如果人口少，15W?？紤]長城H6。近日，一款1.5T版本的裸車發(fā)布。價(jià)格在你的預(yù)算之內(nèi)。如果你想買自主品牌的MPV，馬自達(dá)5s并不多。如果你有愛國情結(jié)，就當(dāng)我沒說你不必當(dāng)長城吧。想想比亞迪S6，吉利GX7，這些自主SUV，空間和價(jià)格都可以接受

2，中興威虎皮卡怎么樣

大皮卡，建議選擇中興和長城。都是老牌皮卡企業(yè)，中興歷史最悠久，長城是中興的同城兄弟。哈哈，具體選哪一個(gè)要看你自己的具體用途了。我買的威威F1是專業(yè)皮卡品牌，質(zhì)量基本不相上下。 Granville皮卡的外觀是沒得說的。這是我的最愛。和國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，外觀沒法比，發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)。我買了1年了，質(zhì)量還不錯(cuò)。目前沒有大問題，基本滿意。尤其是加長貨箱，物流很好。

3，回明綠帽改編版之楊凌的嬌妻美妾5部全和步步生蓮綠帽版

這是我收集到的最全的合集了。里面不僅有你要的五個(gè)慧明，還有老狼的其他斗破和流氓高手。找了很久，希望能采納。真希望老太太繼續(xù)寫年輕媽媽和小云篇。抱歉，回答者上傳的附件已過期。我也想要那個(gè)。你有嗎？有的話發(fā)給我，謝謝，我也有一點(diǎn)，你換一下，我也求一下，找了好久沒找到

4，那款皮卡適合家用

國內(nèi)適合家用的皮卡車不多。大部分以兩輪驅(qū)動(dòng)工具型柴油皮卡為主。所以配置和做工網(wǎng)上只能推薦一款柴油版，汽油版選一款。高油耗車型的特點(diǎn)供參考。長城風(fēng)駿7作為國內(nèi)首款柴油動(dòng)力皮卡上市，指導(dǎo)價(jià)9.58萬-11.78萬。簡單總結(jié)就是四驅(qū)offset夠用，內(nèi)飾精致用料好。詳情如下：車身尺寸為5095、5395*1800* 1760有兩個(gè)版本，長度以貨箱尺寸區(qū)分。家用也建議考慮長軸。比較實(shí)用，后期可以擴(kuò)展。柴油動(dòng)力為綠景2.0T，4D20D柴油機(jī)應(yīng)該是10級柴油皮卡，靜音和振動(dòng)控制都比較理想。最大功率105kw，峰值扭矩315牛米，動(dòng)力儲備相當(dāng)充足。唯一遺憾的是手動(dòng)擋】。

5，哪些車配的是gw4g15b發(fā)動(dòng)機(jī)

主要是長城哈弗H6和H2。 4d20是長城綠景長城和部分柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.8td2.8tdi2.8tc2.8tci2.5tc2.5tci目前哈弗h3的柴油是2.5tci其他都是長城風(fēng)駿皮卡用的4d20是長城最新款柴油機(jī)。它只會(huì)變得越來越好。有些反應(yīng)是惡意的。如果您能分辨出區(qū)別，那么其他人就不多了。一定是真的，哪怕是謊言。人多的話就是這個(gè)道理。長城在gw4g15上研發(fā)了gw4g15t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是炫力使用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升到93千瓦，而gw4g15b是gw4g15t的高功率版本，功率提升到約110千瓦，gw4g15t主要用在c50上，為了配合h6更重的車身重量，開發(fā)了高功率版本。當(dāng)然，高功率版本會(huì)消耗一些燃料。

6，長城風(fēng)駿5歐洲版20 GW4D20B 和28 TCI發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別哪款更

1、油耗不同：2.0T油耗比2.8T油耗少很多。 2.0T的油耗約為7.2L，2.8T的油耗約為9L。所以在其他條件相同的情況下，2.0T的油耗要低一些。 2、價(jià)格不同：2.0T的價(jià)格比2.8T高。這是中國制造的。功率和扭矩與合資公司生產(chǎn)的一些發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，價(jià)格也更高。 3、適用范圍不同：2.0T滿載，速度更快。如果平時(shí)拉貨比較多，可以選擇2.0T。如果不經(jīng)常載重，需要大扭矩，可以選擇2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。延伸信息：長城風(fēng)駿5歐版為柴油國V車型，標(biāo)配ABS+EBD安全配置。與老款相比，車身尺寸進(jìn)行了升級，打破了目前國產(chǎn)皮卡的多項(xiàng)記錄，動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了換裝，大大提升了車輛的動(dòng)力性能。此外，全新長城風(fēng)駿5歐版車身尺寸為5920*1920*1730mm，貨箱尺寸為2205*1490*480mm，軸距為3875mm。國內(nèi)最長的皮卡車身是上汽大通T60的5680mm。最長貨箱（雙排版）為神起F30長軸版的2020mm，最長軸距為卡威K1的3500mm。記錄。必須是綠景2.0T。不然怎么會(huì)花一萬多塊錢。 2.0T油耗7.2L左右，2.8T油耗9多。另外，綠景2.0T可能是國產(chǎn)最好的柴油機(jī)了，功率和扭矩堪比一些合資車發(fā)動(dòng)機(jī)

