超低油耗,以電為主:DM-i超級混動全球首發(fā)

2023-07-06 14:10:43 作者：蔡金盛

DM-i超級混動技術(shù)以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機(jī)為設(shè)計基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)的主要職責(zé)是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電。

先介紹一下DM-i超級混動系統(tǒng)的工作原理：以電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)高效發(fā)電，適時輔助驅(qū)動。其搭載的驍云-插混專用5L高效發(fā)動機(jī)有著404%的全球量產(chǎn)最高熱效率，可保證8L超低百公里虧電油耗。

唐DM-i此次采用的是以“電驅(qū)動為主”的超級混動設(shè)計，并且是混動技術(shù)中最成熟的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，好處就是能夠充分利用電機(jī)的扭矩優(yōu)勢，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

定義了以電為設(shè)計理念的混動技術(shù)，也就是圍繞著大功率驅(qū)動電機(jī)和大容量動力電池供能為主，發(fā)動機(jī)為輔的電混架構(gòu)。

在油耗指標(biāo)上，比亞迪這三款新車向外界展示了其出色的表現(xiàn)。而在動力性方面，搭載超級混動技術(shù)的新車，同樣令人刮目相看。眾所周知，混合動力車型由于配備了電動機(jī)，在起步階段便可用電驅(qū)動，有著響應(yīng)快的特點。

比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布，就在車圈里掀起了軒然大波，不再執(zhí)著于性能的比亞迪，這次把油耗做到了極致：其中，秦PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i，號稱在25%的低電量情況下，油耗可以達(dá)到百公里8L。同時百公里加速成績可以達(dá)到3S。

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