）53%的保值率，雷克薩斯GS表現(xiàn)出了疲態(tài)，保值率甚至低于奧迪A6L宋Prodmi。但整體來看，50萬元款的保值率是最平均的。

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在100萬元這個(gè)級(jí)別，奔馳依然是保值霸主，保值率接近53%，這讓其他競(jìng)爭對(duì)手想都不敢想宋普羅德米的保值率。無論是寶馬7系、奧迪A8還是雷克薩斯LS，保值率都在30%多一點(diǎn)。這么說吧，在這個(gè)級(jí)別，只有買奔馳S級(jí)才不會(huì)虧太多錢。

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讓人難以想象的是，即便是300萬元的水平，奔馳在保值率上依然有著很大的優(yōu)勢(shì)。不過既然都是買這個(gè)級(jí)別的車，那買的人自然不是有錢就是貴，一天虧800多塊錢對(duì)他們來說也不是什么大事！

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至于600萬元級(jí)別的保值率，整體都維持在了50%左右，但由于基礎(chǔ)車價(jià)太高，使每天的貶值金額竟然達(dá)到了1600元左右宋Prodmi保值率咋樣。此時(shí)我看了看震哥，又看了看他的古斯特，我奉獻(xiàn)出了我的膝蓋……

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說到這，大家也不難發(fā)現(xiàn)出規(guī)律了，花5-15萬買二手車的人通常講求實(shí)用，此時(shí)日系會(huì)是不錯(cuò)的選擇;花15-20萬買二手車的人，通常青睞的是原價(jià)30-40萬的車型，而這個(gè)價(jià)位的往往可以滿足人們對(duì)于質(zhì)感和面子的雙重追求，所以無論是德系還是日系，保值率都不錯(cuò)宋Prodmi保值率咋樣。而花25萬往上買二手車的人，面子需求便成為了首位，此時(shí)走到哪都不會(huì)跌面的德系車當(dāng)仁不讓地成為了大家的首選。

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不過，保值率高的最大受益者往往都屬于第一任車主宋Prodmi保值率咋樣。所以，如果你的角色是一位二手車買家，那去選擇保值率低且自己喜愛的車型往往也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟最狠的一刀已經(jīng)砍在了第一任車主的身上。

同時(shí)宋Prodmi保值率咋樣，我們也想奉勸那些買了好車又舍不得開的同學(xué)想開一點(diǎn)，如果你不物盡其用，那每天自然折損的100塊，算下來每月折損3000元可比油錢來得兇猛多了!

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此時(shí)我看了看手里的飛度車鑰匙宋Prodmi保值率咋樣，露出了欣慰的笑容!