7，長城皮卡風(fēng)駿5歐洲版在售的三種款型有啥不同嗎

。配置、價(jià)格、油耗都有優(yōu)勢。如果你對拉貨的需求不是很大，這個(gè)模式其實(shí)已經(jīng)夠用了。兩驅(qū)柴油版8萬-10萬元，四驅(qū)柴油版9萬-11萬元。首批300輛“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，該車也從12月起在歐美市場同步上市。長城風(fēng)駿是國內(nèi)首款匹配電控高壓共軌技術(shù)intec柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”搭載電控高壓共軌柴油（intec）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力相同。最早由長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界上最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)。低速扭矩大，在1800-2000rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可發(fā)出225nm的最大扭矩。由ECU電腦控制，噴油壓力高，霧化好。

與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8%，二氧化碳排放量減少15%，百公里油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上。是5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫置臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機(jī)動(dòng)力，也有汽油機(jī)動(dòng)力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國上市。在中國汽車行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國外皮卡一直不能進(jìn)入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強(qiáng)阻擊，成為國外皮卡不可逾越的“長城”！ 最近，皮卡老大長城引入時(shí)尚新科技元素，改變了以往只注重實(shí)用、多功能而缺乏時(shí)尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國外、合資品牌進(jìn)行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時(shí)尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時(shí)代氣息。 德國技術(shù)柴油機(jī) 名不虛傳 試駕先試“心”?！帮L(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”intec發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動(dòng)力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動(dòng)力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動(dòng)現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車內(nèi)的乘客絲毫不會(huì)感到車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)，單就這點(diǎn)，應(yīng)該說已達(dá)到了國內(nèi)合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風(fēng)駿2.8t柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點(diǎn)，雖然是5擋，但廠家重新對不同擋位的減速比進(jìn)行了調(diào)整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點(diǎn)，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)選擇擋位偏高的時(shí)候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風(fēng)駿的最高車速略低于汽油機(jī)，但這對駕駛并沒有太大影響。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8l的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來相當(dāng)足夠。在高速路上，我們也曾經(jīng)跑過150公里的時(shí)速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時(shí)間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計(jì)算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢。 外觀、配置、內(nèi)飾 與其他皮卡拉開差距 “風(fēng)駿”外觀獨(dú)特時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內(nèi)飾上簡單、粗糙，但風(fēng)駿駕駛室令人耳目一新，做工細(xì)致、精美儼然是一部轎車的水準(zhǔn)。 從正面看去，圓潤的大燈、寬大的前保險(xiǎn)杠護(hù)杠、黑色中網(wǎng)和外擴(kuò)的前后輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的“性格”。后保險(xiǎn)杠用兩片厚實(shí)的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了后側(cè)的安全系數(shù)，尾燈紅白相間充滿了時(shí)代氣息。 位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動(dòng)器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動(dòng)、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個(gè)人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細(xì)膩順滑。“大胃口”的后車箱輕松就裝進(jìn)1.5噸的貨物，充分體現(xiàn)了“亦轎亦卡”的特性。 安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 成為一大特色 決不能因?yàn)樗拿烙^而忽視它的實(shí)用，將載貨、拖拽、越野、安全相結(jié)合是風(fēng)駿的最大特色。在車主容易忽視的部位，我們進(jìn)行了仔細(xì)觀察。它采用了四門防撞梁設(shè)計(jì)，能最大限度地減小側(cè)面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強(qiáng)度框架式結(jié)構(gòu)。據(jù)銷售人員介紹，風(fēng)駿比普通車架剛度提高幾倍，此外還對前保險(xiǎn)杠進(jìn)行加固，最大限度地吸收各個(gè)方向的撞擊。安全性能非常突出，但是筆者認(rèn)為加上安全氣囊也許會(huì)更好。