隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，除了在中高端細(xì)分市場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額外，車(chē)企也在不斷布局入門(mén)級(jí)市場(chǎng)。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下各家車(chē)企即將推出的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

基于比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：E平臺(tái)3.0打造，售價(jià)8萬(wàn)元起。

新車(chē)有望在今年正式亮相。新車(chē)基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），主打入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。新車(chē)起售價(jià)為8萬(wàn)元，主打入門(mén)級(jí)市場(chǎng)。

與海豚相比，海鷗的車(chē)長(zhǎng)和軸距更短，車(chē)身更緊湊。內(nèi)飾方面，海鷗采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)。全液晶儀表盤(pán)的尺寸似乎比海豚還大，懸浮式觸控大屏，三幅式多功能方向盤(pán)。

此外，新車(chē)還將配備手機(jī)無(wú)線充電等功能。動(dòng)力方面，海鷗主力車(chē)型的續(xù)航里程應(yīng)該在300-400公里之間，以單電機(jī)前驅(qū)車(chē)型為主。

特斯拉型號(hào)Q: 廉價(jià)版，緊湊型兩廂車(chē)

此前，Model 2車(chē)型已經(jīng)被馬斯克官方否認(rèn)，而Model Q有望成為特斯拉的廉價(jià)版。新車(chē)前臉造型與Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎一致，但尺寸更小，采用四門(mén)四座設(shè)計(jì)，類(lèi)似市面上的緊湊型兩廂車(chē)。

此外，新車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載比亞迪的刀片電池，進(jìn)一步降低成本。至于具體售價(jià)，外媒猜測(cè)為2.5萬(wàn)美元起，國(guó)內(nèi)媒體猜測(cè)為16萬(wàn)-20萬(wàn)美元。

大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1:與Polo大小差不多，續(xù)航里程約400公里。

該車(chē)預(yù)計(jì)將于2025年在西班牙工廠正式量產(chǎn)，新車(chē)將與Polo同尺寸，主打純電動(dòng)小型車(chē)市場(chǎng)。新車(chē)前臉采用貫穿式LED光源，車(chē)身長(zhǎng)度較大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）縮短約100毫米

動(dòng)力方面，大眾ID.1的電機(jī)功率可能在231馬力左右。采用前驅(qū)單電機(jī)布局，續(xù)航里程約400公里，百公里加速時(shí)間約7秒。

大眾ID.2:也是國(guó)產(chǎn)的，售價(jià)在15萬(wàn)元左右。

新車(chē)基于大眾ID所展示的設(shè)計(jì)理念。是一款生活方式概念車(chē)，定位低于大眾ID.3。量產(chǎn)版將命名為“ID.2”。未來(lái)將由一汽-大眾同步生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬(wàn)元左右。新車(chē)采用了非常簡(jiǎn)潔的輪廓，硬朗的車(chē)身線條，個(gè)性化的車(chē)頂設(shè)計(jì)。前臉和尾部不僅保持了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將基于MEB平臺(tái)打造。電機(jī)功率172千瓦，扭矩290牛米，百公里加速時(shí)間6.9秒，極速180公里/小時(shí)，電池容量57千瓦時(shí)，WLTP續(xù)航里程約400公里.支持直流快充功能，充電10分鐘續(xù)航里程可增加163公里。

大眾ID.3 SUV:體驗(yàn)升級(jí)，可能還會(huì)提供性能版。

新車(chē)有望繼續(xù)基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，并采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，全新ID.3將在外觀、內(nèi)飾、軟硬件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí)，帶來(lái)更出色的品質(zhì)和用戶體驗(yàn)。

新車(chē)有望提供45千瓦時(shí)、58千瓦時(shí)和77千瓦時(shí)電池組。頂配版的續(xù)航里程可能在480公里左右，可能還會(huì)提供動(dòng)力更強(qiáng)勁的“GTX”版，或許會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)布局。

全新豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:或?qū)⑼瑫r(shí)推出燃油、混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型。

新車(chē)將于2023年夏季全球上市，將采用豐田家族最新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念打造。燃油、混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型很可能會(huì)同時(shí)推出。新車(chē)擁有標(biāo)志性的“C”型大燈、隱藏式門(mén)把手等最新設(shè)計(jì)元素，主打小型SUV市場(chǎng)。

動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有關(guān)于全新豐田C-HR的準(zhǔn)確信息。未來(lái)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。大概率會(huì)繼續(xù)推出純電動(dòng)車(chē)型，主力車(chē)型續(xù)航里程在400公里左右。

福特PUMA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV:純電動(dòng)小型SUV，未來(lái)仍將國(guó)產(chǎn)

新車(chē)預(yù)計(jì)2023年年中全球上市，2024年可能跟進(jìn)。PUMA EV純電動(dòng)SUV將取代嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為福特品牌最新的純電動(dòng)小型SUV，并有可能未來(lái)也將在中國(guó)制造。

新車(chē)將采用與現(xiàn)款燃油版相似的設(shè)計(jì)，基于Global-B平臺(tái)進(jìn)行電氣化。續(xù)航里程有望超過(guò)300公里。

新款日產(chǎn)Micra（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） :外觀復(fù)古，續(xù)航約400公里。

新車(chē)預(yù)計(jì)將于2024年亮相，將基于與雷諾5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的CMF-BEV平臺(tái)打造，定位為純電動(dòng)小型車(chē)。新車(chē)造型圓潤(rùn)流暢，采用了更多的復(fù)古元素。橢圓形的大燈和可以點(diǎn)亮的日產(chǎn)標(biāo)志，顯得很有個(gè)性。

該車(chē)海外售價(jià)將在15.6萬(wàn)元至19.1萬(wàn)元之間，續(xù)航里程約為400公里。至于是否會(huì)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息。

現(xiàn)代IONIQ 2:入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)，跨界設(shè)計(jì)

新車(chē)定位入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)，或于2025年登陸歐洲市場(chǎng)，售價(jià)預(yù)計(jì)不到2萬(wàn)歐元（約合人民幣14.6萬(wàn)元）。該車(chē)外觀很有可能是跨界設(shè)計(jì)，外觀與IONIQ 5相似。

動(dòng)力方面，該車(chē)也將基于E-GMP平臺(tái)打造，主力車(chē)型續(xù)航里程預(yù)計(jì)在400-500公里左右。

全新雪鐵龍C3:外觀硬朗，或于明年正式亮相。

新車(chē)預(yù)計(jì)2023年正式亮相，隨后2024年初正式上市，或同時(shí)推出插電式和純電動(dòng)車(chē)型。該車(chē)有望基于歐力電動(dòng)皮卡的設(shè)計(jì)理念打造，擁有更加搶眼的前大燈設(shè)計(jì)和硬朗的車(chē)身線條。

動(dòng)力方面，暫無(wú)準(zhǔn)確消息，但全新雪鐵龍C3或?qū)⑷骐妱?dòng)化，純電動(dòng)車(chē)型或搭載40千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程約400公里。