今天康迪就和大家聊聊車內(nèi)一款神秘的液體——機油！

在汽車人的江湖上，流派眾多，有輪轂派、發(fā)動機ECU動力性能派、外觀派、低調(diào)淑女派。與這些過于普通的學(xué)校相比，康迪今天要說的是一所非常熱鬧和精彩的學(xué)校，——機油之友學(xué)校。這群人喜歡機油，每次保養(yǎng)都會嘗試不同種類、不同功能的機油。他們最享受的是體驗細(xì)微差別，在論壇里，在論壇里。

是否異常？

實際上他們認(rèn)為他們是這樣的2.

但其他人認(rèn)為我們是。

這個群體雖然人數(shù)很少，但大部分都是車圈里的鐵桿汽車愛好者，油幫絕對是忠實的信徒。

國產(chǎn)愛格汽車《油品專家》欄目

省小老婆汽車俱樂部“石化實驗室”

如果那些胸哥覺得這些玩家已經(jīng)準(zhǔn)備好動起來了，那么侃哥建議有興趣的可以去BITOG論壇看看。專業(yè)水平會上天，UOA和VOA考試只是基本要求。

詞匯表：

VOA=初榨油分析初榨油（新油）分析

UOA=Used Oil Analysis Used Oil（廢油）分析

VOA和UOA是一些實驗室利用光譜洗脫和電離檢測新油和舊油中常規(guī)金屬物質(zhì)的含量，從而判斷油的衰減和發(fā)動機的工作狀況。

在國外，很多化學(xué)實驗室直接為普通人提供這種檢測服務(wù)，而且價格也不貴。

世界著名石油論壇BITOG有很多油品的VOA和UOA數(shù)據(jù)。

不同車型的發(fā)動機特性，不同車型的傳統(tǒng)機油，不同里程行駛后的油樣分析報告，堪稱科學(xué)準(zhǔn)確。

有意思的是，國內(nèi)“油黨”大眾車主是主料。 （我是說大眾的機油標(biāo)準(zhǔn)比較高，車主比較懂車，不要過度解讀。）

康迪對不同品牌機油的感受

嗯，我從2014年開始玩車，我自己用過的機油至少有五六種。

油很深，但Candy有什么，就不好說了。

今天就不細(xì)說了。想知道，后臺留言，約個時間，帶上酒，和小哥聊聊，說說你的故事。

其實Candy對機油的認(rèn)識是基于個人經(jīng)驗和一些國外文獻。在這里，我應(yīng)該拋磚引玉。在這里，我想說說我多年的party經(jīng)驗：

4S店提供的劣質(zhì)機油——是錯誤的。

首先是4S店的“原廠機油”和正經(jīng)品牌的中高端“礦物油”（嘉實多金嘉虎、殼牌黃希力、美孚速帕1000等），雖然價格不菲價格不菲，4升200左右，但只要符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，就能為愛車提供“足夠”的保護。有些品牌有更高的“原裝標(biāo)準(zhǔn)”。例如，奔馳、寶馬的原廠標(biāo)準(zhǔn)要求使用半合成機油才能滿足。只要不是假機油，20萬公里的車都會賣“普通機油”。發(fā)動機的機械結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)“異常損壞”，但仍會出現(xiàn)正常磨損。

好的機油能提高動力嗎？ —— 基本廢話

許多人在改用某種油后感覺更強壯。這是真的嗎？

第一種情況是之前的機油完成了一個循環(huán)，粘度變大了（其實機油越用越稠，并不是很多人認(rèn)為的越?。Ｗ枇υ黾?，效率降低。新油當(dāng)然會感覺神清氣爽！即使是同樣的機油，新機油也比舊機油新鮮！

第二種情況，前后所用機油的粘度相差很大。比如以前用30粘度的機油，換50粘度的機油，動力換肉是正常的。

第三種情況，舊機油或新機油換成假機油。與真正的機油相比，動力上的差異是顯而易見的。

街機油中，除了德版的嘉實多多極保護RS“公雞油”號稱能提升3%的動力（這款高性能機油的粘度比同類機油低level），沒有一款機油敢說可以增加馬力（國外虛假廣告罰款）。如今，許多調(diào)音店都有測功機。如果機油真的能提升動力，推廣部門早就把測試數(shù)據(jù)公之于眾了。測功機是個好東西。凡是號稱能增加馬力的東西，經(jīng)不起測功機，都是耍流氓。

