Dingo的原型是日本三菱公司于1995年推出的一款多功能乘用車(chē)，所謂“Dingo”是紙牌游戲“Bingo”的改寫(xiě)，“D”代表三菱商標(biāo)。近年來(lái)，右撇子野犬的市場(chǎng)并沒(méi)有突破日本和香港。哈飛賽馬的引進(jìn)是其登陸中國(guó)大陸的開(kāi)始。

賽馬：的外觀棱角分明，輪廓分明，肌肉發(fā)達(dá)。 1.6L賽馬采用哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的DA476Q發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。賽馬為四輪獨(dú)立懸架，是車(chē)輛安全穩(wěn)定的可靠保證。 Jockey的前懸架為麥弗遜式，水平擺臂改為扁平形以減輕質(zhì)量。后懸架是帶有防傾桿的多連桿。

哈飛賽馬基于三菱2000年推出的最新DINGO，采用三菱最新技術(shù)研發(fā)的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3升，最大功率62千瓦，最高時(shí)速140公里。配備振動(dòng)和質(zhì)量減震器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)件遠(yuǎn)離共振點(diǎn)，振動(dòng)噪音大大降低。百公里油耗4.5升，搭配三元催化器，可滿(mǎn)足歐2排放標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)變速箱標(biāo)準(zhǔn)配置為五速手動(dòng)變速箱(5M/T)，可選裝四速自動(dòng)變速箱(4A/T)。賽馬X型雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，真空氣助力。前制動(dòng)為大尺寸通風(fēng)盤(pán)式，采用大型增壓器、通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)和抗衰減摩擦片。采用強(qiáng)力通風(fēng)散熱，剎車(chē)迅速，摩擦片磨損均勻。然后，制動(dòng)器為導(dǎo)蹄式制動(dòng)器，與前制動(dòng)器配合，制動(dòng)力分配合理，制動(dòng)操作穩(wěn)定性好。為了制動(dòng)安全，可選配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。方向盤(pán)角度可調(diào)，采用可折疊式轉(zhuǎn)向柱管。

作為家用車(chē)，哈飛賽車(chē)的實(shí)用性遠(yuǎn)超普通轎車(chē)。不規(guī)則的五邊形造型和不同尋常的前大燈，獨(dú)特的發(fā)光面積，以及驚人的超大尾燈尺寸，改善了夜間的照明條件，保障了行車(chē)安全； van設(shè)計(jì)的車(chē)身，后擋風(fēng)玻璃的比例，尾燈的垂直排列，看起來(lái)像小型MPV；對(duì)男人來(lái)說(shuō)，棱角分明就足夠展現(xiàn)男人味了；對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，緊湊的造型和豐富的色彩選擇足夠精致和美麗；操作臺(tái)以黑色和淺黃色搭配，點(diǎn)綴幾處亮銀色塑料裝飾；前擋風(fēng)玻璃傾斜角度大，座椅高，視野開(kāi)闊；車(chē)內(nèi)座椅布置靈活，給人以多樣的客貨空間；座椅50/50對(duì)開(kāi)，可前后翻轉(zhuǎn)，打造超大載物空間，形成類(lèi)似雙人沙發(fā)床的空間，舒適的郊游小憩；駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)，方向盤(pán)可上下調(diào)節(jié)，找到合適的駕駛姿勢(shì)；駕駛更輕松，阻尼適中，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都不會(huì)太快。

Jockey作為一款經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，不屬于雪地和運(yùn)動(dòng)模式。 Jockey自有一種讓人感動(dòng)的溫暖。 極具親和力的寬敞客艙，如同自己的家一樣樸實(shí)無(wú)華，溫馨體貼。不要低估它的矮小身材。上車(chē)的人很容易找到和MPV一樣的駕駛感受。高大的正面氣勢(shì)磅礴。雖然前后排座椅的包容性并不突出，但坐在家里的椅子上也很舒服。感覺(jué)很自然。后排座椅兩側(cè)巧妙設(shè)計(jì)了活動(dòng)枕，既照顧乘員又不影響折疊。你不應(yīng)該抱怨哪一部分不夠，除非你有信心自己和姚明一樣高。