縱觀這么多年的車市，我們發(fā)現(xiàn)SUV車型的熱度一直都處于比較高的水平。分析這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)緊湊型SUV小菜一碟。親民的價(jià)格+合適的尺寸，這兩個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)讓它成為人們買車的首選之一。廣汽傳祺在GS4的基礎(chǔ)上推出了全新車型傳祺GS4 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我們以最快的速度飛往杭州，進(jìn)行首次試駕。

傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4710*1885*1726mm，軸距為2710mm。新車外觀與GS4明顯不同。采用了名為“展風(fēng)之翼”的全新造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有“震天逸”和“星辰之翼”兩種雙格柵樣式可供選擇。此次試駕車型采用“震天一”造型，X型分體式LED大燈，兇悍感溢于言表。

來(lái)到車身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)造型和傳祺GS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。如果從側(cè)面看，真的分不清是哪款車。全新的19英寸鋁合金雙色多輻輪轂看起來(lái)確實(shí)更加時(shí)尚前衛(wèi)。

在這個(gè)滿街都是貫穿式尾燈的時(shí)代，傳祺GS4 PLUS并沒(méi)有一味追求這種潮流，而是采用了立體感極強(qiáng)的鳳羽尾燈。尾燈分為兩部分，上層是剎車燈，下層是流水轉(zhuǎn)向燈。車底的擾流板很簡(jiǎn)單，兩側(cè)的排氣管告訴你，我真的很強(qiáng)。

如果說(shuō)車旁邊有我大哥GS5的影子，那么坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾著實(shí)讓我震撼。這不是GS5的內(nèi)飾嗎？只是圓形方向盤(pán)換成了D型平底方向盤(pán)。

全新設(shè)計(jì)的無(wú)邊框12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸中控屏的組合，更是超越了這一標(biāo)準(zhǔn)。該車還搭載了ADiGO智能IOT系統(tǒng)，ADAS、導(dǎo)航、多媒體、輪胎監(jiān)控等功能豐富，兼顧安全和娛樂(lè)功能。

你可以在中控面板上設(shè)置各種參數(shù)和偏好，種類之多甚至超出了我的預(yù)期。傳祺GS4 PLUS也是首款采用超感知交互智能座艙的車型。其功能主要包括安全駕駛、親子關(guān)愛(ài)、健康空氣、科技賦能、趣味無(wú)窮。

A柱配備了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員疲勞程度的裝置。當(dāng)檢測(cè)到疲勞駕駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)播放音樂(lè)并開(kāi)啟空車音，提醒您該休息了。汽車后視鏡上的攝像頭可以隨時(shí)監(jiān)控車內(nèi)情況。正面做一個(gè)OK的手勢(shì)會(huì)激活拍照功能，甚至還有美顏和貼紙。你能接受嗎？

導(dǎo)航地圖在中控屏上看不太方便。您可以舉起右手，向左滑動(dòng)，然后投影到儀表板上。還可以刷抖音、揮手切歌等。手不用動(dòng)，眼睛就可以點(diǎn)亮屏幕。太方便了，新功能、新視頻、新游戲一出，就可以在線升級(jí)OTA，相當(dāng)于一直開(kāi)著新車。如果不怕怠速太久，我可以在車?yán)锿嬉惶臁?p>傳祺GS4 PLUS搭載廣汽自主研發(fā)的第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。是巨浪動(dòng)力平臺(tái)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，車尾印有390T標(biāo)志。要知道大哥GS5從來(lái)沒(méi)有配備過(guò)如此強(qiáng)勁的動(dòng)力。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩390Nm，加速7.5s，比上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升22%和25%。傳動(dòng)系統(tǒng)搭載愛(ài)信6AT變速箱。

第一次試駕的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一開(kāi)始的油門調(diào)節(jié)太靈敏了。輕型踏板車有一種向前跳躍的感覺(jué)，需要習(xí)慣。走走停停的變速箱會(huì)頻繁換檔，升檔干脆利落。換檔時(shí)間僅為0.2S。液力變矩器從二檔鎖止控制，大大提高了變速箱的傳動(dòng)效率。

車輛在行駛過(guò)程中，尤其是高速后段，會(huì)有明顯的用力感。油門踩到一半后，可以明顯看出發(fā)動(dòng)機(jī)有源源不斷的動(dòng)力等待輸出。為了確保390T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能達(dá)到先進(jìn)水平，廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控橫流冷卻系統(tǒng)、內(nèi)冷油道活塞+變量油泵等系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。 350bar高壓直噴系統(tǒng)，有效提升燃油霧化效果，燃燒更完全，油耗相對(duì)較低。

如果你走得很快，你必須能夠停下來(lái)。 GS4 PLUS的剎車踏板行程有點(diǎn)短。當(dāng)踩下第一只腳時(shí)，車輛會(huì)明顯減速，說(shuō)明剎車前部的剎車非常明顯。肇慶GIC廣東國(guó)際賽車場(chǎng)制動(dòng)距離達(dá)到35.17米

GS4 PLUS前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后輪采用多連桿獨(dú)立懸架。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為低傳動(dòng)比大電機(jī)，有效提高轉(zhuǎn)向靈敏性，方向盤(pán)手感舒適。 3、九點(diǎn)鐘位置有打孔皮革處理，讓駕駛體驗(yàn)更輕松。

降低SUV車的側(cè)傾，降低車身是方法之一，但更精準(zhǔn)的底盤(pán)調(diào)校才是根本。廠家通過(guò)懸架硬點(diǎn)的設(shè)計(jì)，合理匹配了前后俯仰和側(cè)傾中心的高度和變化率，實(shí)現(xiàn)了非常好的車身俯仰和側(cè)傾控制，在這上面不會(huì)出現(xiàn)遲鈍的感覺(jué)車。

通過(guò)這兩天的接觸，我猜測(cè)傳祺GS4 PLUS的設(shè)計(jì)師很可能是80后/90后，動(dòng)感的外觀是面向年輕人的。智能車載系統(tǒng)徹底解放了我的雙手，甚至是我的臉和眼睛。 2.0T的動(dòng)力足夠日常使用，偶爾也不輸風(fēng)。一切都是關(guān)于年輕人的，所以，你準(zhǔn)備好了嗎？