不同的機油會改變引擎的聲音—— 這是真的！

不同的油“感覺”不同。這個肯定是不一樣的，不然機油黨用不同的機油怎么辦？在這里，我要認(rèn)真的再說一遍。功率不會有明顯的增加，但功率“感覺”起來好多了。

這種感覺從何而來？

我們判斷力量的方式只有幾種：視覺、加速度、震動、聽覺。肉眼對加速度的判斷非常有限，人體加速度的細(xì)微差別很難察覺?，F(xiàn)在汽車發(fā)動機的震動已經(jīng)不明顯了，但是耳朵對聲音的差異就敏感多了。我舉個栗子的例子。很多車主都覺得改裝了排氣管后，自己的車更有活力了。但是，用秒表測加速度或測功機測試時，車速并沒有增加，甚至有所下降（要知道，山寨改裝），車主們的“感覺”卻強多了。為什么？聲音變了。很多人用一些比較安靜的機油，反映出車子已經(jīng)“肉化”了，也是這個道理。

換句話說，換油后最直接的感官體驗就是“聲音”，所以聲音很重要！不同機油的聲音有幾個明顯的變化。 不同機油的聲音差異在每天第一次啟動時、急加速時、高負(fù)荷轉(zhuǎn)高負(fù)荷時會比較明顯。合成機油和礦物油的區(qū)別很明顯。如果是自己的車，肯定能聽到。合成機油在一個循環(huán)（5000-10000km）后更換為礦物油，即使是礦物油發(fā)動機的質(zhì)感也不如全合成發(fā)動機跑5000-10000km。不管怎樣，如果你用慣了合成油，你就再也回不去礦物油了。

這也是很多人認(rèn)為4S店的“原廠機油”質(zhì)量不好的主要原因。

但是你聽不出區(qū)別嗎？

事實上，不同車型對油品的敏感度不同馬自達：和福特的小排量發(fā)動機聲音更“突出”，對不同油品的敏感度也更高。豐田的V6發(fā)動機本來就安靜，隔音做得好，用什么油發(fā)出的聲音差別不大。

摩托車高速小排量發(fā)動機換不同油的聲音變化特別明顯?。?！換油后通常不會立即出現(xiàn)明顯的聲音變化:而是需要幾公里到幾十公里的“油膜更換”過程，才能完全進入新的油液狀態(tài)。

不同的人對發(fā)動機聲音的敏感度不同:有的人覺得幾千塊的耳機聽起來和買手機送的幾十塊耳機一樣，很正常。

侃弟只賣好的東西不買便宜的

嘉實多，很多玩機油的朋友都是嘉實多中毒的。首先，宣傳和渠道做得好?！断缺Ｗo再出發(fā)》是當(dāng)年球賽期間央視每天播出的。記起來很難，買起來比較容易。嘉實多的抗磨添加劑(如鋅、鉬、磷)的確是有口皆碑的，也就是說像宣傳的“緊緊吸附發(fā)動機的安索智能分子”。而且5W-30/5W-40的粘度符合歐洲ACEA A3/B4標(biāo)準(zhǔn)，適用于對機油要求較高的德系和法系發(fā)動機，以及行駛兇猛的美系和日韓系發(fā)動機。

如果聲音不一樣，具體表現(xiàn)就是發(fā)動機的聲音變小(尤其是高轉(zhuǎn)速)，聲音毛躁，感覺“順滑”。畢竟是最后一個頂級模特。

嘉實多官網(wǎng)宣稱可以降低噪音1.5分貝，這是主要賣點。

而安索目前在國內(nèi)比較冷門，主要原因是價格比較貴。一般車主都會選擇原廠機油。但從頻繁啟停的路況、靜音、油耗以及車主的感官享受來看，安索要好得多。而且安索對制造很抵觸，一萬公里后換機油也沒多大關(guān)系。還有，一定要參考自己車的說明書，選擇同樣粘度的再買。

最后，坎迪推薦了一位大神，他是一位業(yè)余賽車手，也是深圳第一個在利亞納安裝速翼發(fā)動機的人。他把車做得更輕，只控制到800公斤。他通常使用這兩種安索的機油，他是一個熟人。