距離東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的預(yù)售已經(jīng)將近一個月了，近日我們也從經(jīng)銷商處了解到，凡爾賽C5 X的實(shí)車已經(jīng)到店，小智也為大家?guī)砹说谝粫r間的探秘。店鋪實(shí)拍。凡爾賽C5 X的整體外觀還是非常法式的。設(shè)計大膽前衛(wèi)，極具辨識度。 SUV的車身姿態(tài)搭配大尺寸輪轂和銀色行李架。這樣一款跨界中型車已經(jīng)上市了。算了。

前臉的設(shè)計感十足。雪鐵龍車標(biāo)通過鍍鉻裝飾條分別與日間行車燈和前大燈相連，呈X形，與車名呼應(yīng)。前保險杠和霧燈也采用了鍍鉻裝飾，整車前臉動感十足，富有張力，層次感明顯。

車身側(cè)面造型是凡爾賽C5 X最具辨識度的部分，SUV修長的側(cè)面線條，配合19英寸的大輪轂和黑色的輪眉及包圍，讓整車透露出濃濃的跨界氣息風(fēng)格。懸浮式車頂和行李架讓車輛側(cè)面看起來更加年輕化。

另外值得一提的是凡爾賽C5 X原廠采用的輪胎規(guī)格為205/55 R19，這在市場上并不常見。如果后期需要更換輪胎，市面上的產(chǎn)品并不多。

車尾采用兩廂式尾門設(shè)計，加上低矮的平臺，拿大件物品十分方便。后大燈的設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)，下保險杠采用黑色涂裝，排氣孔采用隱藏式設(shè)計。上方的雙后擾流板提升了整車的運(yùn)動氣息。

相較于外觀，內(nèi)飾整體的設(shè)計風(fēng)格較為簡約，并沒有以往法系車那種天馬行空的感覺。中控臺的懸浮屏集成了整車的大部分功能，但常用的音量調(diào)節(jié)和空調(diào)控制區(qū)域保留了實(shí)體按鍵，增加了駕駛過程中盲操作的便利性。

方向盤握感適中，7英寸液晶儀表顯示內(nèi)容豐富，但顯得有些凌亂，字體有點(diǎn)小。另外，抬頭顯示功能的字體也整體偏小，日常駕駛的清晰度有待提高。

由于展廳內(nèi)的車是頂配的妖不凡版，內(nèi)飾配置還是很豐富的，手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、前排座椅記憶、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等、電動尾門、HUD抬頭顯示器，這些配置在展車上隨處可見。

整車的空間表現(xiàn)還不錯。由于凡爾賽C5 X是中國生產(chǎn)回銷歐洲的車型，所以軸距并沒有加長。不過整體的空間表現(xiàn)還是達(dá)到了中型車的水準(zhǔn)，2785mm的軸距也不會讓駕乘者感到局促。兩廂尾門的設(shè)計讓凡爾賽C5 X的后備箱空間非常不錯。后排座椅按比例放倒后，可得到1640L容積的大后備箱。

動力方面，凡爾賽C5 X搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱匹配愛信的8速自動變速箱。這臺發(fā)動機(jī)擁有175馬力和250Nm的動力輸出，能夠滿足日常的駕駛需求。后懸架依舊是法系車經(jīng)典的扭力梁懸架，不過這次雪鐵龍為其配備了PHC液壓自適應(yīng)阻尼，一定程度上提升了整車的舒適性表現(xiàn)。

前文提到，凡爾賽C5 X將是一款國產(chǎn)回銷歐洲的全球車型，所以目前在國內(nèi)銷售的凡爾賽C5 X是一款原汁原味的法系車。 14.37萬元-18.67萬元的預(yù)售價，在同級車型中沒有其他直接競爭對手。如果單看價格的話，該車的配置和空間也是處于領(lǐng)先水平，可以說是非常具有性價比了。據(jù)經(jīng)銷商反饋，凡爾賽C5 X自開啟預(yù)售以來，幾乎每天都有預(yù)售訂單售罄?；蛟S這才是東風(fēng)雪鐵龍最希望看到的結(jié)果。但凡爾賽C5 X能否成為東風(fēng)雪鐵龍的翻身仗，不僅僅取決于產(chǎn)品的硬實(shí)力，更是對東風(fēng)雪鐵龍整個銷售網(wǎng)絡(luò)的考驗(yàn)。東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商從18年前就開始頻繁退網(wǎng)，導(dǎo)致現(xiàn)在標(biāo)致和雪鐵龍的銷售網(wǎng)絡(luò)并不密集，這對旗下車型的銷量影響不小。那么您如何看待凡爾賽C5 X？